Het woord ‘cabriolet’ stamt af van het Franse werkwoord cabrer, dat onder meer steigeren en optrekken betekent. Begrippen die je met enige fantasie kunt linken aan de beweging van een opgevouwen kap als die gesloten wordt. Oorspronkelijk was het de benaming voor een licht, open rijtuig, getrokken door een paard. Kennelijk is de benaming in 1929 voor het eerst gebruikt voor een auto met een opvouwbaar stoffen dak.
De Opkomst van de Cabriolet in Nederland
In Nederland won de cabriolet in de jaren 50 en 60 aan populariteit. Dit was vooral te danken aan de associatie met zorgeloze vrijheid en de zomerse rijervaring, zoals die te zien waren in bioscoopfilms van destijds, uit Frankrijk, Italië en Amerika. De cabriolet was lange tijd een symbool van luxe en - voor Nederlandse begrippen - decadentie. Na een dip in de jaren zeventig groeit de populariteit van de cabrio sinds de jaren 80 weer en zie je steeds meer nieuwe cabriolets op de Nederlandse wegen. Denk aan modellen als de Volkswagen Golf Cabrio, de Talbot Samba en de Peugeot 205CT en CTI - allemaal cabriolets op basis van een bestaande ‘gewone’ auto.
Soorten Cabriolets
Een cabrio is niet altijd een cabrio. Er zijn verschillende typen te onderscheiden:
1. De Klassieke Cabriolet
De klassieke cabriolet is gebaseerd op een bestaand model en biedt ruimte aan vier personen. De achterinzittenden zitten echter vaak wat krapper doordat de opvouwbare kap een deel van hun zitruimte inneemt. Voorbeelden hiervan zijn de Audi A4 Cabrio, de BMW 4-serie Cabrio, de MINI Cabrio en de Peugeot 306 Cabriolet.
2. De Coupé-Cabriolet
De coupé-cabriolet is een variant met een harde opvouwbare kap. Peugeot experimenteerde al in de jaren 30 met deze constructie en introduceert in 2000 de Peugeot 206 CC, opgevolgd door de 207 CC. Nissan volgt in 2005 met de Micra C+C. De Peugeot 307 CC volgt de al genoemde 306 Cabriolet op.
3. De Tweezits Roadster
De roadster is een puur tweezitsmodel, een sportauto die niet is afgeleid van een bestaand model en ontworpen is voor sportief rijplezier. De Mazda MX-5 is het bekendste voorbeeld van een roadster in Nederland - hij is er zowel met stoffen als metalen vouwdak. Opel maakte met de tweede generatie van de Tigra Twin Top óók een roadster met harde kap en Mercedes heeft in het verleden onder meer de SL ‘Pagode’ - een absolute klassieker - en de veel jongere SLK - met harde klapkap - op de markt gebracht. Vergeet ook de MINI Roadster niet.
4. De Découvrable
Een découvrable is géén echte cabriolet. Het is een model waarvan de stoffen kap kan worden opgerold tot onder de achterruit. Het effect van een volwaardige cabriolet is beperkt doordat de zijruiten en raamstijlen blijven staan.
Softtop, Hardtop en Tonneau Cover
Cabriolets onderscheiden zich vaak door het type dak. Er zijn eigenlijk drie daktypes:
- De softtop is het bekendst: een stoffen opvouwbaar dak.
- Van oudsher zijn er voor cabriolets - roadsters eigenlijk - afneembare hardtops leverbaar, de échte hardtop dus, die je ’s zomers echter ergens moet laten als je open wilt rijden. Tegenwoordig wordt de term hardtop ook gebruikt voor de cabriolets met een metalen klapdak.
- De klassieke, spartaanse Britse roadsters zijn soms voorzien van een tonneau cover. Dat is niet meer dan een afdekzeiltje over het interieur, te bevestigen met drukknopen.
Populaire Cabriolets in Nederland
In Nederland worden cabriolets steeds geliefder. Het is lente! En wat is er mooier dan heerlijk toeren met een open dakje?! De cabrio is dus super populair. Vooral nu we, anno 2021, minder naar het buitenland reizen door corona. Het zijn helaas niet de meest goedkope auto’s.
