Voor het vervangen van houten boeidelen is plastisol, PVDF of zink een mooi onderhoudsarm alternatief met een lange levensduur. Deze boeidelen behoeven na de montage geen verdere afwerking.
Verwijder de huidige boeidelen met goed en scherp gereedschap. Inspecteer dan de dakrand zorgvuldig en repareer deze waar nodig. Houd ook rekening met de daktrim, die zich boven de boeidelen bevindt. Controleer het bestaande regelwerk op schade. Repareer en schuur waar nodig, zodat de boeidelen goed blijven zitten op het regelwerk.
Demonteren oude boeidelen en voorbereiding
Een geventileerde luchtspouw maak je met enkel regelwerk, maar dit kan ook met dubbel regelwerk. Enkel regelwerk: bij enkel regelwerk monteer je de vuren regels verticaal. Dubbel regelwerk: bij dubbel regelwerk moet de achterste rij vuren regels verticaal worden gemonteerd. Hierdoor ontstaat altijd een ventileerde spouw, waarbij de lucht van onder naar boven kan verplaatsen.
Maak de boeidelen op maat met een handzaag of cirkelzaag. Daarna kunnen ze worden gemonteerd. Zorg dat je de boeidelen niet “plat” tegen het regelwerk monteert, maar met genoeg ruimte ertussen, zodat de lucht goed kan circuleren. Heb je de boeidelen op het regelwerk geplaatst? Dan kun je ze bevestigen met lijm, nagels of schroeven. Gebruik uitsluitend RVS schroeven of nagels met een lengte van 2,5 keer de houtdikte. Kies je voor lijmen, dan dienen zowel de boeidelen als het regelwerk vooraf behandeld te worden met een primer. Let op! Om vochtinbreng te voorkomen, moeten de schroefgaten direct na montage worden behandeld met elastisch vulmiddel.
Materialen en keuze
Een boeiboord is een afwerking van een dakgoot, eventueel een dakrandafwerking (bij plat dak). Het boeiboord is meestal een houten plank of een plaat, tegenwoordig vaak van kunststof, met of zonder houtnerf, glad of met een sierrand, bijvoorbeeld Milin, Trespa of Rockpanel. Een boeiboord kan bij een dakgoot of dakrand het volgende nut hebben: bescherming van de samenkomst van dak en gevel door het wegleiden van water van dak en gevel; dus beschermen dak en dakbeschot en gevel tegen regen en wind (bij dakgoot, bij dakvoet, onder dakpan, bij een dakkapel ook i.v.m. verschillende materialen die alle gevoelig kunnen zijn voor hemelwater; zie ook bij daktrim). Het boeiboord lijkt sier, maar heeft hier dus ook een andere, meer dan esthetische functie. Wind, neerslag en UV-straling hebben een grote invloed op het uiterlijk en conditie van boeidelen. Een slechte conditie beïnvloedt de staat van het dak. Dat is het moment om ze te vervangen. Op tijd vervangen voorkomt ernstige schade aan de dakconstructie, vochtproblemen, verlies van isolatie en hoge kosten op de lange termijn.
Wanneer vervangen en waar op letten
Scheuren of vervorming: Scheuren, kromtreken, barsten of uitzetten ontstaan door temperatuurschommelingen of vochtproblemen. Dit kan leiden tot openingen en kieren langs de dakrand. Loszittende of beschadigde delen: Door stormschade of verouderde bevestigingsmaterialen kunnen delen van de boeiboorden los- of beschadigd raken. Dit vormt een risico voor de omgeving én tast de waterdichtheid van je dakrand aan. Schimmel, mos of algenvorming: Groene of zwarte aanslag op of rondom de boeidelen duidt meestal op overmatig vocht, met als gevolg dat het uiterlijk wordt aangetast. Insectenschade: Kleine gaatjes, tunneltjes of zaagsel duiden op houtworm. Dit verzwakt het materiaal van binnenuit, vaak zonder dat je het direct merkt.
Bevestigingsmethoden en regels
Een mogelijkheid is om boeidelen te schroeven met houtschroeven en losse dop of trespa schroeven of dakpanplaat schroeven in dezelfde kleur als het paneel. Ook door middel van lijm op basis van polymeer is een boeideel te bevestigen. Dit is wel afhankelijk van het te verlijmen oppervlak. Door de schroeven aan de onderzijde in de neus te plaatsen, vallen die in de meeste situaties het minste op. Aan de bovenzijde vallen de schroeven veelal weg achter een kraal of daktrim of gevelpan.
