De verzinkte onderdelen, verbonden met bouten, maken het MODULOS-voertuigframe tot iets bijzonders.
Bij de verdere ontwikkeling hebben we een innovatieve productiemethode gebruikt om de sterkte en precisie nog verder te verhogen.
Het kernonderdeel, de langsligger, wordt nu uit één stuk koudgevormd.
Hoge belastbaarheid gedurende de hele levensduur.
Verhoogd draagvermogen: 10 % hogere last.
Nauwkeurigheid als basis voor goede eigenschappen van het chassis.
Modulaire constructiewijze voor perfecte aanpassing aan de transporttaken.
Reparatie- en onderhoudsvriendelijk.
Directe krachtverdeling
De as-ophanging leidt de krachten rechtstreeks verticaal naar de verbinding van de gerolde langsbalk.
Van de theorie naar de praktijk
Met flexibel walsprofileren kan de ideale vorm uit het ontwerp zeer nauwkeurig worden uitgevoerd.
Extra verstevigingselementen worden met boutverbindingen bij zwaar belaste punten aangebracht.
Walsen in plaats van lassen
In vergelijking met lassen biedt het rolvormen aanzienlijke voordelen op het gebied van ontwerp, energieverbruik en uitstoot van schadelijke stoffen.
Kleine delen met groot profiel
De zeer stevige kartelbouten van Schmitz Cargobull hebben langsgroeven op de schacht en spieën zich daarom vast in de boring.
Denk aan de toekomst.
De duurzaamheid van het verzinken is gebaseerd op de duurzaamheid van het verzinkte staal.
Bovendien kan zink zuiver worden gerecycled.
Comfortabele zelfgenezing
Kleine beschadigingen van een verzinkt oppervlak zijn geen probleem.
Door de elektrolytische processen ontstaat een overbruggend beschermend effect.
Perfecte functie-eenheid
Vloerplaten en geïntegreerde ladingzekeringsrails geven een platform met hoge werking.
Intelligentie wint het van massa
Driehoekige schoren voeren met geringe materiaalinzet grote krachten af.
Kwaliteit uit één stuk
Het gereed bewerkte werkstuk wordt eerst in het zinkbad gedompeld.
Uit de dragende structuur ontstaat een oppervlak.
Er worden sterk belastbare platen over het nieuwe MODULOS-chassis gelegd.
De platen zijn vlak ingelaten en vastgedraaid, de voegen met een harde laag beschermd.
Zware duurtest.
In ons teststation wordt met behulp van een hydraulisch systeem met impulsen tot 40G een rijafstand van 1 miljoen kilometers gesimuleerd.
De voorraad van BAS World is groot.
Daar kunnen we duidelijk over zijn.
Deze bestaat ook uit een gevarieerde collectie container trailers.
De opleggers met container chassis die bij ons te koop staan worden ook wel container aanhangers genoemd.
De container opleggers die hier te koop staan zijn vooraf grondig geïnspecteerd.
Zo ben je verzekerd van een betrouwbare aankoop op basworld.com.
Wilt je alle ins en outs weten over onze container trailers?
Een oplegger/trailer met containerchassis is ontworpen om zware (zee-)containers te transporteren.
De lengtemaat van een container chassis wordt altijd uitgedrukt in feet.
De volgende formaten opleggers vindt u bij BAS World: 20ft container chassis, 30ft container chassis, 40ft container chassis en 45ft container chassis.
Alle chassis container opleggers beschikken over twistlocks.
Als je een container chassis wil kopen is het slim om goed te kijken naar de lengtemaat van de (zee-)container.
Een container van 40ft die op een oplegger moet komen te staan dient dus ook een lengte te hebben van 40ft.
Met een uitschuifbare chassis is het bijvoorbeeld mogelijk om twee containers van 20ft op een container oplegger van 40ft te plaatsen.
De container chassis opleggers binnen onze voorraad zijn van alle grote en kleine merken, zoals: D-TEC, Krone, Kögel, LAG en Van Hool.
Dit zijntoonaangevende merken van container chassis opleggers in Europa.
Deze merken hebben hoogwaardige producten die voldoen aan de specifieke eisen van het containertransport, daarnaast staan deze merken bekend om hun betrouwbaarheid.
De producten zijn bekend om hun robuuste constructie, efficiëntie en gebruiksgemak, waardoor ze favoriet zijn bij transportbedrijven en logistieke bedrijven die zich bezighouden met containertransport.
