De Consumentenbond en Stichting CarClaim zetten zich in voor consumenten die een dieselauto bezitten in het bezit zijn geweest met zogenoemde sjoemelsoftware.
Dit zijn auto’s die geprogrammeerd zijn om tijdens tests minder schadelijke uitstoot te laten zien dan in werkelijkheid is uitgestoten.
Het dieselschandaal doet velen direct denken aan Volkswagen en haar submerken zoals Audi, Seat en Skoda.
Echter, ook kopers van bepaalde modellen van merken zoals Mercedes-Benz, Opel, DS, Citroën, Peugeot, Dacia en Renault hebben recht op compensatie.
“Consumenten hebben feitelijk een te hoge prijs betaald bij aanschaf van de auto.”
“Als je een diesel hebt gekocht die tussen 2008 en 2020 op de markt is gekomen, is de kans groot dat het een sjoemeldiesel is.”
Dan is er een reële kans dat deze nieuwe software uitgerust is.
Volgens de Advocaat-Generaal van het Europese Hof van Justitie hebben consumenten met zo’n auto recht op compensatie.
Hoeveel deze vergoeding zal bedragen, hangt af van de uitspraken van de rechter.
In eerdere rechtszaken is wel een richtlijn bepaald voor Volkswagen-eigenaren.
De rechtbank kende eigenaren van nieuw gekochte diesels €3000,- aan compensatie toe, terwijl eigenaren van tweedehands diesels €1500,- ontvingen.
Ja, ook als je jouw dieselauto inmiddels hebt verkocht of ingeruild, kun je aanspraak maken op compensatie.
Hiervoor moet je wel kunnen bewijzen dat je eigenaar bent geweest, bijvoorbeeld door middel van aankoopbewijzen of onderhoudsfacturen van de garage.
Wil je weten of je in aanmerking komt voor een vergoeding? Zoek je meer informatie of wil je je aansluiten bij een claim?
Car Claim komt in deze collectieve actie op voor de belangen van bezitters van auto’s van de merken Volkswagen, Audi, Škoda en Seat met een dieselmotor met sjoemelsoftware.
Dat was software die ervoor zorgde dat het bij de test leek alsof aan de normen voor uitstoot werd voldaan, terwijl de motor in feite meer uitstootte dan was toegestaan.
Volgens de Europese Emissieverordening is dat een verboden manipulatie-instrument.
Car Claim verwijt de autofabrikanten dat zij vanaf 2008 tot september 2015 auto’s in het verkeer hebben gebracht die voorzien waren van deze sjoemelsoftware.
De Rechtbank oordeelt dat de autofabrikanten onrechtmatig hebben gehandeld doordat zij met de sjoemelsoftware de toezichthouder en de kopers van de auto’s opzettelijk hebben misleid.
Dat is in één woord bedrog.
Door dat bedrog hebben de kopers van de auto’s achteraf bezien te veel betaald voor de auto toen zij die kochten.
De autodealers hebben auto’s verkocht die door de sjoemelsoftware niet aan de redelijke verwachtingen van de kopers voldeden.
Daarom hebben de kopers jegens de autodealers recht op prijsvermindering.
Het vonnis bevat geen betalingsveroordeling; de consumenten zullen zelf nog een procedure moeten voeren op basis van dit vonnis.
De wet voorziet in de mogelijkheid dat Car Claim met de autofabrikanten en de autodealers gaat overleggen over een overeenkomst tot vergoeding van schade, die vervolgens voor alle autobezitters verbindend verklaard kan worden.
Na de ontdekking van de sjoemelsoftware moesten de auto’s naar de autodealer voor een software-update.
De rechtbank vindt het niet aannemelijk dat een aanzienlijk deel van de autobezitters door deze update schade heeft geleden.
Bedrijven die zich gedupeerd voelen doordat ze een bedrijfswagen met ‘sjoemelsoftware’ hebben gekocht, kunnen in aanmerking komen voor compensatie.
Huidige en voormalige eigenaren van dieselvoertuigen kunnen zich bij Dieselgate.com registreren voor deelname aan een collectieve compensatieprocedure.
In 2015 werd bekend dat miljoenen dieselvoertuigen waren uitgerust met ‘sjoemelsoftware’ die de uitstoot van schadelijke stoffen tijdens tests lager deed lijken dan deze in werkelijkheid was.
Dit schandaal, dat bekend staat als ‘Dieselgate’, had betrekking op voertuigen die werden geproduceerd in de periode van 2009 tot 2020.
Zowel personenauto’s als bedrijfswagens werden hierdoor getroffen.
De software was in staat te detecteren wanneer een voertuig zich op een testbank bevond.
Tijdens zulke tests werden de schoonmaak-systemen geactiveerd, waardoor de uitstoot binnen de norm leek te blijven.
In werkelijkheid werd die norm buiten testomstandigheden vaak fors overschreden, soms tot wel twintig keer.
Merkenselectie en modellen
Het schandaal betrof dieselvoertuigen van diverse merken, waaronder Alfa Romeo, Audi, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Jeep, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, SEAT, Skoda en Volkswagen.
Het ging zowel om nieuw gekochte voertuigen als om lease- en tweedehandsmodellen.
