Architectonisch beton is beton dat een wezenlijk deel uitmaakt van de esthetiek en architectuur van een gebouw, zo omschrijft Werner Hulstaert van Decomo de definitie. Het fenomeen wint aan populariteit. Architecten weten de hoogwaardige kwaliteit van architectonisch beton steeds meer te waarderen en passen het toe in gevels, galerijen, interieur, ….
Beton is een mengsel van cement, zand en grind. Voor architectonisch beton is dat niet anders, alleen vindt er een strengere selectie op de grondstoffen plaats. Decomo gebruikt enkel natuursteengranulaten in haar betonsamenstellingen. “Belangrijk, want architectonisch beton is kleuregaal en -stabiel,” benadrukt Werner. “Het gaat niet verkleuren na verloop van tijd en beantwoordt ook aan de strenge toleranties op maatafwijkingen.”
Als de mengselsamenstelling afgestemd is, kan het gestort worden in mallen. Dat bepaalt de uiteindelijke vorm van het element. Na het uitharden begint de tweede fase, een fase met keuze uit diverse afwerkingsmogelijkheden van het ontkiste oppervlak. Werner geeft diverse voorbeelden van het nabewerken van het oppervlak: etsen, zandstralen en polijsten, elk met eigen effecten op textuur en kleur.
“Een eerste mogelijkheid is om het oppervlak te etsen met verdund zoutzuur,” zegt hij. “Het kalkhoudend materiaal in het beton reageert met het zuur, waarbij - na afspoelen met zuiver water - de gekozen zandkorrel aan het oppervlak komt, een beetje vergelijkbaar met schuurpapier. Een tweede nabewerking is het stralen van het oppervlak met een bepaald soort inert grit. Het cement en het zand wordt uit de toplaag weggestraald; het oppervlak wordt opgeruwd en de grovere toeslag komt zo aan het oppervlak. Het polijsten van het oppervlak is weer een ander voorbeeld van een mogelijke nabewerking. “Je kunt deze methode vergelijken met het polijsten van natuursteen waarbij een glans ontstaat.”
Decolo heeft een groot aantal standaard mengselsamenstellingen gedefinieerd voor het maken van architectonisch beton. “We beschikken over een eigen tekenkamer en hebben ook constructeurs in dienst, zodat we een gevel in architectonisch beton volledig in eigen beheer kunnen uitwerken en berekenen. We zijn bereid om al in een vroeg stadium mee te denken in de mogelijkheden van architectonisch beton om optimalisaties te behalen.”
Recent hebben we bovendien geïnvesteerd in een compleet nieuwe betoncentrale die ons in staat stelt onze samenstellingen nog preciezer af te wegen en te doseren. Zo bereiken we een hogere druksterkte, is de verdichting beter onder controle en kunnen we slankere constructies fabriceren. Dat vertaalt zich onder meer naar productinnovaties zoals prefab betonplaten als gevelbekleding in een dikte van slechts 3 a 4 centimeter. Met een integraal aanbod van A tot Z (ontwerp, engineering, fabricage, transport, montage, …) proberen we de architect en aannemer optimaal te bedienen.
Wilt u een hellingbaan laten bouwen voor uw parkeerkelder, parkeerdek of om een andere reden? Dan bent u bij ons aan het juiste adres. Onze vloeren zijn praktisch gezien op iedere soort ondergrond toepasbaar en bieden weerstand tegen hoge verkeersbelasting. Dat moet ook wel, want een hellingbaan heeft het natuurlijk zwaar te voorduren met zowel op- als neergaand verkeer. Daarom is een vloerverwarming geen gekke gedachten. Ons hoogwaardige systeem met slimme thermosstaten zorgt voor een relatief laag stroomverbruik. Een investering in bereikbaarheid en veiligheid die zichzelf terugbetaald.
- Ten eerste heeft u de keuze uit een volledig gewapend systeem en een beschermend gietvloersysteem.
- Daarnaast kunt u de hellingbaan voorzien van vloerverwarming, zodat u niet hoeft te strooien wanneer het vriest. Dit kan een volledige vloerverwarming zijn, maar ook alleen een rijspoorverwarming.
- In nieuwbouw, maar ook tijdens een renovatie. Wat u ook kiest, wij zorgen altijd voor een optimale antislip en slijtvastheid. Tevens is de afwerking zoals de kleur van de topcoating volledig door u te bepalen, zodat de hellingbaan helemaal in stijl is van de parkeergarage of zelfs het complete gebouw.
Voor een nieuwbouwproject aan de Zonneoordlaan in Ede besloot de eigenaar naast het bouwen van een nieuwe woning, ook een werkplaats met ondergrondse garage te bouwen. Voor de aanleg van de hellingbaan was een maatwerk keerwandoplossing nodig. H. Je eigen droomhuis realiseren, wie wil het niet?
