Auto polijsten is iets waar je niet aan hoeft denken wanneer je een nieuwe auto aanschaft. Het begint pas te spelen wanneer de autolak doffe plekken begint te vertonen, kleine krasjes overal te bespeuren zijn en de voormalige glans verdwenen is. Hoe zorg je ervoor dat je lak in volle glorie wordt hersteld? Het mooiste aan polijsten is dat je het zelf kunt doen en dat je daar geen ervaring voor nodig hebt. Het enige dat je hoeft te doen is het opvolgen van onderstaande instructies!
Tussendoor geven we nog extra tips, zodat ook de beginners precies weten wat ze moeten doen. Wil je direct onze producten bekijken? Shop dan gerust verder! Je auto laten polijsten is onnodig, aangezien je het ook eenvoudig zelf kunt doen. Volg de onderstaande 8 stappen voor maximaal resultaat. We raden aan om de informatie onder elke stap te lezen, voordat je aan de slag gaat. Hier worden namelijk belangrijke aspecten besproken, die het verschil kunnen maken tussen een succesvolle polijstbeurt en een heel wat minder geslaagde klus.
STAP 1 - Nieuwe polijstmachine?
Laat hem eerst onbelast werken. Heb je net een nieuw poestmachine en ga je daarmee direct de lak polijsten van je auto? Dan loop je het risico dat de borstel ongelijk wordt ingelopen. Dit heeft tot gevolg dat de machine scheef loopt en in sommige gevallen zelfs uit het niets uitvalt. Hoe je dit voorkomt? Laat de polijstmachine 10 minuten draaien voordat je hem gebruikt. Dit doe je op stand 1. Tip! Een gebruikte pad heeft minder polijstmiddel nodig dan een nieuwe. Breng maximaal 4 druppels aan op een oude pad en hooguit 6 op een nieuwe.
STAP 3 - Breng polijstmiddel met polijstmachine aan op oppervlak
Sla je deze stap over en zet je direct het apparaat op de eerste stand? Dan zit je ongetwijfeld onder het polijstmiddel!
STAP 4 - Plaats de machine op het oppervlak
Plaat het apparaat op het oppervlak dat je hebt ingevet.
STAP 5 - Start de machine op de eerste stand
Nu begint het echte werk. Op stand 1 kan je rustig beginnen met polijsten. Verspreid geleidelijk aan de lak over het oppervlak, zodat alles vettig oogt. Zet tijdens het lakken geen kracht, laat de machine het werk doen.
STAP 6 - Verhoog langzaamaan de snelheid (en zo nodig ook de druk)
Werk de rest van de auto af en zorg ervoor dat je zoveel mogelijk de lijnen van het voertuig volgt. Zijn er plekjes waar je nog niet over te spreken bent? Zorg er in dat geval voor dat die plekjes nog extra gepolijst worden. In geval van diepere krassen kan je de polijstmachine eventueel op een hogere stand zetten.
STAP 7 - Reinig oppervlak met microvezeldoek
Het grote werk is achter de rug, maar je bent er nog niet! Eén van de belangrijkste onderdelen van auto polijsten is het reinigen van het oppervlak. Dit doe je met een microvezeldoekje, nadat alles is afgewerkt. Hiermee creëer je geen strepen en worden mogelijke restanten van het oppervlak verwijderd. Het resultaat is een glanzende auto, die er weer als nieuw uitziet!
STAP 8 - Ontevreden? Herhaal het proces. Tevreden? Tijd voor waxen!
Na afloop moet gecontroleerd worden of de complete lak strak is gepolijst. Vergeet vooral de lastigere plekken niet te checken. Ben je toch niet helemaal tevreden? Dan raden we aan het proces weer vanaf het begin uit te voeren. Zijn er wat diepere krassen die je niet weg hebt kunnen polijsten? Dan kan je bij je tweede polijstbeurt hardere pads gebruiken. Een polijstmachine is vooral geschikt voor de minder diepe krasjes. In geval van diepere schade aan je lak kan je met polijsten ervoor zorgen dat de krassen niet langer opvallen, maar zal je nooit in staat zijn de schade geheel te laten verdwijnen. Ben je daarentegen wel tevreden met het resultaat en ziet je lak er weer als nieuw uit? Dan raden wij aan om je lak te beschermen met een goede waxbeurt! Ook dit kan je zelf doen en ook hier bieden wij de benodigdheden voor. Zo hebben wij wax in vaste en vloeibare vorm, maar ook als spray. Als het op polijsten aankomt hebben wij altijd wat je zoekt. Op onze webshop vind je alleen A-merk polijstsets, polijstschijven, polijstkussens, polijstmiddel en meer. Wij hebben alles om je auto weer te laten schitteren. Bekijk hieronder onze producten en bestel vandaag nog. Heb je nog een vraag over auto polijsten? Bel ons dan gerust!