Waar moet je op letten bij het kopen van een cabrio?
Het is belangrijk om rekening te houden met de verschillende types cabrio’s. Je hebt zogenoemde softtops en hardtops. Softtops zijn de stoffen daken. Deze daken komen heel veel voor. Hardtops zijn daken gemaakt van hardere materialen. Hierdoor is de cabriolet net een ‘normale’ auto. Over het algemeen zijn hardtops meer weerbestendig. Ook zijn ze vaak beter geïsoleerd. Windgeruis is tijdens het rijden bijvoorbeeld minder te horen. Softtops nemen veel minder ruimte in als ze zijn ingevouwen. Dat is handig, omdat dit meer laadruimte betekent. Het dak gaat ook sneller open of dicht.
Als je denkt aan een tweedehands cabriolet, let er dan goed op dat je het mechanisme van het dak goed test voor je overgaat tot aankoop. Bekijk of het dak beschadigd is, zowel van binnen als van buiten. In Nederland ligt een plensbui altijd op de loer, dus in geval van regen moet er geen lekkage zijn. Ook is het handig om te checken wat je zicht is door de achterruit, wanneer de kap helemaal naar beneden zit. Zorg dat je altijd een proefrit maakt. Test hoe de auto rijdt met het dak omhoog en met het dak naar beneden. Let ook op de torsiestijfheid van de cabriolet. Cabrio’s kunnen wat meer verbuigen dan andere auto’s bij langdurig gebruik en dit kan resulteren in trillen tijdens het rijden.
Mensen zullen vast en zeker eerder op zoek gaan naar een cabriolet tussen april en juli dan tussen december en januari. Dat is natuurlijk niet verrassend, want niemand heeft zin om tijdens koude wintermaanden geld neer te leggen voor een convertible. Echter als je het seizoen voor bent, zul je makkelijker een goede deal vinden.
The 10 Shocking Facts About the 1970s Renault 12
De Hardtop: Voordelen en Onderhoud
Een cabrio met hardtop is ideaal voor verschillende weersomstandigheden. In de zomer voel je heerlijk de wind door je haar, en in de koude winter heb je de geborgenheid en bescherming van een hard dak. Er bestaan vele verschillende hardtops en je kunt ze los van de rest van de auto vervangen.
Waarom vervangen?
Het laten installeren van een nieuwe hardtop kan verschillende redenen hebben. Je kunt overstappen van een softtop naar een hardtop, wat resulteert in verminderd onderhoud en een vergroot rijgemak. Echter, het kan ook zijn dat de hardtop beschadigd of versleten is en je toe bent aan een nieuw exemplaar. Wat de reden ook is, het vervangen is iets wat redelijk gemakkelijk gedaan kan worden bij elke garage of dealer, maar het kan wel aardig in de papieren lopen. Het enige wat jij moet doen is het uitzoeken van een mooie en kwalitatief sterke hardtop.
Hoe werkt het?
Om op de kosten te besparen, kun je kiezen voor het aanschaffen van een tweedehands hardtop. Hierbij moet je op meerdere dingen letten. Ten eerste moet je goed kijken naar de kleur en de afwerking van de hardtop. Als het ook maar iets afwijkt van jouw auto, zal dit gelijk opvallen. Daarnaast moet je ook kijken naar de staat van de hardtop. Als je tekenen van roest of slijtage ziet, kan dit betekenen dat je hem al snel weer moet vervangen. Je kunt ook gewoon een volledig nieuwe hardtop aanschaffen, hoewel dit vaak wel een stuk duurder is.
Een hardtop is een metalen of kunststof dak dat op cabriolets of terreinwagens kan worden geplaatst. Vaak is het dak in de kleur van de auto gespoten. Een hardtop zorgt ervoor dat er ook in de winter met de cabriolet gereden kan worden, omdat deze de auto dezelfde eigenschappen geven als een auto met een vast dak. Een stoffen dak is niet altijd even warm en is erg luidruchtig. De hardtop zorgt dat het bijna identiek is als een “normale” auto. Wanneer een hardtop dak gedemonteerd is, kan deze bijv. in de schuur worden opgeborgen, waarna de stofkap weer gesloten kan worden.
