Bij ons is de auto bijna 4 weken weggeweest naar de garage. Bij de eerste watertest constateerden ze dat het water met name via de linkerkant binnenkwam, wat apart is want met name de rechterkant van de achterbank en achter de passagiersstoel was zeiknat. Elke keer dachten ze het lek gevonden te hebben en dan met een watertest bleef het droog. Voor de zekerheid werd de auto dan 's nachts buiten in de regen gezet, maar helaas elke ochtend was de achterbak toch weer nat. Uiteindelijk hebben ze alles preventief nagelopen, schoongemaakt, vervangen, etc. Zo zijn de ventilatieroosters van de kofferbak, deurrubbers, doorvoer van de achterklep, pakkingen van de verlichting vervangen, zijn de dakstrips verwijderd en opnieuw bevestigd, alle naden zijn opnieuw gekit, een aantal gaten onder de bumper die normaal met tape zijn afgeplakt opnieuw dicht gemaakt, kofferbakslot is nagekeken, etc. En de kofferbak blijft nu droog met de watertest en lichte regenval.
Daarnaast worden er op fora en door eigen ervaringen verschillende mogelijke oorzaken genoemd die ook voor de Ford Ka relevant kunnen zijn. Een eerste belangrijke aanwijzing is of de afwatering van deuren en het paravan-systeem goed functioneert. De Ka en zijn broer de Fiat 500 hebben soms last van een dichtzittende waterafvoer van de paravan (plaat onder de ruitenwisserarmen), waardoor water het interieur kan binnendringen mits het waterniveau hoog genoeg is. Een andere veelgenoemde oorzaak is vuil of verstopping in de afvoerkanalen onder het dashboard, bijvoorbeeld de afvoerslangen van het kachelhuis of het hitteschild van de uitlaat die tegen de afwatering zit en zo water terughoudt, waardoor condenswater zich ophoopt en elders lekt.
Identificeren van lekkagepunten
Controleer de afvoer onder de paravan en de rubbers die daarmee samenhangen. Verwijder vuil en spoel de rubbers schoon. Een verstopping kan leiden tot ophoping van water die vervolgens via kieren naar binnen sijpelt.
Inspecteer de afdichtingen rondom deurrubbers en achterklep, en kijk of er gaps of beschadigingen zijn die water naar binnen kunnen leiden bij regen of wasbeurten.
Let op de kofferbak en ventilatieroosters; soms komen lekkages uit de hoeken van de achterklep of uit naden die opnieuw gekit moeten worden.
Controleer het kachelhuis en de afwatering daaronder. Een lek in de waterafvoer van het kachelhuis kan leiden tot vocht op de vloer bij passagierskant als condenswater en water van de airco zich ophopen.
Let op opdrogende vlekken na regen of wasbeurten en vergelijk de vochtlocaties bij verschillende testomstandigheden (regen, test met waterstraal, binnen/buiten parkeren).
Roep om systematische aanpak: wat(n) is in de garage gedaan
In het geval van de Ford Ka werd stap voor stap gecontroleerd en schoongemaakt. Er werd preventief nagelopen, schoongemaakt, vervangen, etc. Zo zijn de ventilatieroosters van de kofferbak, deurrubbers, doorvoer van de achterklep, pakkingen van de verlichting vervangen, zijn de dakstrips verwijderd en opnieuw bevestigd, alle naden opnieuw gekit, gaten onder de bumper opnieuw dicht gemaakt, kofferbakslot nagekeken, etc. Deze aanpak heeft er uiteindelijk toe geleid dat de kofferbak droog blijft bij watertesten en lichte regenval.
Tips uit praktijkervaringen en forumadvies
- Droogmaken en gecontroleerde tests helpen bij het lokaliseren van het lek: kranten op de vloer leggen en de auto door de wasstraat halen na droogmaken kan een aanwijzing geven waar water naar binnen sijpelt.
- Controleer of er almenadering en bekleding los is; soms kan een lichte verstopping van afvoerkanalen of een los stuk bekleding leiden tot meer waterinfiltratie.
- Als de afwatering dichtzit, kan het helpen om de rubbers onder de paravan te verwijderen, schoon te maken en terug te plaatsen. Soms blijkt dit de belangrijkste oorzaak te zijn.
- Let ook op of het hitteschild van de uitlaat tegen de afwatering van het kachelhuis zit; een verschoven hitteschild kan de afwatering blokkeren en condenswater opslaan.
- Bij twijfel kan het nuttig zijn om de paravan en afvoerkanalen onder de ruitenwisserarmen te inspecteren en schoon te spoelen; soms zitten er twee rubbers die verkleld of verstopt raken.
Gecombineerde conclusie en herstelrichting
De combinatie van inspectie van de paravanafvoer, het schoonmaken van de rubbers, en het controleren van de afwatering onder het kachelhuis kan lekkage aanzienlijk verminderen of oplossen. Een zorgvuldige inspectie van de deurafdichtingen en de achterklep, samen met een onderhoudscheck van de kofferbakventilatie en naden, zorgt ervoor dat de auto droog blijft tijdens watertesten en regenval. Als bovenstaande oorzaken zijn uitgesloten, kan het nuttig zijn om te controleren of het hitteschild niet in de weg zit van de afvoer vanuit het kachelhuis.
natuurkunde uitleg CV INSTALLATIE
| Onderdeel | Symptomen | Oplossing |
|---|---|---|
| Paravan-afvoer | Water in bekleding passagierskant | Verwijder en maak rubbers schoon; spoel door |
| Deurrubbers | Vocht bij deur | Controleer op beschadigingen; dichtkitten indien nodig |
| Kofferbak-ventilatie | Vocht in kofferbak | Vervangen ventilatieroosters |
| Kachelhuis-afwatering | Water bij passagiersvloer | Hitteschild controleren/verbigen; afwatering vrij houden |
De ervaringen uit het forum illustreren hoe een combinatie van factoren kan leiden tot lekkage, en hoe een gerichte aanpak de oorzaak kan vinden en oplossen. Zo werd in één vermelde situatie de oplossing uiteindelijk gevonden door het losmaken en schoonspuiten van de paravaanrubbers en het controleren van de afvoeren, waardoor lekkage stoptte na een test met regen en water onder de voorzijde.
tags: #lekkage #bijrijderskant #ford #ka #2008