Aalsterweg renovatie Eindhoven: plannen en werkzaamheden

Het gebouw is in 1975 gerealiseerd in opdracht van Metaal Compagnie Brabant (MCB) om dienst te doen als hun hoofdkantoor. In 1987 verhuisde MCB naar Valkenswaard en werd het gebouw inclusief bijbehorende opstallen doorverkocht aan Galvano. Toen ook Galvano het pand verliet in 2006 kwam het leeg te staan. De ruwbouw van het gebouw is grotendeels intact gebleven, op het volledige dak na, deze is compleet vervangen om meer lucht te creëren waardoor ook de 2e verdieping optimaal ingedeeld kon worden. De binnen afwerking is opgebouwd met metalstud systeembouw. Het buitenterrein is volgens een ontwerp van landschapsarchitectenbureau Buro Lubbers ingericht en aangeplant waardoor de stedelijke omgeving een groener karakter heeft verkregen.

Een Rijksbijdrage van 7 miljoen euro vanuit Regio Deal Brainport Eindhoven wordt herbesteed onder zes bestaande Regio Deal projecten. Het bedrag was aanvankelijk bedoeld voor de realisatie van een Dedicated Conference Center aan de Aalsterweg in Eindhoven met het plan ‘Elysion’. Dat plan bleek door de hoge stijging van de bouwkosten en schaarste in materialen niet realiseerbaar. Eind november vorig jaar werd bekend dat een plan voor de realisatie van iconisch congrescentrum Elysion aan de Aalsterweg in Eindhoven met de bijbehorende ambities niet langer haalbaar bleek. De ambitie voor een internationaal congrescentrum maakte onderdeel uit van de propositie ‘Regio Deal Brainport Eindhoven’ uit 2018. Voor de gehele aanvraag, bestaande uit 26 projecten, werd een Rijksbijdrage toegekend van 130 miljoen euro. Met een cofinanciering van 240 miljoen euro vanuit de regio. Stichting Brainport heeft binnen de kaders van de Regio Deal en de afspraken met het Rijk vervolgstappen uitgewerkt.

De Rijksbijdrage van 7 miljoen euro die bestemd was voor het ‘Dedicated Conference Center’ en gepaard gaat met een cofinanciering van 20 miljoen wordt herbesteed binnen zes bestaande Regio Deal projecten. Binnen het afwegingskader dat is opgesteld door de regio in overleg met het Rijk zijn een aantal toekenningen vastgesteld. Het betreft projecten die te maken hebben gekregen met gestegen bouwkosten te weten: Futurelab Design en Technologie (Evoluon), Eindhoven Museum (VONK), Temporary Art Centre, Eindhoven Design District, Urban Sportpark Eindhoven. De Financieringsregeling Regionale Voorzieningen in de brede regio is een regeling waarmee het voorzieningenniveau in de hele regio een impuls krijgt. De regeling is in 2018 gestart en omvat een breed scala aan projecten op het gebied van sport- en cultuur. Brainport Development is penvoerder van de regeling. Een deel van de vrijgevallen middelen komt beschikbaar voor een vervolg van de regeling. Daarbij verdienen de behoeften die de 21 gemeenten in de Brainport regio hebben als gevolg van de te makende schaalsprong de voorkeur. De resultaten van de huidige Regio Deal, die in 2018 begon, zijn anno 2023 behoorlijk tastbaar en zichtbaar in de steden en dorpen in de Brainportregio. De Regio Deal Brainport Eindhoven geeft een impuls aan het totale regionale voorzieningenniveau, het aantrekken en behouden van talent en leidt tot nieuwe maatschappelijke innovaties die van betekenis zijn voor de regio.

