Geluidsisolatie voor uw Aixam BR 2012: Vermindering van Rij- en Rolgeluid

Om rijgeluid en rolgeluid effectief te isoleren in een auto, bus of camper, zijn er specifieke onderdelen van het voertuig die aandacht vereisen. Dit zijn primair de bodemplaat (vloer) in de cabine en de kofferbak, evenals de wielkasten indien deze zich binnen in het voertuig bevinden. Met name het afrolgeluid dat ontstaat door de interactie van de banden met het wegdek, vereist specifieke isolatie via de wielkasten en de kofferbak.

Voor het isoleren van de bodemplaat en wielkasten tegen rijgeluid, wordt het gebruik van Vibraflex Extreme ontdreuningsmatjes aanbevolen. Deze zware, zelfklevende matjes zijn uitermate geschikt voor het isoleren van resonanties in plaatmateriaal. Dergelijke resonanties manifesteren zich vaak als een holle, galmende klank bij aanraking of bij het sluiten van een portier.

Het principe is dat alle plaatvlakken van een voertuig die bij aanraking een "gongklank" produceren, geïsoleerd of ontdreund moeten worden om hinderlijke geluiden te minimaliseren.

Stappenplan voor Geluidsisolatie en Ontdreuning

Het proces van geluidsisolatie en ontdreuning kan in verschillende stappen worden onderverdeeld, waarbij een zorgvuldige voorbereiding essentieel is voor een optimaal resultaat.

Stap 1: Ontvetten en Reinigen van de Ondergrond

Het is cruciaal om ervoor te zorgen dat de te behandelen ondergrond volledig schoon en ontvet is. Hiervoor kan Dissol Cleaner worden gebruikt, maar ook producten zoals remmenreiniger bieden uitstekende resultaten. Een schone ondergrond garandeert een optimale hechting van de isolatiematerialen.

Stap 2: Bewerken van de Ontdreuningsmatjes

De meeste ontdreuningsmatjes kunnen het gemakkelijkst op maat worden gesneden met een stanleymes, mits ze nog koel zijn. Voor complexere vormen kan het nuttig zijn om eerst een mal te maken. Om de matjes goed aan te kunnen brengen, is het aan te raden ze te verwarmen tot net boven kamertemperatuur, bijvoorbeeld met een föhn.

Stap 3: Toepassen van Isolatie en Ontdreuning

De Vibraflex ontdreuningsmatjes worden aangebracht als een sticker. Verwijder een deel van het beschermfolie van de zelfklevende laag en druk dit deel stevig op de ondergrond, de wielkast of bodemplaat. Trek vervolgens geleidelijk het resterende beschermfolie onder het matje vandaan, terwijl u het matje met de andere hand stevig aandrukt. Dit zorgt voor een perfecte hechting en voorkomt luchtbellen.

Stap 4 (Optioneel): Verbetering met Isomat VM

Voor een verdere verbetering van de isolatie tegen rijgeluid kan Isomat VM worden toegepast. Dit materiaal biedt aanvullende demping en isolatie, wat resulteert in een nog stillere cabine.

Meer Oplossingen voor Geluidsisolatie in Voertuigen

Naast de specifieke toepassing op de bodemplaat en wielkasten, zijn er diverse andere gebieden in een auto, bus of camper die baat kunnen hebben bij geluidsisolatie. Op de pagina Voertuigen vindt u een breder scala aan oplossingen voor geluidsisolatie.

Het Ontdreunen van Deuren

Voor een optimale muziekbeleving in de auto is een goede geluidsinstallatie alleen niet voldoende. Om hinderlijke trillingen in het plaatstaal tegen te gaan, wat met name geldt voor oppervlakken waarin speakers zijn aangebracht, is ontdreuning essentieel. Deze trillingen kunnen een storend geluid produceren dat de muziekervaring negatief beïnvloedt.

Tegengaan van Rijgeluid

De effectieve bestrijding van rijgeluid is sterk afhankelijk van de manier waarop dit geluid de cabine binnendringt. Het opsporen van de zwakste schakel is hierbij cruciaal. Dit kan worden gedaan door simpelweg te luisteren of door gebruik te maken van een dB-meter (app) om het geluidsniveau op diverse plekken te meten.

Demping van Motorgeluid

Moderne auto's houden over het algemeen veel rekening met motorkap isolatie en de geluiddemping van motorgeluid. Bij oudere voertuigen is dit vaak minder het geval. Bovendien kan de bestaande isolatie in een auto, met name bij hoge temperaturen, na verloop van tijd (circa 5-6 jaar) verouderen en daardoor minder effectief worden.

Tegengaan van Trillingen in Grote Cabines

In voertuigen met grote cabines, zoals campers, bestelauto's en jeeps, kunnen zich aanvullende vervelende geluidsproblemen voordoen. Veel autobezitters overwegen geluidsisolatie omdat het lawaai in hun auto als storend en zelfs vermoeiend wordt ervaren.

Het Effect van Geluidsisolatie

De effecten van geluidsisolatie en demping kunnen merkbaar zijn en leiden tot een verhoogd comfort. Veel bestuurders ervaren meer rust in de cabine, wat bijdraagt aan minder vermoeidheid tijdens het rijden. Hoewel niet elke auto volledig stil zal worden, kan vrijwel elk voertuig comfortabeler worden gemaakt.

De mate van geluidsreductie die haalbaar is, wordt bepaald door de constructie en afwerking van de auto. Geluidsisolatie verandert het basisontwerp van de auto niet, maar kan wel degelijk bijdragen aan meer rijcomfort. Het meest geschikte startpunt voor geluidsisolatie hangt af van het specifieke type rijgeluid dat wordt waargenomen, aangezien motorgeluid, bandengeruis en windgeruis elk een andere aanpak vereisen.

