Wanneer je lakschade aan je auto hebt, dan wil je dat het snel en goed wordt opgelost. Soms is het echter nodig om nog wat grondiger te werk te gaan. Wanneer de kras of beschadiging wat dieper in de autolak zit, moet je eerst de plek voorbereiden door te schuren. Maar hoe werkt dat dan precies? Is de lakschade aan je autolak ernstiger dan een oppervlakkige kras, dan kan een reparatie nodig zijn. Dit noemen we ook wel “spot repair”. Ons Spotrepair set 19-delig is samengesteld zodat je alles in huis hebt om de lakschade van je auto goed te herstellen.
Kleine deukjes in de lak kun je opvullen met de bijgevoegde plamuur, met behulp van de plamuurmessen. Ook zijn 3M-schuurpapier vellen met diverse korreldichtheden toegevoegd. Hiermee kun je het oppervlak vervolgens goed voorbereiden voor de lakbeurt. Daarnaast is ook gedacht aan tape om het oppervlak om de plek heen goed te kunnen afschermen. Tot slot zitten alle benodigde spuitbussen in de set.
Stapsgewijs herstel van lakschade en de rol van schuurpapier
Stap 1. Bestaat de lakschade van je auto uit diepe krassen of deukjes, dan gebruik je de plamuur om deze op te vullen. Eerst voeg je de verharder toe aan de plamuur in de verhoudingen op het blik. Vervolgens breng je de plamuur aan met de bijgeleverde plamuurmessen. Schuur dit vervolgens op met de 3M-schuurpapier vellen (P140, P240 en P320).
Hebben de plekken geen opvulling nodig? Stap 2. Zitten er nog wat fijne beschadigingen in de lak, die lastig met een lakstift te behandelen zijn? Deze kun je goed herstellen door te “wetsanden”. Wetsanden is niets meer of minder dan nat schuren, met schuurpapier met heel fijne korrel. Dit schuurpapier moet je eerst een paar uur weken voor gebruik. Daarna kun je ‘m gebruiken. Let hierbij wel op dat je het papier constant nat houdt. Werk bij het schuren met schuurpapier altijd van grof naar fijner, dus gebruik eerst de P800 en daarna de P1200. Je bent klaar als je geen glanzend lijntje ziet tussen het geschuurde (en dus matte) gedeelte. Zorg ervoor dat je het oppervlak na afloop even laat drogen.
Stap 3. Spuit de Uniqum Primer/Filler op het geschuurde oppervlak. Stap 4. Gebruik de spuitbus met de juiste kleur lak om de lakschade op je auto te herstellen. Volg hiervoor het stappenplan van “Hoe gebruik ik een lak spuitbus op kleur (bij middeldiepe lakschade)”. Stap 5. De laatste stap van spotrepair is het egaliseren van de overgang tussen de nieuw aangebrachte laklaag en de bestaande autolak. Dit doe je door het gebruik van een uitspuitverdunner. Spuit de uitspuitverdunner over de spuitovergang in dunne lagen. Stap 6. De lakschade aan je auto is nu gerepareerd, maar je zult zien dat de plek nu mat opdroogt. Tijd dus voor de finishing touch. Je brengt de blanke lak aan voor een mooie hoogglans en bescherming. Het beste spuit je 2 flinke lagen van de glanslak, waarbij elke laag 10 minuten moet drogen. Ook hierbij kun je de uitspuitverdunner gebruiken, om een gelijkmatige glanslaag te krijgen. In principe is de auto nu weer zo goed als nieuw en is de lakschade niet meer te zien!
Welke korrel kies je voor welke klus bij autolak en roest
Heb je vragen over het gebruiken van schuurmateriaal bij autoschade? Of wil je advies op maat? Bij het herstellen van autoschade speelt schuurpapier een cruciale rol. Van het kaal maken van beschadigde delen tot het voorbereiden op lak, elke stap vereist een specifieke korrelgrootte. Voor het kaal maken van metaal of het verwijderen van oude lak- of roestlagen gebruik je grof schuurpapier. Korrelgroottes tussen P40 en P80 zijn hier ideaal voor.