De Europese Unie: Overheidsdiensten en onderzoekers zijn onderzoeken gestart in Frankrijk, Italië, Duitsland, Spanje, Nederland en Tsjechië.
Meerdere landen hebben een Europees onderzoek gevraagd.
Schadevergoedingen en bedragen
Na jaren van juridische procedures is er vooruitgang geboekt in zaken die verband houden met Dieselgate.
In verschillende landen zijn al regelingen getroffen, waarbij fabrikanten als Fiat, Mercedes en Volkswagen eigenaren hebben gecompenseerd.
Ook zijn recentelijk in Italië en Oostenrijk bedragen beschikbaar gesteld voor gedupeerden.
Diverse rechtbanken in Nederland en andere landen hebben schadevergoedingen vastgesteld voor eigenaren van getroffen voertuigen. Deze bedragen kunnen variëren van 1500 tot 6000 euro per voertuig, afhankelijk van het merk, model en het moment van aanschaf.
Voor bedrijven met meerdere getroffen voertuigen kan de mogelijke compensatie oplopen.
Compensatieprocedures en status
Nederlandse ondernemers die eigenaar zijn (geweest) van dieselvoertuigen met ‘sjoemelsoftware’ kunnen aanvullende informatie over deze compensatieregelingen vinden op Dieselgate.com.
In 2015 werd bekend dat diesel-auto's van Volkswagen ‘sjoemelsoftware’ bevatten waardoor de diesels tijdens de standaardtest minder vervuilend waren dan in werkelijkheid.
Ook andere fabrikanten werden hiervan later beticht.
Autofabrikant Volkswagen AG heeft met ‘sjoemelsoftware’ jarenlang de uitkomsten van emissietests beïnvloed.
Sinds ‘Dieselgate’ in september 2015 bekend werd, zijn wereldwijd juridische procedures en strafrechtelijke onderzoeken gestart tegen autofabrikanten.
Naarmate de procedures vorderen, worden meer details bekend en ontstaan er schikkingen, met name voor EA189-dieselmotoren.
Volkswagen-emissieschandaal: een tijdlijn
Wat betekent dit voor jou als consument?
Je bent misleid en hebt niet gekregen waarvoor je hebt betaald. Dat nadeel willen we voor jou vergoed krijgen.
Als jij sinds 2009 een (tweedehands) Volkswagen, Audi, Škoda of Seat met een EA189-dieselmotor gekocht hebt en dit kunt bewijzen, hoor je waarschijnlijk bij de groep die recht heeft op compensatie.
Aanmelden voor de vergoeding kan op dieselakkoord.nl, maar dat moet je wel voor woensdag 10 december doen.
De bedragen variëren: voor een tweedehands aankoop kan het bedrag oplopen tot 1.250 euro, voor een nieuwe auto gaat het om maximaal 2.500 euro.
De claim wordt uitgevoerd op basis van no cure no pay; als er geen schadevergoeding komt, betaal je niks.
Als de rechter in het gelijk stelt, ontvang je een schadevergoeding en geldt een maximum van 25% voor de partijen die de zaak behandelen.
Update en actuele stand van zaken
Update DieselproceduresDankzij de onderzoeken van onze partner Stichting Car Claim en andere partijen, leren we steeds meer over hoe sjoemelsoftware in dieselauto’s werkt.
Stichting Car Claim heeft in de zaken tegen Mercedes en Renault de gelegenheid om de dagvaarding up te daten met alle nieuwe ontwikkelingen.
Daarna mogen Renault en Mercedes op deze dagvaarding reageren. Vervolgens plant de rechtbank een mondelinge behandeling in.
De procedure tegen Stellantis verloopt sneller; de rechter stelde eerder vast dat er verboden sjoemelsoftware in de diesels van Stellantis zit.
Stellantis heeft tot 25 maart 2026 de tijd om tegenbewijs te leveren; daarna mag Stichting Car Claim hierop reageren.
De zaak tegen BMW zit in de eerste fase; de rechter beslist deze maand over het vervolg van deze zaak.
Stichting Car Claim daagt, met steun van de Consumentenbond, BMW voor de rechter vanwege het gebruik van sjoemelsoftware.
Praktische stappen
Heb jij tussen 1 september 2009 en 1 januari 2020 een dieselauto of camper gekocht of gehad? Doe de gratis kentekencheck en kijk of je recht hebt op vergoeding.
Wij stoppen pas als de gedupeerde automobilisten genoegdoening krijgen.
Notities over eerdere uitspraken en schikkingen
Op 9 juli 2024 oordeelde de rechtbank Rotterdam dat Volkswagen AG €450.000 moet betalen in een boete met betrekking tot de gesjoemelde EA189-diesels.
Op 10 september 2025 hebben claimorganisaties en Volkswagen een schikking bereikt over een vergoeding voor Nederlandse (ex-)eigenaren van sjoemeldiesels.
Het betreft auto’s met een EA189-motor van de merken Volkswagen, Audi, Seat en Skoda, op de markt gebracht tussen 2008 en 2015.
De vergoeding is afhankelijk van het aantal aanmeldingen en kan variëren van €300 tot €2.500.
