Sinds een aantal weken heb ik geregeld een laagje water staan in de bak van mijn reservewiel. Heeft iemand een idee waardoor dat zou kunnen komen?
Op verschillende posts en ervaringen uit het forum komen meerdere oorzaken naar voren die leiden tot lekkage in de kofferklep en de reservewielbak bij VW Golf/Audi/VAG voertuigen, waaronder VW Sportsvan. De belangrijkste thema’s zijn afdichtingsranden (rubbers en V-ringen), achterlichtpakkingen, gootonderhoud en de conditie van afvoerkanalen en roosters onder de achterruit.
veelvoorkomende oorzaken gestructureerd
- Afdichtingsrubber van de achterklep blijkt bij meerdere gevallen de boosdoener te zijn. Een versleten of niet goed aansluitende afdichting kan water naar binnen laten lopen en vervolgens naar de kofferklepruimte stromen.
- Afdichtingsrubbers en V-ringen rondom de luchtroosters of roosters onder de achterruit kunnen door ouderdom of verkeerde spanning lekken veroorzaken. Nieuwe roosters en betere afdichtingsranden verbeteren vaak de situatie.
- Goothulp onder de achterruit en verstopping van de goot kan water tot in de bekleding laten komen wanneer de goot overloopt of vol zit met vuil. Reiniging van de goot helpt water sneller af te voeren en voorkomt opstijgend vocht in de bekleding.
- 3e remlicht en achterlichten afsluiting kunnen nat worden en lekkage veroorzaken als de afdichtingen van deze lichten niet meer goed functioneren of de rubbers vies/ beschadigd zijn. Zowel naleging van de afdichtingen als schoonmaak kan de lekkage verhelpen.
- Koninklijke “kitnaad” tussen twee metalen delen in de kofferruimte kan lekkage veroorzaken wanneer er een scheurtje of defect is in de kitnaad. Een dagje speuren bij de dealer of zelfinspectie kan dit bevestigen of uitsluiten.
- Reservewielbak en schuimrubber-omhulling in de pompunit kan vocht opnemen en zo roest of storing veroorzaken aan de elektromotor en aan de bekleding van de kofferruimte. Het blijft vaak nodig om extra maatregelen te treffen, zoals het verhogen van de pomp, het scheiden van de unit van de bodem, of vocht opvangen met absorberende maatregelen.
praktische stappen die vaak helpen
- Inspecteer eerst de afdichting van de achterklep en vervang indien nodig de rubbers of V-ring naast de achterlichtpakkingen.
- Maak de goot onder de achterruit grondig schoon zodat regenwater vlot kan aflopen en niet opstijgt naar de bekleding.
- Controleer de afdichtingen van de 3e remlicht en achterlichten en maak de randen schoon; voer eventueel siliconenkitwerk uit en plaats de lichten opnieuw.
- Controleer de kitnaad tussen de metalen delen in de kofferruimte op tekenen van lekkage en laat zo nodig de kit herstellen.
- Bij vocht in de reservewielbak: kijk naar de pompunit en overweeg het gebruik van een verhoging onder de pomp, of plaats vocht opvangers (bijv. kattenbakgrit in een pantykous) om binnengedrongen vocht te monitoren en te verwijderen.
ervaringen en observaties uit de praktijk
Veel deelnemers melden dat lekkage niet altijd direct bij regenwater ontstaat; soms komt het pas nadat de auto langdurig heeft stilgestaan of na meerdere buien. Een paar opmerkingen uit de discussies:
- “De stand van de kofferbak niet goed was waardoor er water naar binnen kon komen door een klein kiertje.”
- “Na inspectie bleek het water uit de achterklep te komen, maar de oorzaak was eerst nog niet duidelijk.”
- “Na het controleren en schoonmaken van de achterkant van de lichten bleef het weer droog; mogelijk lag het hieraan.”
- “Sommige modellen hebben verbeterde roosters en rubberen ringen die na verloop van tijd bijsluiten en lekkage verminderen.”
technische details die ter ore komen
In meerdere ervaringen wordt genoemd dat de lekkage traceren een combinatie is van meerdere factoren: goot, klepafdichtingen, roosters en de kitnaad. Een deel van de oplossingen bestaat uit het vervangen van rubbers, het verbeteren van de V-ring en het schoonmaken van de afvoerkanalen; soms vereist het ingrepen aan de bekleding en het verwijderen van achterlichtunits om de onderliggende waterstroom te volgen.
aanbevolen hulpmiddelen en discussietips
- Controleer de afvoerkanalen en goot onder de achterruit en verwijder vuil dat wateroverloop kan belemmeren.
- Inspecteer de afwerkingen van de klep en de achterlichten; gebruik indien nodig siliconenkit voor betere afdichting.
- Overweeg een upgrade van het rooster en de V-ring bij oudere modellen om lekkages te beperken.
- Houd rekening met de mogelijke aanwezigheid van kitnaden die opnieuw gelijmd moeten worden om lekken te stoppen.
Volkswagen Golf Sportsvan - Autoreview (Consumentenbond)
Bedankt voor de reacties en de gedeelde ervaringen. Juich niet vroeg... er komt eerst een laag water te staan in de ruimte waar het rooster zit, het loopt pas in de ruimte van het reservewiel als het daar over de rand loopt. Nieuwe roosters zijn een verbetering, V-ring zit meer onder spanning waardoor deze wat beter zal afsluiten, maar na verloop van tijd zal ook deze V-ring open gaan staan. Ben er zeker van dat je medeforumleden blij zijn met het document hoe de bekleding verwijderd moet worden. Bedenk me nu dat ik de bekleding van de kofferbak waar het reservewiel ligt nog terug moet plaatsen.