De kunst van het professioneel plamuren draait om de juiste mengverhouding en droogtijden, zodat het oppervlak na behandeling strak en goed homogeen is. Epoxy spuiten, licht opschuren en daarna plamuren vormt een gangbare werkwijze, waarbij epoxy als onderlaag vocht buiten houdt en de hechting verbetert. Voor een degelijke afwerking kan men kiezen voor een laag spuitplamuur of plamuur op kaal staal, waarna weer epoxy of primer volgt om de buitenlucht en vocht buiten te houden.
Welke producten en stappen gebruik je?
Epoxy als eerste stap zorgt voor een glad en goed hechtend onderlaag, waarna je schuurwerk doet en de plamuur aanbrengt. Een tweede optie is om eerst de plamuur op het kaal staal aan te brengen en daarna epoxy als afsluiting van de plamuur, zodat er geen vocht kan binnendringen. Een derde mogelijkheid is het afsluiten van de plamuur met een laag spuitplamuur, wat ook te gebruiken is als grondlaag voor de lak die strak moet worden gesatineerd na schuren.
In de praktijk kiezen hobbyisten vaak voor rollertechnieken wanneer professionele spuitervaring ontbreekt. Voor verf en afwerking kun je variëren tussen Epifanes verfverdunning, 2K sneldrogend en ijzersterk spuitplamuur, en polyester plamuur met verharder. De keuze hangt af van de ondergrond en het gewenste eindresultaat. Belangrijke factoren zijn onder meer de temperatuur, droogtijden en de juiste mengverhouding van plamuur en verharder.
Mengverhouding, droogtijd en Relevante tips
De mengverhouding tussen plamuur en verharder is cruciaal. Een te weinig verharder kan leiden tot onvoldoende droging en slechte hechting, terwijl te veel verharder de uitharding versnelt en mogelijk scheuren of slechte hechting veroorzaakt. In hogere temperaturen kan men wat minder verharder gebruiken; in koelere seizoenen juist wat meer. Belangrijk is dat je mengt op een vlakke, niet-poreuze ondergrond en dat je gedurende het mengen druk uitoefent op het plamuurmengsel om lucht te verwijderen.
TIP: gebruik een plamuurmengbord GAP60 en werk met kunststof of metalen plamuurmessen afhankelijk van de toepassing. Voor dikkere lagen kan het nodig zijn in stappen te plamuren, waarbij elke laag dun moet blijven (maximaal 3 mm per laag) en tussentijds licht ontvet moet worden. Autoplamm, zoals 2K polyester autoplamuur, biedt hoge vulkracht en blijft na droging redelijk elastisch, wat scheuren bij trillingen voorkomt.
Soorten plamuur en toepassingen
- Polyester plamuur: veel gebruikt voor autocarrosserieherstel wegens goede vulkracht en hechting.
- Aluminium plamuur: geschikt voor aluminium delen en andere metaalonderdelen.
- Spuitplamuur: handig voor contourcorrecties en oneffenheden op behandelde oppervlakken.
- 2K polyester plamuur met verharder: snelle uitharding, hoge sterkte en flexibiliteit.
Bij het kiezen van plamuur is het essentieel om rekening te houden met de ondergrond (roestvrij staal, metaal, kunststof) en de gewenste afwerking. De ondergrond moet schoon, droog en vetvrij zijn. Licht schuren verbetert de hechting en duurzaamheid van de plamuur, waarna je verder kunt met primer en lak.
Praktische werkstappen uit de praktijk
- Ontroesten van lassen en oppervlakken tot een schone basis.
- Eerste plamuurlaag aanbrengen (bij voorkeur 2K polyesterplamuur) en harder according to de ruimte. Laat drogen volgens de verharder-aanbevolen tijd.
- Schuur de plamuur licht op voor een vlak oppervlak en breng desgewenst een tweede laag aan.
- Breng epoxy of primer aan als afsluiting voordat je lak legt, zodat vocht en lucht geen kans krijgen.
- Werk af met laklagen, gebruikmakend van spuitbussen of een spuitpistool afhankelijk van je setup en ervaring.
Een praktijktip uit de ervaringen: roestvrij maken en opnieuw bijspuiten kan mislukken als de primer en lak niet lang genoeg hebben kunnen drogen tussen lagen, of als de garage te koud was. Temperaturen onder de 20 graden Celsius vragen om aangepaste droogtijden en mogelijk minder verharder per mengsel, terwijl hogere temperaturen de droogtijd kunnen verkorten en de plamuur sneller laat uitharden.
Merken en materialen die vaak genoemd worden
Merken zoals Epifanes, Motip, Soudal Polyester Reparatieset, Verharder en Merken (zoals Verharder en Spuitplamuur) komen veelvuldig voorbij in discussies over auto plamuur. Voor professionele kwaliteitsstandaarden wordt vaak verwezen naar 2K polyester plamuren van bekende merken, en de keuze tussen spuit- en plamuurmethodes hangt af van de gewenste eindkwaliteit en budget.
Speciale aandacht gaat uit naar de meng- en droogtijden, gegarandeerde hechting en de omgevingstemperatuur tijdens het plamuren en spuiten. Voor grotere reparaties is het aan te raden te kiezen voor polyester plamuur met verharder en eventueel een afwerkingslaag die geschikt is voor buitenlak.
Hoe je bodyfillers mengt
Als laatste tip: de juiste ondergrond voor het plamuren is cruciaal voor succes. Begin met een schone, droge en vetvrije oppervlakte, ontvet en ontroest waar nodig, en kies vervolgens de passende plamuur en afwerkingslagen. De combinatie van schuren, plamuren en epoxybescherming levert uiteindelijk een strak en duurzaam autoschadeherstel op.