Je wilt je koplampen polijsten, maar je hebt er eigenlijk een hard hoofd in. Je hebt al allerlei polijstproducten geprobeerd, maar je koplampen blijven maar dof. Goed nieuws: bij Autolakopmaat.nl hebben wij een koplamp polijstset met professionele kwaliteit polijstproducten, die ook vakgarages gebruiken. Maar wat moet je precies doen om doffe koplampen te herstellen? In onderstaande video leggen we stapsgewijs uit hoe je eenvoudig je koplamp kunt schuren en polijsten. Ben je nog op zoek naar een setje om je koplampen mee te polijsten? Zo niet, dan vind je onder deze producten het stappenplan uit de video uitgewerkt. Je kunt natuurlijk direct beginnen met polijsten, maar voor een optimaal resultaat is het aan te raden om eerst je koplampen te reinigen. De belangrijkste tip bij het polijsten van doffe of verweerde koplampen is om het schuurpapier continu nat te houden. Dit heet ook wel ‘wetsanden’ of ‘wetschuren’. Wetsanden voorkomt dat er na het schuren zichtbare krasjes op je koplamp achterblijven. Het is dan ook erg belangrijk dat je steeds met water blijft sprayen tijdens het schuren.
Hoe maak je beslagen autokoplampen schoon, polijst je ze en krijg je ze weer helder?
1. Maak de koplamp eerst grondig schoon met autoshampoo en water, zodat vuil en zand geen extra krassen veroorzaken tijdens het schuren. Plak vervolgens de lak rondom de koplamp zorgvuldig af. 2. Voordat je begint met schuren, moet het oppervlak goed nat zijn. 3. Ga door met schuren totdat de oxidatie, vergeling en oppervlakkige beschadigingen zijn verwijderd. 4. 5. Met de fijnere korrel verwijder je de schuurkrassen van de vorige stap en maak je het oppervlak steeds gladder. 6. Door steeds fijner te schuren, worden de schuurkrassen verder verfijnd en bereid je de koplamp voor op het polijsten. 7. 8. Klik voor deze fijnste schuurstap het P3000 schuurpapier op je boormachine met behulp van de steunschijf en schuur gedurende 5 minuten. 9. Breng wat polijstpasta aan op de polijstpad en klik deze op de steunschijf. Begin met het polijsten van de koplamp: maak met de boormachine ronddraaiende bewegingen over de koplamp.
Zijn al deze stappen écht nodig? Als je kijkt naar bovenstaand stappenplan voor het polijsten van koplampen, lijken dit veel stappen. Maar vaak zit de koplampschade door bijvoorbeeld UV-straling, steenslag of pekel dieper dan je denkt. Je zult zien dat als je alleen oppervlakkig schuurt, en je ziet al resultaat, dat dit sneller vervaagt. Het beste is om dit dus meteen grondig aan te pakken, voor gegarandeerd blijvend resultaat. Veelgemaakte fouten bij het herstellen van koplampen ontstaan vooral door onjuiste voorbereiding en te agressieve werkmethoden. Veel mensen reinigen onvoldoende, gebruiken te grof schuurpapier of slaan schuurstappen over, waardoor krassen zichtbaar blijven of de koplamp juist mat wordt. Daarnaast gaat het mis bij de bescherming: na het schuren en polijsten wordt regelmatig geen nieuwe uv-bestendige lak of coating aangebracht. Hierdoor worden koplampen binnen korte tijd opnieuw dof of geel. Een veelgehoorde tip op internet is dat je doffe koplampen kunt opknappen met tandpasta. En eerlijk is eerlijk: het werkt een beetje. Tandpasta bevat schurende deeltjes die, net als polijstmiddel, een dun laagje van het kunststof kunnen verwijderen. Het resultaat is vaak kortdurend en zeker niet zo effectief als echt polijsten met een polijstset. Zeker bij ernstig vergeelde of geoxideerde koplampen is tandpasta geen structurele oplossing. Wil je langdurig resultaat en je koplampen écht weer helder krijgen? Doffe of vergeelde koplampen ontstaan doordat kunststof koplampunits gevoelig zijn voor uv-straling, vuil, vocht en agressieve reinigingsmiddelen. Daarnaast blijft de helderheid langer behouden wanneer je de koplampen beschermt met een uv-bestendige coating of blanke lak.