Voor een goede hechting van de plamuur moet het oppervlak mat en schoon zijn. Na het aanbrengen van plamuur moet je het oppervlak egaliseren. Gebruik hiervoor P120 of P180. Na het aanbrengen van primer is het belangrijk om het oppervlak licht op te schuren voor een glad resultaat. Hiervoor gebruik je P240 tot P400. Tussen twee laklagen schuur je met P800 tot P1000, nat of droog. Voor het polijsten gebruik je ultra-fijn natschuurpapier van P1500 tot P3000. Schuurpapier is er in alle soorten en maten, dus hoe maak je daar een keuze uit? Je kunt droog schuren en nat schuren. En zoek je naar schuurpapier met een korte of juist een lange levensduur? Je kunt schuurpapier kopen voor een schuurmachine of voor een schuurblokje. Verder is er schuurpapier speciaal voor onregelmatige oppervlakken, voor buizen en voor sleuven.
Korrelgetallen en hun betekenis:
- P40-P80: grof schuren en veel materiaal verwijderen
- P100-P150: gemiddeld schuren
- P180-P240: fijn schuren en voorbereiden
- P320-P600: zeer fijn schuren en afwerken
Wat betekent het P-getal? De letter P hoort bij de Europese FEPA-indeling van schuurmateriaal. Een laag P-getal betekent dat de korrel grof is. Een hoger getal staat voor fijner schuurpapier. Ga niet direct van P60 naar P240. Gebruik bijvoorbeeld eerst P80, daarna P120 en eindig met P180. Zo verwijder je ook de krassen van de vorige korrel.
Naast schuurpapier zijn er ook andere hulpmiddelen zoals Schuurpapier rol, Schuurpapier vel, en waterproof schuurpapier. Voor nat fijnschuren van sommige lakken, metalen en kunststoffen wordt waterproof schuurpapier gebruikt. Gebruik geen water op onbehandeld MDF, gips, stucwerk of andere vochtgevoelige materialen. Veilig schuren doe je met stofafzuiging, een veiligheidsbril en een geschikt stofmasker, en ventileer de ruimte.
Korrels en ondergrond: korte handleiding per materiaal
Roest verwijderen en kaal staal vereisen grof schuurpapier (P40-P80). Voor roestige randen en verwijderen van oude coatings geldt P120-P180. Voor lassen, beitsen, en laklagen gebruik je geleidelijk fijnere korrels afhankelijk van de gewenste eindafwerking. Voor kozijnen en deuren gebruik je vaak P120-P180, tussen verflagen P180-P240, en voor eindafwerking tussen lagen P220-P320. Voor hout is P80-P120 vaak voldoende om vervolgens te lakken of beitsen.
Opties en hulpmiddelen
Naast schuurpapier kun je kiezen voor een schuurpad of een schuurblok voor betere controle. Schuurpapier op rol of op vel biedt flexibiliteit afhankelijk van de klus. Waterproof schuurpapier is handig bij nat schuren. Gebruik schuurmiddelen altijd met beleid en verwijder schuurstof na iedere stap.
Overige overwegingen bij roest en lakwerk
Roest ontstaat wanneer ijzer of metaal in contact komt met zuurstof en vocht, wat leidt tot oxidatie. Voorkomen is beter dan genezen; tijdig repareren voorkomt grotere kosten. Bij roest op de auto kun je met schuurpapier, roestomvormer en primer vervolgens autolakken op kleurcode aanbrengen en afwerken met een clear coat voor glans en bescherming. De laatste droogtijden variëren; laat elke laag voldoende drogen voordat je de volgende aanbrengt.
Wil je meer stap-voor-stap begeleiding voor schuurwerk en roestverwijdering? We bieden uitgebreide ondersteuning zodat je zelf de lak reparatie goed onder de knie krijgt en kosten bespaart.
Wat is spotrepair?
Roest op de auto verwijderen kan ook zelf, met de juiste producten zoals schuurpapier, roestomvormers, primers en autolak op kleurcode. Zo is je auto weer roestvrij, mooi én beschermd, voor een fractie van de kosten die een schadehersteller zou rekenen.
tags: #korrel #schuurpapier #roest #auto