Ventilatie en regelwerk
Een geventileerde luchtspouw maak je met enkel regelwerk, maar dit kan ook met dubbel regelwerk. Bij enkel regelwerk monteer je de vuren regels verticaal. Bij dubbel regelwerk moet de achterste rij vuren regels verticaal worden gemonteerd. Hierdoor ontstaat altijd een ventileerde spouw, waarbij de lucht van onder naar boven kan verplaatsen.
Richtlijnen voor regelwerk
Bij een dikte van 18 mm is de maximale hart-op-hart afstand 60 cm. Bij een dikte van 28 mm is de maximale hart-op-hart afstand 70 cm. Werk het ventileerde regelwerk af met een daktrim, zodat de constructie achter de boeidelen ook waterdicht is. Maak de boeidelen op maat met een handzaag of cirkelzaag. Zorg dat je de boeidelen niet plat tegen het regelwerk monteert, maar met genoeg ruimte ertussen, zodat de lucht goed kan circuleren.
Bevestiging en afwerking
Heb je de boeidelen op het regelwerk geplaatst? Dan kun je ze bevestigen met lijm, nagels of schroeven. Gebruik uitsluitend RVS schroeven of nagels met een lengte van 2,5 keer de houtdikte. Kies je voor lijm, dan dienen zowel de boeidelen als het regelwerk vooraf behandeld te worden met een primer. Om vochtinslag te voorkomen, moeten de schroefgaten direct na montage worden behandeld met elastisch vulmiddel. Werk de ruwe randen van de boeidelen bij met schuurpapier. Het is verstandig om houten boeidelen te verven. Vergeet daarbij niet om het oppervlak eerst licht te ontvetten voordat je begint met verven. Bij het aanbrengen van een volgende verflaag is tussenschuren nodig voor een optimale hechting. We raden af om houten boeidelen in een donkere kleur te verven, omdat ze aan de zonzijde veel warmte vasthouden. Dit kan ertoe leiden dat de verf sneller afbreekt en de beschermende werking verloren gaat. Kunststof boeidelen kunnen worden afgewerkt met een decoratieve lijst, waardoor een naadloze uitstraling ontstaat.
Vraag aan vakman en kosten
Boeiboorden laten vervangen door een vakman: Het vervangen van boeiboorden vergt het juiste gereedschap en de juiste kennis. Is dit project je te ingewikkeld? Schakel dan altijd een vakman in. Zo ben je verzekerd dat het werk sneller en veiliger wordt uitgevoerd. Wat kost het vervangen van boeiboorden? De kosten voor het vervangen van boeiboorden worden bepaald door meerdere factoren: Materiaalkeuze, Omvang van het project, Arbeidskosten. Kunststof boeidelen zijn doorgaans duurder dan houten boeidelen, maar gaan langer mee en vereisen minder onderhoud. Door de boeidelen zelf te vervangen, kun je op deze kosten besparen.
Speciale toepassingen en systemen
Bij gebruik van Keralit dakrandpanelen is het mogelijk om boeiboorden te bekleden met Keralit geveldelen voor extra lijnenspel. Keralit levert dakrandpanelen met een lengte van 6 meter en een verbindingsstuk om twee panelen te koppelen. Met een aansluitprofiel kan een sierlijst worden toegepast en het paneel schuift eerst in dit profiel en klikt daarna in het onderprofiel. Keralit dakrandpanelen zijn er in verschillende hoogtes, van 200 tot 350 mm. Keralit is een onderhoudsarm materiaal met een lange levensduur, ideaal voor gebruik als boeiboorden.
Wat als de muur beperkt is of er is een aanbouw?
Je hebt een muur tot boven opgemetseld met daarboven een dekplank van 25 mm dik. Optie zou zijn om stukken panlat verticaal met slagpluggen aan de muur te maken en hier met RVS schroeven de boeiboorden aan te maken. Dunnere latjes en dan slagpluggen tegelijk door de boeiboorden kan ook maar dan moet dit wel met RVS. Het risico bestaat dat de boeidelen gaan golven als ze met slagpluggen vastgezet worden. Een alternatief is om de boeidelen eerst los te plaatsen en vervolgens de juiste pluggen te kiezen en alles in één keer vast te zetten. Het is niet gebruikelijk boeideloorden met slagpluggen vast te zetten.
Bestel online, groot assortiment. Een goed gekozen boeiboord maakt het verschil tussen een dakrand die alleen werkt en één die ook echt gezien mag worden. Kies het materiaal dat bij jouw project past en monteer het volgens de voorschriften voor een blijvend mooi resultaat.