Een aantal jaar geleden werd er aan de Zonneoordlaan in Ede de start gemaakt voor het nieuwbouwproject van daadwerkelijk iemands droomhuis, inclusief bijbehorende werkplaats. Een van de wensen was dat er een garage onder de werkplaats gebouwd werd. H. van Ee Mallenmakerij, tevens een leverancier van Bosch Beton, bedacht een constructie waarmee deze droom gerealiseerd kon worden. Voor het realiseren van een ondergrondse garage of parkeerkelder is doorgaans een constructieve hellingbaan nodig waar veelal maatwerk bij komt kijken.
In de desbetreffende situatie is de inrit van de ondergrondse garage in een andere hoek, waardoor er in de hellingbaan tweemaal een bocht gecreëerd moest worden. Voor de bouw van deze hellingbaan zijn standaard L-keerwanden en L-HAK keerwanden toegepast, variërend in een hoogte van 100 tot 350 cm. Het engineeringsteam van Bosch Beton dacht van A tot Z mee voor deze maatwerkoplossing, waardoor de keerwanden vooraf in de fabriek aangepast werden. Door bepaalde elementen in te korten, uit te sparen en in exact het juiste aantal graden in verstek te zagen, ontstond er een maatwerkoplossing die bij plaatsing direct passend was op de daadwerkelijke situatie.
Voor lichtere belastingtoepassingen in de grond-, weg- en waterbouw is speciaal de L-keerwand ontwikkeld. Deze wand is in meerdere lengtematen verkrijgbaar en geschikt voor de meest uiteenlopende toepassingsgebieden zoals een hellingbaan, terreinafscheiding of waterkering. Keerwanden van Bosch Beton zijn altijd strak en glad afgewerkt. Middels een eigen ontwikkeld klemsysteem zijn de keerwanden zonder hijsvoorziening heel gemakkelijk te plaatsen. Tevens zijn onze keerwanden van 50 cm tot 400 cm hoogte doorgaans ruimschoots uit voorraad leverbaar.
Wilt u een hellingbaan laten maken voor bijvoorbeeld een parkeerkelder, parkeerdek of voor een rolstoel doorgang? Hellingbanen maken is een van de vele specialiteiten van Garskamp Betonvloeren. Onze betonnen hellingbanen zijn op vrijwel elke ondergrond te plaatsen en zijn bestand tegen een grote verkeersbelasting. Dus heeft u behoefte aan een duurzame, veilige én slijtvaste hellingbaan? Hellingbanen zijn beloopbare of berijdbare hellingen die bedoeld zijn om hoogteverschillen te overbruggen. U ziet ze bijvoorbeeld in parkeergarages en bij de entrees van senioren flats.
Een betonnen hellingbaan wordt gebruikt bij garages, parkeerkelders, bedrijfspanden en agrarische gebouwen. Ja, wij zorgen voor een antislip afwerking zodat de hellingbaan ook bij nat weer veilig te gebruiken is. Elke betonnen hellingbaan wordt volledig op maat gemaakt. Een betonnen hellingbaan is onderhoudsarm. Regelmatig schoonmaken is voldoende. Er zijn veel mogelijkheden voor het laten aanleggen van hellingbanen. Zo kunt u kiezen voor een volledig gewapend betonsysteem en/of een gietvloersysteem. Daarnaast kunt u een hellingbaan ook laten voorzien van vloerverwarming, zodat de hellingbaan onder zeer koude omstandigheden niet glad kan worden, waardoor strooien niet nodig is. U kunt dan kiezen voor een complete vloerverwarming of voor rijspoorverwarming.
Wat uw wensen voor hellingbanen ook zijn; wij zorgen altijd voor een optimale antislip en slijtvastheid van de hellingbanen die wij leveren. Verder kunt u ook kiezen voor een afwerking naar keuze als het gaat om de kleur van de topcoating. Betonnen hellingbanen zijn makkelijk te reinigen en te onderhouden. Wilt u meer weten over de mogelijkheden van het laten aanleggen van betonnen hellingbanen op uw locatie? We vertellen u er graag meer over.
Bij het ontwerp van het clubgebouw voor golfbaan De Kroonprins in Vianen koos architect P.J. van Noort ervoor om het clubgebouw en driving range in één bouwwerk te integreren. De opname in de natuurlijke omgeving wist hij te versterken door de betonnen constructie met behulp van NOEplast structuurmatten te voorzien van een natuurlijke lijnenstructuur geïnspireerd op Japanse rietmatten. Centraal zichtbaar vanaf de parkeerplaats wordt de structuur van één van de wanden onderbroken door een in het beton meegestort logo. De structuurmatten en de bekisting werden geleverd door NOE-Betonvormgeving respectievelijk NOE-Bekistingtechniek.
