Bij ons is de auto bijna 4 weken weggeweest naar de garage. Bij de eerste watertest constateerden ze dat het water met name via de linkerkant binnenkwam, wat apart is want met name de rechterkant van de achterbank en achter de passagiersstoel was zeiknat. Elke keer dachten ze het lek gevonden te hebben en dan met een watertest bleef het droog. Voor de zekerheid werd de auto dan 's nachts buiten in de regen gezet, maar helaas elke ochtend was de achterbak toch weer nat. Uiteindelijk hebben ze alles preventief nagelopen, schoongemaakt, vervangen, etc. Zo zijn de ventilatieroosters van de kofferbak, deurrubbers, doorvoer van de achterklep, pakkingen van de verlichting vervangen, zijn de dakstrips verwijderd en opnieuw bevestigd, alle naden zijn opnieuw gekit, een aantal gaten onder de bumper die normaal met tape zijn afgeplakt opnieuw dicht gemaakt, kofferbakslot is nagekeken, etc. En de kofferbak blijft nu droog met de watertest en lichte regenval. De afgelopen tijd is de mat in de kofferbak regelmatig nat, de rest van de bekleding e.d. blijft wel helemaal droog.
In die bak zit een klein rubber dopje, aan de achterkant, zo'n 10 cm van de bodem, wat een directe verbinding met "buiten" heeft. Zou het water hierdoor naar binnen kunnen komen? Vanmorgen na een behoorlijk natte rit was het wel onder het achterlicht, dus op de vloer en niet langs de zijkant, het natst. Wat je ook kan doen is de achterbank eruit halen, dan iemand achterin laten zitten en dan met een tuinslang de auto vanaf achter nat maken. Dan moet het wel op te merken zijn, zelf dit probleem namelijk ook gehad. Bij mij was het een lekkage doordat een zwart dopje net onder de lichten niet helemaal meer goed afsloot. Voor het wereldse bedrag van €0,82 is het probleem opgelost: Het rubber van een dopje waar de achterklep tegenaan komt bij het sluiten sloot niet meer goed. Welk rubber dopje is dit precies? Heeft iemand hier toevallig een foto van? Ook ik had hier last van en heb de achterkant van deze rubbere dopjes dichtgekit. idd ook geen probleem mee van vocht in de auto.
Welke dopjes worden er nou precies bedoeld? Ik heb wel wat foto's gemaakt maar ik kan ze niet online zetten. Ik heb mijn achterlichten met tocht strips waterdicht gemaakt maar dit mocht niet helpen... Er zijn heel wat gevallen bekend over lekkageproblemen bij de Fabia 1 zo heb ik gelezen. Echter ben ik nog geen geval tegen gekomen die op mijn lekkage geval lijkt. Bij de achterportieren is het droog. Alle rubbers rondom de deuren zijn ook geheel intact. De afvoer van een dakraam loopt vaak via de dakstijlen, dus vandaar dat dit een mogelijke oorzaak had kunnen zijn. Lekt misschien het rubber van de achterklep? De dakantenne was ook mijn eerste idee en die heb ik dus al een paar dagen afgetaped gehad. Water in de kofferbak blijft dan gewoon. Alle rubbers van de deuren en dan voornamelijk de kofferbak zijn echt helemaal netjes nog. Geen gaatje of scheurtje te bekennen. De ramen zijn ook van binnen heel erg nat en mijn ruiten beslaan hierdoor van binnen en van buiten als eerste in de hele straat. Ook op dagen dat het helemaal niet vochtig is. Het zal toch niet zo zijn dat het water op die manier naar binnen kan?
En deze slang krijg je met geen mogelijkheid terug in de carrosserie. De 'slang' die je ziet is geen slang, maar doorvoerrubber: daar loopt de bedrading van het 3e remlicht, ruitenwissermotor en kentekenverlichting doorheen, én ook nog het slangetje voor de achtersproeier. Ik heb dat doorvoerrubber ook ooit losgehad vanwege een probleem met mijn achterruitensproeier (geen water), mogelijk dat in mijn topic (zie link in mijn handtekening) foto's terug te vinden zijn, waar je wat aan hebt. Dat blinderen van de achterramen wil ik ook nog heel graag, ziet er goed uit. Alleen dan wordt m'n Faab wel heel erg zwart. Ik ga toch die gedeelten maar eens demonteren zoals op jou foto's. Ik heb tevergeefs wel geprobeerd die slang weer terug te krijgen maar dat is vrijwel onmogelijk en dus ook niet de bedoeling.
