Bij veel kademuren in Den Haag is de houten fundering aangetast en daarom is zo’n 24 km kademuur in de binnenstad toe aan vervanging. Van den Biggelaar Grond- en Waterbouw heeft naast de Toussaintkade nu ook de kademuur bij de Kleine Veenkade gerenoveerd. De Kleine Veenkade ligt net buiten het stadscentrum en grenst aan de ene zijde aan de Stadscentrale van Uniper, die zorgt voor het verwarmen van woningen. De kant grenst aan de Boecopbrug, waar de rondweg S100 en de tramlijn overheen gaan. Op een afgesloten straat en overlast door trillingen en geluid zit niemand te wachten.
Om de Kleine Veenkade bereikbaar te houden zijn aan weerszijden van de oude kademuur hulpdamwanden geplaatst met een Silent Piler, trillingsvrij en geluidsarm. Hierdoor konden draglineschotten op deze damwanden worden geplaatst. Hierdoor ontstond een traverse die ons de mogelijkheid bood om de oude kade te slopen en de nieuwe te bouwen zonder daarbij de weg te hoeven afsluiten. Het slopen van een oude Haagse kade was eerder bij de Toussaintkade gedaan, maar waar de kade daar als peperkoek uit elkaar viel, was het slopen van de Kleine Veenkade een hele klus.
Om op tijd klaar te zijn, is in de bouwvak doorgegaan met slopen en zijn de houten palen er één voor één uitgetrokken. De afbouw van de kademuur volgde erna, met het metselwerk en het storten van het beton tegen de damwanden. Tegelijkertijd werd een overstortput gebouwd, werden de oude natuurstenen randen op de kademuur teruggeplaatst en de Kleine Veenkade opnieuw ingericht. Aan de overkant (Van Boecopkade) werd ondertussen een sanering uitgevoerd, de nieuwe kademuur geplaatst en basalton op het talud daarachter aangebracht. De Kleine Veenkade kon zoals gewenst voor de kerstperiode weer in gebruik worden genomen voor het verkeer. En nadat de bomen en definitieve lichtmasten geplaatst waren, was de straat klaar voor de toekomst.
Het harde werken heeft zijn vruchten afgeworpen: Verbeteren van de woningen in De Venen door opknappen van verouderde woningen en toevoegen van verschillende soorten nieuwbouwwoningen. De Venen is een groene buurt met voornamelijk woningen van vlak na de Tweede Wereldoorlog, eigendom van WOM DHZW en Hof Wonen. De gemeente Den Haag wil het verkeer in De Venen veiliger maken voor wandelaars en fietsers middels betere verbindingen, vooral naar Meppelweg, als groene looproutes. Daarnaast wordt gekeken naar beter openbaar vervoer van en naar Den Haag Zuidwest en naar andere vormen van vervoer zoals autodelen en fietsen.
Bij meer bewoners komen er meer auto’s; bewoners parkeren straks in parkeergarages bij hun woning. De gemeenteraad stemde begin december 2022 in met het Plan Uitwerkingskader (PUK). In het PUK staan de voorwaarden en kaders voor de vernieuwing van De Venen. De ontwikkeling van De Venen gaat in deelprojecten. De woningen staan al jaren op de lijst voor sloop, nieuwbouw of opknappen; ze zijn gehorig en hebben last van schimmel en tocht. Een deel van de woningen wordt opgeknapt; een ander deel wordt gesloopt zodat er meer ruimte komt voor nieuwbouw en ongeveer 700 extra woningen mogelijk zijn.
Na de bouw is er ruimte voor voorzieningen (ongeveer 700 m2), bijvoorbeeld voor zorg- en welzijnsfuncties. Aan de Meppelweg komt ruimte voor woon-werkwoningen. De Venen blijft een groene buurt: het groen blijft behouden en wordt actief aangepast om de wijk groen te houden. De gemeente maakte plannen om de buitenruimte van De Venen opnieuw in te richten. Van 24 maart tot 14 april 2025 konden bewoners online reageren op het concept voorontwerp en op een informatiemarkt op 21 mei 2025 hun mening geven. In totaal werd de vragenlijst 54 keer ingevuld. De reacties en zorgen per onderwerp werden bekeken; veiligheid in het verkeer en parkeerplaatsen blijven thema’s die aandacht vragen.
Een aantal bewoners maakt zich zorgen over veiligheid en parkeerplaatsen voor auto’s en fietsen. Er komen uiteindelijk meer parkeerplaatsen bij in De Venen; een deel op straat en een deel op eigen terrein, maar het totaal op straat neemt af. Alle nieuwbouw krijgt parkeervoorzieningen; bewoners (en bezoekers) kunnen parkeren. Eenrichtingsverkeer is mogelijk op smalle rijbanen waar autoverkeer elkaar niet kan inhalen; op Laagveen is zo’n smalle rijbaan niet mogelijk. Rand- en Laagveen blijven 30 km/u-zones; fietsen kunnen daar veilig langs. De meeste bewoners zijn positief over een groene en rustige wijk en willen betrokken blijven bij de inrichting. De binnentuinen krijgen een basisontwerp met groen en wandelpaden; er komt een speelvoorziening en mogelijk extra groen of sportvoorzieningen.
De daktuinen in Hoogveen komen straks in eigendom van de VvE. In het ontwerp zijn meerdere plekken om te ontspannen opgenomen; voor- en achtertuinen vallen buiten het plan voor de buitenruimte. Er komen ondergrondse afvalcontainers; bewoners kunnen restafval in het gebouw aanbieden, waardoor er minder containers nodig zijn. Bij water en groen bij Lozerlaan wordt de waterkant gedeeltelijk natuurlijkvriendelijke oever. In Hoogveen is ruimte gereserveerd voor voorzieningen. Plantenoord valt buiten de plannen voor De Venen; voor informatie kan Hof Wonen worden geraadpleegd.
Er is veel aandacht voor leefbaarheid: bewoners kunnen onveilige situaties melden via denhaag.nl/meldingen; bij acute nood contacteer de politie. Grofvuilmelding gebeurt via denhaag.nl/grofvuil. Signalen over veiligheid en overlast tijdens bouwwerkzaamheden zijn gedeeld met bouwers en Maestro. Transformatieobject 'Het Atelier' biedt inmiddels 9 woningen die bijna volledig als nieuwbouw zijn opgeleverd, met o.a. 5 kamer duplexen en een fraai dakterras. Deze ontwikkelingen tonen aan dat de renovatie van De Venen en de Kleine Veenkade hand in hand gaan met bredere vernieuwingen in de wijk Regentessekwartier en omstreken.
Wat betekent dit project voor bewoners en toekomstige bewoners
- Betere verkeersveiligheid en meer ruimte voor voetgangers en fietsers langs de paden en kades.
- Groene aspecten en recreatiemogelijkheden langs de kades door extra bomen en groenvakken.
- Nieuwe woningen met verschillende typen en meer voorzieningen in De Venen.
- Parkeren op eigen terrein of in garages, met verschuiving van straatparkeren naar privéterreinen.
Concrete faciliteiten en woningaanbod
In Transformatieobject 'Het Atelier' zijn recent 9 woningen gerenoveerd en opgeleverd met veel details die nieuwbouwniveau benaderen: ruime woonkamer, moderne keuken, dakterras en hoogwaardige afwerking. Een voorbeeld van de koers die Den Haag vaart richting vernieuwde en duurzamere wijken met meer woon-werkwoningen, lagere verkeersbelastingen en betere verbindingen voor bewoners en bezoekers.