UitvoeringGolfbaan De Kroonprins is de thuisbasis voor golfclub De Lingewaelsche die 2016 hier een onderkomen vond. Om clubleden te kunnen ontvangen, kleedruimten te herbergen en te voorzien in restauratieve functies, werd aan de zijde van het Merwedekanaal een clubgebouw ontwikkeld. Het ontwerp is van architect P.J. van Noort uit Breda; de feitelijke bouw werd gerealiseerd door Bolton uit Woerden. Het betonwerk werd uitgevoerd door Harberink uit Giessen. Het clubgebouw telt twee verdiepingen en een landhuisachtige uitstraling. De onderste verdieping wordt voor het grootste deel aan het zicht onttrokken door een aangelegde verhoging die doet denken aan een terp. De bovenverdieping lijkt hierdoor naar omhoog te zijn gedrukt en te zweven.
Aan de uitstraling wordt bijgedragen door de ruime overstekken, royale glaspartijen, een sedum-dakbedekking, brede betonnen terrasdelen en natuursteenstrips op houtskeletbouw. De dragende benedenverdieping is volledig uitgevoerd in beton en herbergt onder meer de golfshop, lockers, parkeerruimte voor golfkarren, kleedkamers, doorgang naar de golfbaan en entree naar het bovengelegen restaurant en de vergaderruimten. De betonconstructie is in het werk gestort met behulp van het NOEtop bekistingsysteem dat werd geleverd door NOE-Bekistingtechniek.
Voor alle representatieve ruimten koos de architect voor een natuurlijke uitstraling van het beton door een afwerking met een structuur. Deze structuur wordt ook doorgezet in de aansluitende driving range waarvan de wanden eveneens in het werk zijn gestort. De architect koos bewust voor een betonnen uitvoering in tegenstelling tot veel andere driving ranges die vaak zijn uitgevoerd in houten rabatdelen. De driving range werd voorzien van een sedum-dakbedekking die doorloopt in de verhoogde delen rondom het clubgebouw.
NOEplast-structuurmatten Voor de structuur van de betonnen zichtwanden werd gebruik gemaakt van één van de vele NOEplast-structuurmatten. Deze kunnen zowel voor prefab-elementen als voor in het werk gestort beton worden ingezet. De NOEplast-matten bieden als voordeel dat zij - bij normaal gebruik - gegarandeerd 80 tot 100 keer kunnen worden ingezet. Logo verwerkt in betontextuur De kopse kant van de driving range is gelegen aan de parkeerplaats. Hier valt direct het logo van de golfbaan op dat in de betontextuur is verwerkt. NOE-Betonvormgeving is gespecialiseerd in de uitvoering van beeldmerken en merknamen in beton en ontwikkelde voor de golfbaan een oplossing die direct kon worden meegestort. Opmerkelijk is de verspringende reliëfdiepte die het logo extra benadrukt. Wat verder in het oog springt, zijn de uitstekende vlag en het woordmerk die doorlopen in de textuur van de betonnen wand van de driving range.
Architectonisch beton, ook wel sierbeton genoemd, is een speciaal type beton dat niet alleen functioneel, maar ook visueel aantrekkelijk is. Het wordt vaak gebruikt in de bouwsector om zowel de structurele als visuele aspecten van een gebouw te verbeteren. Architectonisch beton wordt in tal van bouwprojecten gebruikt: gevels en buitenmuren, interieur elementen, landschapsarchitectuur, bruggen en infrastructuur. Duurzaamheid, veelzijdigheid en esthetische mogelijkheden maken dat architectonisch beton een blijvende rol zal spelen in de bouwsector.
Maak vers beton glad met een bull float
Zwets Industrievloeren is specialist in het ontwerpen en realiseren van duurzame hellingbanen in beton. Hellingbanen zijn onmisbaar in parkeergarages, brugtoegangen, logistieke hubs, bedrijfsterreinen en meer. Een hellingbaan moet niet alleen functioneel zijn, maar ook slijtvast, stroef en vorstbestendig. Voor extra duurzaamheid kunnen hellingbanen worden afgewerkt met een slijtvaste coating of een antislip toplaag. Deze afwerking verlengt de levensduur aanzienlijk en biedt veiligheid onder natte of ijzige omstandigheden.
Bij de transformatie van de voormalige Citroëngarage Noord in Amsterdam liep de hellingbaan langs alle functies en gebruikers van het gebouw en kan zelf worden ingezet als plek voor ontmoeting, flexwerk, vergaderen, kennisdeling en digitaal skaten. Rijnboutt verzorgde het ontwerp van The Garage, met een glazen vliesgevel en herstelde borstweringen in lijn met de oorspronkelijke ideeën van Wils. Atriaruim en centrale kern zorgen voor daglicht en klimaathuishouding in het hart van het gebouw.
tags: #architectuur #betonnen #looppad #omhoog