Ik heb wel speakers (standaard) achter dat rooster zitten naast het kofferbak zij-ruitje dus dat kan nog een extra moeilijkheid zijn lijkt me zo. Ik heb daar zelf de speakers ingebouwd, en ook de kofferbakverlichting ingebouwd (mijn auto had alleen de voorbereiding voor de kofferbakverlichting), heb de boel ook losgehad voor (makkelijker) folie plakken op de achterste zijramen, kortom ik schat dat ik het in de loop der jaren toch minstens 5 keer heb losgehad. Ja die ga ik ook nog loshalen. Probleem is nu alleen dat het de komende dagen droog blijft. Er zit namelijk maar één schroef onderin maar verder moet je volgens mij dus heel hard trekken. Als ik er met een lampje achter kijk zie ik dat er clipjes opzitten die je na verwijderen niet makkelijk weer vast kunt zetten, zo lijkt het. Als ik het me goed herinner heb ik met behulp van mijn interieurgereedschap inderdaad veel kracht moeten gebruiken, en zit even te twijfelen of ik ook de achterrand van de dakbekleding heb losgehad. Ik herinner me wel dat het heel hard trekken was voor de D-stijl, en alleen omdat ik mijn interieurgereedschap er tussen heb gezet durfde ik dit (zeg maar interieurgereedschap er 10-15 cm achter de bekleding steken en dan de kracht zo dicht mogelijk bij de vastzittende klem uitoefenen. Fijn dat je die foto's even hebt opgezocht, dank. Ik zie het verband tussen de C- en D-stijl nog niet maar ik ga beiden proberen los te maken als ik zo'n setje gevonden heb. Had wel een soort how-to gevonden maar die is erg summier en zegt eigenlijk ook: trekken.
OpaKees zit met zijn handen in zijn (weinige)haar! Waarom? Gigantische lekkages in mijn verder schitterende Saab 9.3 t uit 2001(400.000km). Het water komt bij de huidige plensbuien langzaam maar zeker zowel van links als rechts en onder de plastic strip door aan de binnenzijde(bij slot) van de kofferbak. Óók als er lang geparkeerd en niet meer gereden wordt! Ik vang dat water preventief op met oude handdoeken en wel na 1 dag al met soms(gewogen) wel 2 liter water, natuurlijk gevolgd door een partij verse droge handdoeken! Dit lekwater drupt niet rechtstreeks maar van buitenaf(waar??) naar binnen toe. Al jaren vechten we tegen dit euvel en hebben al van alles geprobeerd, zoals de pakkingen van de achterlichten, nieuw afdichtrubber van de achterklep, de "wing" van de achterklep, de achterklep zelf etc. Maar nee, terugkomen doet het! Bestaan er experts op dit gebied, of op zijn minst "doorgewinterde" ervaringsdeskundigen? Mijn monteur en ik zijn ten einde raad. Ik hoop middels het Saabpanel in contact te komen met een "Hans Klok" onder de lekkagespecialisten van ons allen! Ik ben benieuwd...
Bij mijn coupé bleek het uiteindelijk een lasnaad te zijn rechtsachter bovenin die een licht scheurtje had opgelopen. Die is gekit. De pakking van de achterlichten is de oorzaak. Ik ben naar de hobbywinkel gegaan en heb wat neopreen schuim gekocht en nieuwe pakkingen geknipt die iets dikker waren dan de oude. Daarna heb ik zwarte auto-silicone gebruikt om de nieuwe pakkingen aan de carrosserie te bevestigen. De lampen worden vastgeschroefd, dus je krijgt een goede druk en afdichting.
Bij mijn XM kwam het ook daar naar binnen. Aan de binnenkant heb ik een deel van die hard plastic stukken verwijderd. Bij mij lag de oorzaak bij de montage van de verlichtingskabel van de trekhaak: die werd door een afdichting in de achterste koker gevoerd (rubber dop verwijderd!) waardoor water langs de linker stijl via de koker en de openingen in het “damwandprofiel” van de bodem van de kofferruimte kan binnenstromen.
Prototype testen
De afvoer van een dakraam loopt vaak via de dakstijlen, dus vandaar dat dit een mogelijke oorzaak had kunnen zijn. De dakantenne werd ook al afgetaped als eerste idee. Water in de kofferbak blijft dan gewoon. De kofferbakmat voelde droog aan totdat ik hem eruit wilde halen; het ding was niet te tillen, zoveel water zat er in de isolatielaag.
Het water stroomde naar binnen bij de aansluiting van het dak aan de C- of D-stijl(?) achter het rechter scharnier van de achterklep. Tussen de dubbele bodem van de goot naast de klep kwam het water met stralen tegeljk achter/onder de bekleding van de kofferbak (rechts achter) terecht, meer dan een meter van het lek vandaan. Het heeft mij weken gekost voor ik de oorzaak gevonden had. Iedere keer dacht ik het opgelost te hebben; was na de eerste de beste plensbui de kofferbak weer een aquarium. Bij mij zat aan de rechterkant te weinig, of na al die jaren ingedroogde kit tussen het dak en het kofferbakframe/c-stijl. Toen ik aan de binnenkant van de auto de plastic bekleding in de achterste hoek weg haalde zag ik zelfs daglicht als de klep los stond. Ook lekkage! Rechtsachter en ook niet via het achterlicht. Lijkt via de goot en de gasdemper te komen.
Jan O beschrijft het probleem wat het meestal is, naar mijn idee. Bij mijn XM kwam het ook daar naar binnen. Aan de binnenkant heb ik een deel van die hard plastic stukken verwijderd.
Welke oplossingen hebben zodoende geholpen? Het vervangen van afdichtingen rondom achterlichten, het opnieuw kitten van naden en het dichten van doorvoerrubber en lichtkabel-kanalen blijken vaak beslissend. Overweeg nauwkeurige inspectie van de dakrand-aansluitingen, gootpijpen en drukkappingen, evenals het controleren van de afdichting bij de achterklep en de kofferbakhoes.