Heb je na het lakken een kras en wil je die zelf correct wegwerken? Met de juiste aanpak kun je veel schade netjes wegwerken. In dit artikel laten we zien wanneer je moet schuren en wanneer polijsten volstaat, welke korrels je kiest en hoe je stap voor stap veilig aan de slag gaat. Niet elke kras vraagt om schuren. Is een kras alleen in de blanke lak en blijft hij niet haken met je nagel, dan kun je vaak volstaan met polijsten. Voel je een randje of zie je kleurverschil van de basislak, dan is licht wetsanden nodig om het oppervlak te egaliseren voordat je polijst. Met goed materiaal werk je schoner en veiliger. Was en ontvet het paneel grondig. Kleien mag als de lak ruw aanvoelt, zo voorkom je dat vervuiling krassen trekt tijdens het schuren. Tape scherpe randen en panelnaden af, daar is de lak dunner. In de werkplaats meet ik indien mogelijk altijd de lakdikte en werk ik met extra aandacht op randen. Laat waterproof schuurpapier een paar uur, bij voorkeur twee uur, in water weken. Markeer de plek lichtjes met tape, zodat je niet te groot werkt. Start indien mogelijk met alleen polijsten. Herstel je geen verbetering, ga dan gecontroleerd wetsanden. Bevestig P2000 op een schuurblokje. Vernevel water op het paneel en het papier. Schuur met rechte bewegingen, kruislings over elkaar om een vlak patroon te maken. Oefen lichte druk en controleer elke paar slagen. Zodra de kras visueel weg is en een egale matte plek resteert, verfijn je met P2500 en daarna P3000. Kies een passende combinatie van polijstmiddel en pad. Begin met een milde cutting stap op lage snelheid, werk overlappend en houd de pad vlak. Veeg na een set uit met een schone doek en inspecteer met goede verlichting. Als de dofheid weg is, stap je over op een finishing polijstmiddel met een zachte pad voor maximale diepte en glans. Ontvet het oppervlak na elke fase om vulmiddelen weg te nemen en een eerlijke inspectie te doen. Na correctie is de lak ontvankelijker voor invloeden van buitenaf. Breng een duurzame wax of sealant aan. Te groot gebied schuren is een klassieker. Houd het klein en controleer vaak. Een tweede valkuil is te droge verwerking waardoor het papier verstopt en grof krast. Blijf rijkelijk vernevelen en spoel het papier uit. Ook zie ik vaak dat er te agressief wordt gestart. Begin zo mild mogelijk en bouw op. Vraag je af of het echt nodig is te schuren, want onnodig materiaalverlies is zonde. Een sinaasappelhuid of een waas in vers gespoten blanke lak vraagt om meer vlakwerk. Alleen als de lakdikte veilig is, kun je egaliseren met P1500 gevolgd door P2000 P2500 P3000 en daarna polijsten. Bij stofjes of kleine oneffenheden kun je dot sanding doen met een klein blokje, zodat je niet het hele paneel aanpakt. Werk altijd met voldoende licht en neem de tijd. Was de auto met een pH neutrale shampoo en gebruik twee emmers om swirls te voorkomen. Werk met schone doeken en zachte handschoenen. Vernieuw de beschermlaag tijdig. Wie maximale standtijd wil, kan na het polijsten kiezen voor een coating. Auto schuren en polijsten hoeft niet spannend te zijn als je planmatig werkt. Beoordeel de kras, houd het gebied klein, werk nat en verfijn je schuurbeeld voordat je polijst. Met zorg, licht en geduld breng je de glans veilig terug. Voor correctie van krassen in de blanke lak start je doorgaans met P2000 en verfijn je met P2500 en P3000. Hoe fijner je eindigt, hoe sneller en netter je kunt polijsten. Ja, laat waterproof schuurpapier bij voorkeur een paar uur, idealiter twee uur, in water weken. Het papier verzadigt dan goed, krast gelijkmatiger en loopt minder snel vol. Een lichte waas of sinaasappelhuid kun je vaak egaliseren met gecontroleerd wetsanden en daarna polijsten. Check wel de lakdikte en tape randen af. Handmatig werken geeft veel controle op kleine plekken en randen. Machinaal geeft een constanter schuur en polijstbeeld op grotere oppervlakken en is minder vermoeiend. In de praktijk combineer ik beide. Bescherm direct na het polijsten met wax of een coating en kies voor een veilige wasroutine. Gebruik twee emmers, een schone wash mitt en zachte droogdoeken. Raak het oppervlak niet onnodig aan en vermijd vuile sponzen. Na het lakken moet je de lak eerst volledig laten uitharden (minimaal 48 uur, bij voorkeur 1-2 weken). Daarna nat schuren met P1500-P3000 om sinaasappelhuid en stofdeeltjes weg te werken, gevolgd door polijsten in drie stappen: coarse compound (grove krassen), medium compound (verfijnen) en fine polish (hoogglans). Werk altijd met kruisende bewegingen, werk niet te lang op één plek, en bescherm daarna met wax of sealer. Een pas gelakte auto ziet er na uitharding vaak nog mat of licht ruw uit. Dat komt door kleine oneffenheden, sinaasappelhuid, stofdeeltjes en microschrammetjes in de verflaag. Polijsten is de laatste stap om die laklaag om te zetten in een spiegelglad, hoogglans oppervlak.
tags: #auto #polijsten #schuurpapier