Bij het plaatsen van de hardtop is het belangrijk om altijd de randen waar de hardtop de auto raakt te controleren op vuil, zand en andere ongerechtigheden.
Voorbereiding voor een Hardtop
Hoe weet je of je cabrio al voorbereid is voor een hardtop? Dit hangt af van het type auto, soms het bouwjaar of zelfs het land waar de auto het eerst is geleverd. Rij gerust eens vrijblijvend langs, dan kijken wij samen met u, of er bevestigingspunten in de auto aanwezig zijn, en of er reeds bekabeling voor een eventuele achterruitverwarming aanwezig is.
Wat is een Cabrio?
Droom je van rijden met de wind door je haren? Dan is een cabrio echt iets voor jou. Een cabrio is een auto waarbij je het dak kunt openklappen of helemaal weghalen. Sommige cabrio’s hebben een stoffen dak (softtop), andere hebben een hard dak dat in delen opvouwt (hardtop). De naam cabrio komt van cabriolet, een Frans woord dat al eeuwenlang wordt gebruikt voor open rijtuigen.
Voordelen en Nadelen van een Cabrio
Wat zijn de voordelen van een cabrio?
Een cabrio geeft je een unieke rijbeleving. Genieten van mooi weer, frisse lucht en een gevoel van vrijheid staat centraal. Hier de voordelen op een rijtje:
- Rijden in de open lucht, perfect voor zonnige dagen.
- Stijlvolle uitstraling, cabrio’s trekken vaak extra aandacht.
- Flexibel gebruik, met het dak dicht rijd je gewoon als in een gewone auto.
Wat zijn de nadelen van een cabrio?
Een cabrio is heerlijk bij mooi weer, maar heeft soms wat praktische nadelen. Denk aan minder bagageruimte of een iets hogere aanschafprijs. Hier de nadelen kort samengevat:
- Minder bagageruimte, doordat het dak opgeborgen moet worden.
- Minder isolatie, waardoor het soms kouder of lawaaiiger is dan bij een gesloten auto.
Cabrio’s zijn als occasion geliefd. Het unieke van een cabrio is dat je het buitengevoel kunt ervaren terwijl je toch in een auto zit. Wind door je haren op afroep. Cabrio’s bieden daarmee een unieke rijervaring die je niet in een gesloten auto kunt ervaren. Daarnaast hebben cabrio’s vaak ook een goede restwaarde.
Door het open dak moeten er wel extra veiligheidsmaatregelen genomen worden om de stijfheid van de auto te verbeteren en bij een ongeluk te zorgen dat inzittenden toch goed beschermd zijn. Dit zorgt voor extra gewicht. Cabrio’s zijn vaak duurder in aanschaf dan vergelijkbare hatchbacks, coupés of sedans. De constructie van een cabriodak bestaat uit elektromotoren en allerlei stangetjes en scharnieren. Dat kan dus gevoelig zijn voor storingen. Verder bestaat de kans dat een cabriodak na verloop van tijd kan gaan lekken bij naden en waar het dak aansluit op rubbers die niet meer goed zijn. Er is meer lawaai tijdens het rijden, zeker op snelwegsnelheden. Met open dak, maar ook wanneer het dak gesloten is, omdat het dak vaak minder geluidsisolatie biedt dan een dak van een coupé of hatchback of sedan. Ook zijn cabrio’s vaak minder praktisch. Ze hebben maar twee deuren (uitzonderingen daargelaten) en de kofferbak is beperkt.
De oorsprong van de cabriolet gaat terug tot het begin van de 20e eeuw. De jaren 70 zagen een terugval in populariteit door strengere veiligheidsregels en de oliecrisis, maar in de jaren 80 maakte de cabrio een comeback dankzij verbeterde technologie en hernieuwde belangstelling voor lifestyle-auto’s, zoals de BMW 3-serie Cabrio. In het afgelopen decennium is de cabrio een nicheproduct geworden. Vooral ook door de nadruk op duurzaamheid en efficiëntie. Nog steeds geliefd bij liefhebbers, met een focus op luxe en rijbeleving. U maakt van uw cabrio ’s-winters een sport-coupé, en in de lente weer een cabrio!