Het gebouw is een karakteristiek gebouw ontwikkeld dat aansluit bij de naastgelegen panden. Het betreft commerciële ruimtes op de begane grond met daarboven 18 huur- en 17 koopappartementen. De Aalsterweg is een belangrijke radiaal van de binnenstad van Eindhoven en kenmerkt zich door een grote variatie in bouwstijl en bouwhoogte van de aanliggende bebouwing. De afwisselende bouwhoogten aan de Aalsterweg zijn in het gebouw doorgezet door het aanleggen van terrassen en materiaalkeuze. De gevel van de begane grond met commerciële ruimten is uitgevoerd in beton en aluminium kozijnen met glas. De Anna Bijnsweg is veel kleinschaliger van karakter. Doordat er sprake is van éénrichtingsverkeer is het een relatief rustige woonstraat. De entree van de appartementen is in de commerciële plint opgenomen. De entree van de appartementen biedt toegang tot het hoofdtrappenhuis, de lift, de gemeenschappelijke fietsenberging en de parkeerkelder met bergingen. De parkeerkelder is bereikbaar via een inrit aan de Anna Bijnsweg.

De werkzaamheden aan de Leenderweg en Limburglaan vallen in juli gedurende een korte periode samen. Belangrijke aandachtspunten bij de herinrichting zijn: verkeersveiligheid, toegankelijkheid, vergroening en welzijn. Parkeren en stilstaan op de middenberm van de Leenderweg is niet toegestaan; dit is niet de insteek van het ontwerp en is verkeersonveilig. De middenberm is iets verhoogd, maar wel overrijdbaar, zodat men vanuit alle adressen zowel links- als rechts de Leenderweg op kan. We richten de hele openbare ruimte opnieuw in. Dit betekent: De aanleg van nieuw geluidsarm asfalt. Het vervangen van de fietspaden, trottoirs en parkeervakken. Het vervangen van de bestaande bomen door nieuwe bomen, met meer ruimte om te kunnen groeien. Ongeveer 900 m2 extra groen. Het aanleggen van een overrijdbare middenberm. Dit is nodig voor de bereikbaarheid van hulpdiensten. Bijkomend voordeel is dat verkeer vanuit de inritten zowel rechts- als linksaf de Leenderweg op kan. Het aanleggen van de bushaltes volgens hedendaagse eisen, met geleidestroken voor blinden en slechtzienden. De twee haltes voor bussen richting centrum krijgen een abri (bushokje).Het verplaatsen van de lichtmasten. Zo worden de rijbaan, het fietspad en het trottoir na herinrichting voldoende verlicht. Het vervangen van alle kolken en huisaansluitingen. Het riool kan na onderhoud blijven liggen. Het rekening houden met de doorstroming voor hulpdiensten (politie, ambulance, brandweer). Het toevoegen van een algemene invalideparkeerplaats. Op de Leenderweg moeten diverse verkeersfuncties langs elkaar passen. Dit was passen en meten in het ontwerp. Daardoor kunnen de uitstapstroken op sommige plekken iets minder breed worden dan de richtlijnen aangeven. Dit kan voor mindervaliden minder toegankelijk zijn. Samen met de herinrichting van de Leenderweg pakken we ook de Piuslaan aan. Dit doen we vanaf het kruispunt (inclusief kruispunt) met de Leenderweg, tot aan het kruispunt (exclusief kruispunt) met de Heezerweg. Voor een betere doorstroming vanaf de Ring krijgt de Piuslaan bovendien een tweede linksafstrook de Leenderweg in. De Leenderweg krijgt op het eerste stukje, tot net voorbij de Roostenlaan, een dubbele rijstrook in zuidelijke inrichting. We voeren in het project Leenderweg-Piuslaan al een aantal maatregelen uit die bijdragen aan een betere doorstroming en verkeersveiligheid op de Ring en de Piuslaan: Extra afslagstrook Op de Piuslaan komt een tweede linksafstrook richting de Leenderweg. Dit vermindert wachtrijen op de Ring en verbetert de verkeersveiligheid. Veiliger verkeerslichten Auto’s die afslaan en fietsers die rechtdoor gaan, krijgen korter tegelijk groen. Dit maakt oversteken voor fietsers veiliger. Snelheidsverlaging Op de hele Ring gaat de maximumsnelheid omlaag naar 50 km/uur (behalve tussen de John F. Kennedylaan en Eisenhowerlaan). Dit verhoogt de verkeersveiligheid. Invoering verwachten we vanaf 2027. Kleine verbeteringen langs de Ring Denk aan aanpassingen aan ventwegen en verkeerslichten. Voor de Leostraat onderzoeken we bijvoorbeeld of we sluipverkeer kunnen tegengaan door de ventwegen los te koppelen van de Ring. Deze maatregelen voeren we gefaseerd uit tot en met 2031. Andere maatregelen die we op korte termijn treffen De verkeersproblemen rond de kruispunten St. Bonifaciuslaan - Heezerweg - Leenderweg - Aalsterweg zijn complex. Deze lossen we niet volledig op met bovenstaande maatregelen. Daarom doen we ook onderzoek naar grootschaliger maatregelen. We onderzoeken samenhangende oplossingen, afgestemd op andere ontwikkelingen in de stad. Denk daarbij aan woningbouw en gebiedsontwikkeling. Normaal gesproken moeten linksafslaande auto’s eerst wachten op verkeer dat vanaf de buitenzijde van de Leenderweg komt. Tegen de tijd dat zij vervolgens weer doorrijden, zijn voetgangers meestal al overgestoken. Nu dat verkeer er tijdelijk niet is, komen linksafslaande auto’s sneller bij de voetgangersoversteek. Zij moeten nog