Ben je van plan om een container chassis oplegger te kopen?
Op ons platform bieden we een diverse selectie van zowel nieuwe als gebruikte container chassis opleggers aan.
Omdat de voorraad van BAS World ruim is en vaak wisselt, is het makkelijk om een voertuig tegen de komen die bij jou past.
Elk voertuig wordt bij binnenkomst zorgvuldig geïnspecteerd door ons deskundige team, zodat we volledig op de hoogte zijn van de staat van elk voertuig en jij met vertrouwen kunt kiezen.
Heb je de juiste container chassis trailer gevonden?
Heb je de voorkeur voor een nieuwe container chassis trailer?
Zoek dan niet verder.
Bij BAS World beschikken we namelijk over een uitgebreide voorraad aan nieuwe container chassis opleggers.
Neem gerust de tijd om eens een grondige blik te werpen op onze collectie van nieuwe container chassis opleggers bij BAS World.
Geef je toch de voorkeur aan een tweedehands container chassis oplegger?
Vind dan op BAS World de juiste trailer die voldoet aan jouw eisen.
Wij hebben namelijk een breed assortiment aan container chassis trailers te koop staan.
Staat de juiste container chassis trailer er toch niet bij?
Vermeld de afmetingen van de containers in het contract.
80 Km/h.
Speciaal gevormd profiel en geschroefde voegconstructie in gebruik.
Wandisolatie is 50 mm dik, 14 kg/m³ polystyreenschuim (EPS) B2 brandbestendig, volledige thermische isolatie, gezonde en veilige materialen.
Speciaal ontworpen klemmende (gegroefde naad) EPS-sandwichpanelen.
PVC-raam van 875x1135 mm.
Ral 1019 elektrostatisch geverfde staalplaat.
In iedere kamer aanwezig.
TSE-gecertificeerde producten in gebruik (acryl).
Spiegel, toiletrolhouder, zeeppompje enz.
Douchegordijnen worden gebruikt in douchecabines.
210 mm x 250 mm ventilatieopening wordt gebruikt voor douche- en toiletunits.
De douchevloer is volledig bedekt met PVC-vinyl.
Wanden zijn bedekt met PVC-vinyl tot 1300 mm hoogte (behalve scheidingswanden).
In WC-units zijn wanden en vloeren bedekt met PVC-vinyl tot een minimum van 300 mm.
De douchevloer is volledig bedekt met PVC-vinyl.
De wanden zijn bedekt met PVC-vinyl tot 1300 mm hoogte (behalve scheidingswanden).
Het Cargo Floor moving floor 'schuifvloer' systeem is een multifunctioneel werkend los- en laadsysteem waarmee u horizontaal (zonder te kiepen) snel en efficiënt de meest uiteenlopende producten kunt transporteren (lossen en/of laden).
Primair is dit transportsysteem uitermate geschikt voor het lossen van de meest uiteenlopende bulkproducten welke normaliter van bovenaf worden geladen en via de achterzijde door het Cargo Floor 'schuifvloer' systeem horizontaal veilig worden gelost.
Secundair kunt u ook verpakte goederen laden & lossen, zoals pallets , papierrollen , big bags etc.
Mobiele toepassing: in oplegger
Stationaire toepassing: in bunker en fabriek
Veilig, efficiënt, rendabel & betrouwbaar
Cargo Floor systemen zijn niet alleen ontworpen om producten sneller, veiliger en slimmer te verplaatsen, maar met name ook goedkoper dan conventionele opties.
Werking
Laden en lossen op basis van wrijvingsverschillen tussen een schuifvloer en het product
Het Cargo Floor moving floor transport systeem is gebaseerd op het principe van wrijving tussen vloer en lading.
De laad- en losvloer waarop het product zich bevindt, bestaat uit losse parallel naast elkaar liggende profielen welke opgedeeld zijn in drie groepen.
De vloer kan als één geheel in één richting bewegen: de lading verschuift.
Stationair in bunker / fabriek
Het ultieme moving floor bewegende transport-/doseersysteem
Ons Cargo Floor schuifvloersysteem is naast montage in trailers uitermate geschikt als continu transport systeem voor het automatisch transporteren van grote hoeveelheden bulkproducten die daardoor nauwkeurig gedoseerd het productieproces voeden.