Niet elk materiaal is voor elk doel geschikt. Ontdreunen vermindert trillingen in plaatwerk, isolatie helpt geluid tegen te houden, en absorberend materiaal vermindert reflecties in de cabine. Materialen uit de bouwmarkt, zoals noppenschuim en bitumen matten, zijn vaak niet geschikt voor gebruik in een auto omdat ze niet ontworpen zijn voor deze specifieke omstandigheden.

Materiaalkeuze en Montage

Het is raadzaam om materialen te kiezen die specifiek bedoeld zijn voor auto-inbouw. Geluidsisolatie kan zowel zelf worden aangebracht als door een gespecialiseerde dealer worden uitgevoerd. Zelf aanbrengen vereist zorgvuldige voorbereiding en nauwkeurig werk. Indien u handig bent en de tijd kunt nemen voor de montage, is dit een haalbare optie. Voor meer zekerheid of als u minder handig bent, is montage door een specialist aan te raden.

De inbouwtijd varieert sterk, afhankelijk van de toegankelijkheid van de te behandelen delen en de omvang van de werkzaamheden. Een kleine ingreep kan enkele uren duren, terwijl een complete behandeling van alle gangbare probleemgebieden tot wel drie dagen in beslag kan nemen.

Het gebruik van geschikte materialen minimaliseert de risico's. Noppenschuim uit de bouwmarkt is bijvoorbeeld niet geschikt vanwege vochtgevoeligheid. Bitumen matten worden afgeraden omdat ze hard en broos kunnen worden, wat in warme omstandigheden problemen kan veroorzaken, zoals het niet meer goed sluiten van ramen.

Kleine onderdelen zoals clips op interieurpanelen kunnen tijdens het demonteren beschadigd raken, maar zijn doorgaans goedkoop en eenvoudig te vervangen.

Kosten en Merken

De kosten van geluidsisolatie zijn afhankelijk van de te behandelen probleemgebieden, de gebruikte materialen en wie de montage uitvoert. De montagekosten vormen vaak de grootste kostenpost, waarbij het uurloon van een inbouwspecialist vergelijkbaar is met dat van een monteur bij een merkdealer.

Dynamat, een bekend merk uit de Verenigde Staten, staat bekend om zijn uitzonderlijke kwaliteit en wordt veel gebruikt bij de restauratie van klassieke auto's, maar ook in de jacht- en schepenbouw. De kleefkracht van de ontdreuningsmaterialen van Dynamat is ongeëvenaard dankzij het gebruik van hoogwaardig butyl.

Silent Coat biedt een betaalbaar en effectief alternatief. Deze producten worden in Oost-Europa geproduceerd en kenmerken zich door een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Het assortiment omvat ontdreuningsmaterialen, geluidsisolerende producten en materialen voor geluidsabsorptie. De kleefkracht is zeer goed en de dikte van de aluminium toplaag is substantieel, wat belangrijk is voor het dempende effect (Constrained Layer Damping).

Geluidsisolatie bij Elektrische Voertuigen (EV's)

Bij elektrische auto's vallen rijgeluiden vaak meer op, aangezien het motorgeluid grotendeels ontbreekt. Hierdoor worden bandengeruis, windruis en resonanties sneller als storend ervaren. De aanpak bij EV's is vergelijkbaar met die van brandstofauto's, met een focus op wielkasten, vloer en hemel om meer rust in het interieur te creëren. De exacte aanpak verschilt per model.

Gewichtstoename en Bereik

Het aanbrengen van geluidsisolatie en demping leidt tot extra gewicht, wat consequenties heeft voor de acceleratie en het verbruik (brandstof of accu). Absorptie- en isolatiematerialen zijn doorgaans licht en voegen nauwelijks gewicht toe. Ontdreuningsmaterialen zijn zwaarder, maar een aanzienlijk deel van het oppervlak (zo'n 30%) bedekken met deze materialen kan al een behoorlijke ontdreuning bewerkstelligen, vooral op grote, vlakke plaatdelen.

Specifieke Case: BMW 3-Serie Touring (F31)

Een interessante casestudy betreft een BMW 3-Serie Touring (F31) die ondanks de specificaties meer lawaai produceerde dan verwacht. De klacht betrof niet zozeer het absolute geluidsniveau, maar het type geluid: het bandengeluid viel extra op. Door de bron van het geluid gericht aan te pakken en de voorportieren te voorzien van een laag ontdreuning en isolatie, kon de klanttevredenheid worden hersteld.

Veelvoorkomende Geluidstypes

• Bandengeruis: Een van de meest voorkomende vormen van rijgeluid. Een combinatie van ontdreunen en isoleren werkt hierbij vaak het best.
• Windruis: Ontstaat door luchtstromen rondom de auto en is lastiger volledig weg te nemen. De winst varieert per auto en hangt af van de aerodynamica en afdichtingen.
• Motor- en aandrijfgeluid: Sterk afhankelijk van het type auto en de constructie. Maatwerk is hierbij essentieel.

Productinformatie voor Aixam

Specifiek voor de Aixam brommobielen, waaronder modellen uit 2010-2013 en Vision-varianten, zijn diverse onderdelen verkrijgbaar die bijdragen aan de geluidsisolatie. Een voorbeeld is een nieuw deel van de motorkap isolatie.

Specificaties voor Aixam Modellen

Deze isolatie is geschikt voor de volgende Aixam modellen:

Product specificaties:

• Artikelnummer: 1AP041
• EAN code: 6097714028066
• Brommobiel merk: Aixam
• Productmerk: Aixam
• Productsoort: Origineel
• Motor: Kubota Z402

tags: #geluidsisolatie #voor #auto #aixam #br #2012