steeds voorrang verlenen, maar dat kan voor voetgangers minder veilig aanvoelen. Om deze tijdelijke situatie veiliger te maken, passen we de voetgangersoversteek tijdelijk aan. Voetgangers krijgen niet langer in één keer groen voor beide oversteken, maar kunnen voor de tweede oversteek apart groen aanvragen via de drukknop in de middenberm. Hierdoor kunnen voetgangers veilig oversteken voordat linksafslaand verkeer hen bereikt. We plaatsen borden en een hek om de gewijzigde situatie duidelijk te maken. Deze maatregel geldt zolang de Leenderweg buiten de Ring is afgesloten. Op deze manier willen we de veiligheid op het kruispunt verbeteren tijdens de werkzaamheden. Het gaat om het deel van de Leenderweg buiten de Ring, tussen de Piuslaan en het Floraplein. In de eerste fase wordt alleen de Leenderweg tussen de Piuslaan en de Korianderstraat afgesloten. Bij de werkzaamheden aan de Piuslaan zorgen we ervoor dat er altijd een deel van de rijbaan open blijft voor tweerichtingsverkeer. Volgens de planning starten de werkzaamheden aan de Piuslaan in mei 2026. Dit is wel afhankelijk van de vorderingen die we maken. We houden de bewoners hiervan op de hoogte via een bewonersbrief. Bij de werkzaamheden aan de Piuslaan zorgen we ervoor dat er altijd een deel van de rijbaan openblijft voor tweerichtingsverkeer. Wanneer we de bovenste geluidsarme asfaltlaag gaan aanleggen gaan een aantal aansluitende straten minimaal een week dicht. Meer informatie hierover krijg je via de bewonersbrief en de bouwapp. De werkzaamheden aan de Leenderweg en Piuslaan gebeuren in vijf fases. Onderaan deze webpagina zie je per fase van het project de duur van de verschillende werkzaamheden en de betrokken weggedeeltes. Het overzicht van de werkzaamheden kun je ook bekijken via het PDF-bestand hieronder. De meest actuele data van fases 4A, 4B en 5 zijn te vinden op de detailtekening. De genoemde planning is een indicatie. Een fase kan door omstandigheden korter of langer duren. De tijdsindicatie hebben we samen met de aannemer ingeschat. De bewoners die te maken krijgen met de effecten van de werkzaamheden informeren we via een bewonersbrief. Wat de planning moeilijker maakt zijn de verschillende typen werkzaamheden die ook voor water en elektriciteit moeten worden uitgevoerd. Dit gebeurt door nutsbedrijven Brabant Water en Enexis. We zetten maximaal in om al de verschillende werkzaamheden per fase te realiseren. Uit ervaring blijkt dat het kan gebeuren dat iets niet altijd loopt zoals gepland. De tijdelijke verkeersmaatregelen zijn definitief gemaakt voor de duur van de werken. We verwachten dat door het grote aanbod aan verkeer dat gebruik maakt van de Leenderweg en de Piuslaan overlast gaat ontstaan in de omgeving van de werkzaamheden. We vragen je begrip hiervoor. Er is een lokale omleidingsroute voor de Leenderweg over de Aalsterweg (via N2 afrit 33 Waalre). Bij grote verkeersdrukte informeren digitale verkeersborden op de A2, N2 en A67 automobilisten over alternatieve omleidingsroutes om op de Ring (Rondweg) van Eindhoven te komen: Kom je uit Venlo? Rij dan om via Helmond, vanaf de afslag bij Asten (A67 afrit 36 Asten), om zo via de Eisenhowerlaan op de Ring te komen. Kom je uit het zuiden? Rij dan via de Karel de Grotelaan (N2 afrit 32 Veldhoven Zuid) om op de Ring te komen. Kom je uit de richting van België? Rij dan via de Karel de Grotelaan (N2 afrit 32 Veldhoven Zuid) naar de Ring. Kom je uit de richting van Den Bosch of Veghel? Rij dan via de Tilburgseweg (N2 afrit 30 Centrum) naar de Ring. Ga goed voorbereid op reis en gebruik je navigatie. Kom met de trein of de bus naar Eindhoven. Of maak vanaf daar gebruik van deelvervoer. Op de P+R Genneper Parken en de P+R Meerhoven vind je deelfietsen en deelscooters. Meer informatie kunt u vinden op Share the city | OpenEindhoven. P+R Genneper Parken Kom je toch met de auto naar Eindhoven? Maak dan gebruik maken van de P+R Genneper Parken | Gemeente Eindhoven aan de Aalsterweg 316. Hier kun je je auto parkeren. LET OP: Tijdens de afsluiting van de Leenderweg kost parkeren in de P+R Genneper Parken maar € 4,50 (bij één persoon) per 24 uur, incl. busretour naar het centrum. Vanaf daar gaat er op regelmatige tijden een bus naar het centrum van Eindhoven. Aanwonenden en omwonenden ontvangen voor aanvang van de werkzaamheden een bewonersbrief met de exacte startdatum, de fasering en praktische zaken, zoals de bereikbaarheid en het aanleveren van huisvuil. Ook gedurende de werkzaamheden ontvangen zij per nieuwe fase een wijkinfo. Brabant Water en Enexis informeren omwonenden zelf over hun werkzaamheden. Aanwonenden en omwonenden kunnen ook de Bouwapp gebruiken. We informeren weggebruikers via social media, diverse navigatiesystemen, Google en via omleidings- en waarschuwingsborden. Heb je vragen over de herinrichting van de Leenderweg? Fase 0. Fase 1. Fase 2. Fase 3A. Fase 3B. Afsluiten Leenderweg tot aan Floraplein. Geen werkzaamheden vrijdag 29 mei t/m maandag 8 juni 2026. Fase 5.

