De vraag of een pick-up als basis geschikt is om te bouwen tot een kampeerauto is voor veel avonturiers actueler dan ooit. In dit overzicht gebruiken we uitsluitend de zinnen uit het provided draft die relevant zijn voor het onderwerp en proberen we ze maximaal te combineren tot een samenhangende en informatieve gids. We verwerken ook aanvullende uitleg om de logische samenhang en leesbaarheid te verbeteren, zonder de oorspronkelijke tekst aan te passen.
Waarom een pick-up als basis kiezen?
De pick-up is een oer-Amerikaanse uitvinding en het idee om de pick-up als basis voor een camper te gebruiken is ook in de VS ontstaan. Maar het zijn wij Europeanen die deze combinatie hebben geperfectioneerd en naar een hoger niveau hebben getild. Bij TISCHER bieden wij u altijd de passende woonunit voor uw vakantiedroom.
Hoe werkt een Fifth Wheel-ombouw?
Bij Fifthwheel worden er van de auto/voertuig een opleggertrekker gemaakt. Een hulpframe op het chassis onder de laadbak, met in het midden een kogelkom, ligt gelijk met het niveau van de laadvloer. De oplegger heeft een kogelbal die past in de kogelkom. Verder komen er in de laadbak stekkers, zoals een 13-polige stekker en een 3-polige stekker. Eén voordeel van een opleggertrekker is dat u met een oplegger erachter meer laadvermogen kunt realiseren t.o.v. FifthWheel opbouw. Het totaalgewicht van de combinatie mag niet hoger zijn dan 7 ton voor BE-rijbewijs, afhankelijk van cabine en voertuigspecificaties.
Voordelen en technische kenmerken
- Een vlakke laadvloer dankzij de positie van de kogelkom in het hulp frame.
- Geen torsie in het chassis door de speciale kogelkoppeling.
- Ideaal voor wie meer laadvermogen zoekt en stabiel wilt rijden.
- Een 13-polige en 3-polige aansluiting voor elektrisch remsysteem en overige systemen.
Productie en planning bij Fifth Wheel-concepten
Nadat we de oplegger in 3D tekeningen hebben uitgewerkt, wordt het chassis van staal of aluminium gebouwd en verzinkt alvorens te monteren. Een auto-ombouw met Fifthwheel wordt al meer dan 15 jaar professioneel gedaan. De auto-ombouw wordt door monteurs gerealiseerd met behulp van een hulpframe dat onder de laadbak vastgemaakt wordt aan het chassis.
De camperunit van de camperbouwers: zelf bouwen of kopen
De pick-up-camper opzetunits en opzetcampers worden volledig in eigen beheer ontwikkeld zodat maatwerk mogelijk is. Voor bijna elk type pickup wagen is deze als basis te gebruiken, bijvoorbeeld Toyota Hilux, Nissan Navara, VW Amarok, Ford Ranger en andere modellen. Maatwerk is standaard: de bestuurder kan aangeven hoe de afwerking eruit moet zien, inclusief vloer- en wandafwerking en kleuren. De camper wordt voorzien van slaapruimte, eetgedeelte, keuken en sanitaire voorzieningen.
Het ontwerp en de materialen
Het ALUSTECK®-systeem van hoogwaardige aluminium profielen maakt het mogelijk een wooncabine in te bouwen die licht is en toch stevig. Het systeem biedt veel vorm- en verbindingsmogelijkheden waardoor meubels, keuken en natte cel eenvoudig te plaatsen zijn. Belangrijkste aandachtspunten bij zelfbouw zijn gewicht, leefruimte, isolatie en veiligheid.
Stappenplan voor zelfbouw
- Beoordeel het maximale toegestane totaalgewicht van de pickup en bereken het beschikbare laadvermogen voor inrichting.
- Bedenk de gewenste maat en stijl van de camper, benodigde ruimte en indeling van de wooncabine.
- Plan de interieurafwerking met aandacht voor isolatie, vooral bij wanden en dak.
- Zorg voor de noodzakelijke aansluitingen zoals stroom, water en afvoer en deel de indeling in opbergmogelijkheden.
Comfort en zelfstandigheid onderweg
Een van de belangrijkste voordelen van een zelfgebouwde camperunit is de vrijheid om overal naartoe te reizen met alle voorzieningen bij de hand: eigen keuken, badkamer en bed. Hierdoor kun je volledig onafhankelijk kamperen en heb je privacy en comfort altijd bij de hand.
Praktische overwegingen bij ombouw
Een belangrijk punt betreft bereikbaarheid vanuit de cabine naar de leefruimte. In de meeste gevallen is de cabine gescheiden van de laadbak, waardoor de leefruimte niet direct vanuit de cabine bereikbaar is en men vaak achterom moet. Dit beïnvloedt de praktische indeling en logistiek tijdens gebruik op locatie.
Geavanceerde opleggers en gewichtszaken
De RDW heeft per juli 2017 regels aangepast over het netto laadvermogen van zitplaatsen. Voor wie kiest voor BE-rijbewijs zijn gewichtslimieten en combinatiegewicht cruciaal, vooral bij het kiezen tussen N1 en N2 voertuigen. Een hoger opleggergewicht vereist zorgvuldig gewichtsbewaking en planning bij het ontwerp van de wooncabine en eventuele extra frames.
Filosofie van TISCHER en andere aanbieders
De pick-up als basis biedt flexibiliteit en mobiliteit, terwijl gespecialiseerde leveranciers zoals TISCHER en aanbieders van Fifth Wheel-ombouw zich richten op kwaliteit, veiligheid en maatwerk. De combinatie van een pickup met een volwaardige wooncabine maakt reizen mogelijk zoals traditionele campers dat doen, maar dan vaak tegen lagere kosten en met meer mogelijkheden tot personalisering.
Klantgerichte opties en toekomstperspectief
Het proces van het opzetten van een camperunit komt met veel varianten, van eenvoudige opzetunits tot volledig professionele ombouwen, waarbij klanten hun wensen kunnen doorvoeren via bouwsets, handleidingen en online configuraties. De flexibiliteit van modulariteit en lichte materialen biedt ruimte voor toekomstige aanpassingen en upgrades.
Het bouwen van een pickup-camper kan een lonende ervaring zijn wanneer goed geplant en uitgevoerd volgens veiligheidsvoorschriften. Met exercise en ervaring kan een zelfgebouwde wooncabine volledig voldoen aan persoonlijke wensen en avontuurlijke reisplannen.