Boeiboord schroefgaten dichten en afwerken: 3 gedetailleerde methodes met epoxy en glasmat

Een maand of 2 terug heb ik nieuwe boeiboorden gemaakt van watervast verlijmd okoume. De schroefgaten heb ik in een paar slagen geplamuurd en vervolgens overgeschilderd. Dit was de eerste maand strak en onzichtbaar, echter ondertussen is de plamuur zichtbaar gekrompen onder de verf waardoor de schroefgaten weer zichtbaar worden. Polyester plamuur. Polyester plamuur wordt erg hard, het heeft een totaal andere uitzettingscoëfficiënt dan hout en werkt dus niet mee. Polyester plamuur is eigenlijk alleen geschikt voor binnen (staat ook op de verpakking), het neemt namelijk vocht op (hygroscopisch). Wat dan wel? 2k Epoxyplamuren. Oh ja repaircare geeft aan dat hun producten alleen op ongeschilderd hout kunnen worden gebruikt. Veel boten hebben ze: overtollige boorgaten waar niets meer mee gebeurt. Ooit heeft er een stuk beslag, een houder of iets anders gezeten en soms is het zelfs onbekend waar het gat oorspronkelijk voor diende. Hoe dan ook, het gat moet weg! In dit artikel geven we 3 methodes om schroefgaten te dichten in je boot.

Methodiek 1: polymeer-topcoat in het gat voor een naadloze toplaag

1. Gebruik een boormachine met verzinkboor om het gat een klein beetje uit te boren. Maak een kleine hoeveelheid polyester topcoat aan door 2,5-3% MEKP-verharder toe te voegen aan de hars. Houd rekening met een korte verwerkingstijd. Gebruik de handige schaal op de RESION mengbekers om kleine hoeveelheden topcoat aan te maken. Breng de topcoat aan in het gat en plaats de tape over het gat zodat de topcoat nog bol staat. Wacht nu tot de topcoat is uitgehard. Als de topcoat is uitgehard, schuur je de reparatie op. Schuur nu achtereenvolgens met korrel P320 of P400, dan P600, P800, P1000, P1500 en P2000. Elke schuurgang moet net iets grover zijn dan de vorige. Begin klein en tape het oppervlak eventueel af. Gebruik waterproof schuurpapier op een schuurkurk voor het beste resultaat. Scheur een vel schuurpapier in vieren, week het in water en vouw het om de kurk. Indien extra topcoat nodig is, maak je de plek droog en breng je opnieuw topcoat aan. Gebruik een polijstvacht op een boormachine of polijstmachine. Maak de ondergrond licht vochtig en breng 2-3 druppels polijstmiddel aan op de vacht.

Methodiek 2: vezelplamuur voor gaten circa 4-15 mm

2. Voor gaten van ca. 4-15 mm kan een andere methode worden gebruikt. Gebruik een boormachine met verzinkboor om het gat een klein beetje uit te boren. Zo verwijder je vervuiling en losse stukjes. Plaats tape op de vezelplamuur en druk deze lichtjes in het gat. Laat de vezelplamuur volledig uitharden voordat je gaat schuren. Controleer met een vlak voorwerp of er overal ongeveer 0,5-1 mm topcoat kan worden aangebracht. Maak de polyester topcoat aan door circa 2% MEKP-verharder toe te voegen aan de hars. Breng deze vervolgens aan op de reparatie. Als de topcoat is uitgehard, schuur je de reparatie op. Schuur nu achtereenvolgend met korrel P320 of P400, dan P600, P800, P1000, P1500 en P2000. Elke schuurgang moet net iets grover zijn dan de vorige. Begin klein en tape het oppervlak eventueel af. Gebruik waterproof schuurpapier op een schuurkurk voor het beste resultaat. Scheur een vel schuurpapier in vieren, week het in water en vouw het om de kurk. Indien extra topcoat nodig is, maak je de omgeving droog en breng je opnieuw topcoat aan. Gebruik een polijstvacht op een boormachine of polijstmachine. Maak de ondergrond licht vochtig en breng 2-3 druppels polijstmiddel aan op de vacht.