De Aalsterweg en aangrenzende straten worden in meerdere fasen aangepakt, met aandacht voor bereikbaarheid, overlast en veiligheid voor bewoners en handel. Het project omvat zowel verkeerskundige als ruimtelijke ingrepen, afgestemd op de huidige en toekomstige stedelijke ontwikkelingen in Brainport Eindhoven.

• Verkeersveiligheid en doorstroming staan centraal bij de Leenderweg en Piuslaan.
• Groene vergroening en verbeteren van de leefomgeving zijn doelstellingen bij de herinrichting.
• Publieke ruimte krijgt een nieuw asfalt- en trottoirverband met aandacht voor blinden en slechtzienden.
• Communicatie met bewoners en weggebruikers vindt plaats via bewonersbrieven, de Bouwapp en digitale borden.
• Fasen 0 tot en met 5 van de uitvoering worden duidelijk beschreven met tijdsindicaties en wegdeeltjes.

De planning is een indicatie en een fase kan door omstandigheden korter of langer duren. De tijdsindicatie hebben we samen met de aannemer ingeschat. bewoners die te maken krijgen met de effecten van de werkzaamheden informeren we via een bewonersbrief. De meest actuele data van fases 4A, 4B en 5 zijn te vinden op de detailtekening. Een lokale omleidingsroute voor de Leenderweg over de Aalsterweg (via N2 afrit 33 Waalre) blijft beschikbaar. Bij grote verkeersdrukte informeren digitale verkeersborden automobilisten over omleidingsroutes om op de Ring te komen. De wandel- en fietsvoorzieningen worden aangepast aan hedendaagse eisen en de verlichting wordt uitgebreid.

tags: #aalsterweg #renovatie #eindhoven