Methodiek 3: grote gaten met glasmat en epoxy

3. Voor grote gaten, van ca. Schuur de randen van het te repareren gebied in een schuine hoek van 1:10. Bijvoorbeeld, als het gat een diepte heeft van 3 mm, maak de reparatie dan 30 mm breed aan één zijde (aangezien je altijd aan beide zijden werkt, wordt de totale breedte van de reparatie 60 mm plus de grootte van het gat). Als het mogelijk is om aan de achterzijde van het gat te komen, kun je ervoor kiezen om het gat van beide zijden te repareren. Knip kleine cirkels van glasmat, steeds iets groter, om het gat op te vullen. Plaats een tijdelijke ondersteuning in het gat, zoals tape, karton of hout. Als de achterkant bereikbaar is, plak deze dan met tape vast. Meng polyester lamineerhars met circa 2% verharder en breng het aan op de te repareren plek. Plaats nu de grootste glasmat en dep deze in met hars zodat het goed doordrenkt is. Tamponneer de luchtbellen uit de glasmat en breng vervolgens de kleinere stukjes glasmat aan, telkens goed geïmpregneerd met polyester. Na uitharding schuur je de reparatie op. Het doel is om de reparatie ongeveer 0,5-1 mm onder het omliggende materiaal te schuren zodat er voldoende ruimte is voor de topcoat. Gebruik een fiberschijf of schuurpapier van diverse korrels. We raden aan om de randen in ieder geval te schuren met korrel P240 of P320. Meng polyester topcoat met ongeveer 2% MEKP-verharder en breng het aan op de reparatie. Schuur achtereenvolgens met korrel P320 of P400, dan P600, P800, P1000, P1500, en P2000. Indien nodig: maak de omgeving droog en breng opnieuw topcoat aan. Heb je vragen over het dichten van schroefgaten met polyester? Neem dan gerust contact op met onze klantenservice. Oude of ongebruikte gaten kunnen zorgen voor lekkage, osmose of verzwakking van het laminaat. Kleine gaten (tot ca. Middelgrote gaten (ca. Grote gaten (vanaf ca.

Keuzes afhankelijk van het gat en materiaal

Ja, epoxy is in sommige gevallen een alternatief, maar polyesterhars sluit vaak beter aan bij de bestaande polyester romp. Gebruik altijd nitril handschoenen, een veiligheidsbril en een dampmasker. Heb je een specifieke vraag? Wat zijn boeiboorden? Een boeiboord, soms ook een boeideel, boeiing, boeistrook of boeiplank genoemd, is de buitenste rand afwerking van het huis. Minder vaag gedefinieerd: het is de dakrandafwerking, bij een plat dak en de afwerking van de dakgoten. Nieuwe boeiboorden zijn vaak van kunststof, maar bij oudere huizen zijn ze nog vaak van hout. Een boeiboord bestaat uit twee elementen: De binnenboei en de buitenboei. De naden van boeiboorden repareren komt goed van pas, want ze zijn de lastigste stukken om goed af te werken. Het repareren van de naden vereist dat de verbindingen tussen houten boeidelen tussen 1 en 2 cm liggen, omdat hout werkt door krimpen en uitzetten.

Wanneer kies je welke methode?

• Kleine gaten: topcoat met MEKP-geharde polyester in het gat, daarna fijn schuren en polijsten.
• Middelgrote gaten (ca. 4-15 mm): vezelplamuur of glasmat met epoxy-lamineerhars.
• Grote gaten: glasmatlagen met epoxy/ polyester combinatie, eventueel achterzijde gerepareerd voor extra sterkte.
• Onderhoud buiten: hoog vocht- en weersbestendige vulmiddelen en afdichtingen.

Extra tips en veiligheidsaspecten

Gebruik altijd nitril handschoenen, een veiligheidsbril en een dampmasker. Schuur met waterproof schuurpapier en gebruik een schuurkurk om kleine aspecten schoon te houden. Laat vragen gerust achter bij de klantenservice. Buitenverf en grondverf kiezen voor vochtbestendigheid en lange duurzaamheid.

Samenvatting in tabelvorm

tags: #boeiboord #schroefgaten #wegwerken