Starious Bitumen heeft een vergunning aangevraagd om in de haven van Zeebrugge een opslag- en verdeelcentrum voor bitumen te bouwen. Bitumen is een kleverige vloeistof die overblijft na raffinage van ruwe petroleum en wordt onder meer gebruikt als bindmiddel in asfalt. Starious Bitumen werd in 2016 opgericht door twee traders met twintig jaar ervaring in bitumen. Het bedrijf is een distributeur met geïntegreerde logistiek en supplychains, met hoofdzetel in Singapore en kantoren in Genève (Zwitzerland) en Malaga (Spanje).
Planetaire context en doelstelling van Starious Bitumen in Zeebrugge
Starious Bitumen krijgt van het havenbestuur een concessie van 2,44 hectare aan de Leopold II-dam. Het gaat om een gedeelte van de concessie van P&O Ferries, dat door de rederij teruggegeven wordt. Er komen bovengrondse tanks die via leidingen verbonden zijn met elkaar en met laad- en losstations. De producten kunnen per schip, vrachtwagen en eventueel ook per spoor aan- en afgevoerd worden. In het dok wordt een aanlegsteiger (jetty) voor schepen gebouwd. Om het bitumen te kunnen transporteren, moet het warm gehouden worden. Van zodra het aan gewone omgevingstemperaturen blootgesteld wordt, stolt het en kan het niet meer verpompt of vervoerd worden. Naast de opslag zullen er beperkte mengactiviteiten uitgevoerd worden. Die zullen bestaan uit het toevoegen van meestal poeders - op maat van de klanten - aan het basisproduct. Er zal geen bitumen geproduceerd worden. Op de site komen een tiental arbeidsplaatsen.
Bedrijfsgeschiedenis en bestuurlijke structuur
Starious Bitumen kan nog geen antwoord geven op de vraag welke trafiekstromen dat voor Zeebrugge zal genereren. De hoofdzetel in Singapore is gevestigd in een kantorenwijk nabij de haven. Starious Bitumen Belgium werd in oktober 2019 opgericht met als adres een gebouw met huurkantoren in Brugge. De besloten vennootschap wordt bestuurd door Francisco Sanchez, die in 2016 mede Starious Bitumen oprichtte. TEKST: F.
Relatie tot de Zeeuwse en Belgische container- en logistieke hubs
In de bredere context van Zeebrugge speelt CSP Zeebrugge (COSCO Shipping Ports) een cruciale rol als containerterminal die voortdurend uitbreidt. De terminal behandelt regelmatige alsook markante records, zoals een nieuw maandrecord en het openen van directe spoorlijnen richting Zwitserland en Antwerpen/Zeebrugge. De combinatie van moderne terminaloperaties, inzet van Navis N4 en een groeiende capaciteitsuitbreiding biedt voor de logistieke keten rondom Zeebrugge een continuïteit en flexibiliteit die voor spelers als Starious Bitumen gunstige randvoorwaarden kunnen betekenen.
Gedragen nieuws en hoogtepunten uit Zeebrugge
- Zeebrugge eerste loshaven voor twee grote 2M-loops.
- CSP Zeebrugge laadt twaalf lagen op recordschip CMA CGM Concorde.
- Een van de negen grote megamaxen van CMA CGM liep deze week voor het eerst Zeebrugge aan.
- Nieuw maandrecord voor CSP Zeebrugge in maart: 98.900 teu behandeld.
- Nieuwe directe spoorlijn Zwitserland-Antwerpen/Zeebrugge vanaf april.
- Januari: nieuw recordmaand voor CSP Zeebrugge.
- MSC Allegra legt wereldrecord onder Vlaamse kerstboom: 24.433 teu in acht dagen in Antwerpen.
- OOCL Hong Kong verhoogt diepgangrecord bij CSP Zeebrugge met meer dan een voet.
- CSP Zeebrugge verhoogt fumigatiecapaciteit naar 500 containers per week.
- Cosco versterkt Zeebrugge met drie Europese feederlijnen.
- Cosco acquireert controlling stake in APM Terminal Zeebrugge (per 11 september).
Technische en operationele kenmerken van de Zeebrugge-terminal
De terminal van CSP Zeebrugge beschikt over een geautomatiseerd poortproces met zowel OCR als digitale containerlezers. CSP Zeebrugge positioneert zichzelf als een ideale toegangspoort tot de Europese markt vanwege directe open zee-locatie en nabijheid tot belangrijke routes in Noordwest-Europa, met lage congestie op zee en land, wat de servicekwaliteit aanzienlijk verhoogt.
Verbindingen en toekomstperspectief
Cosco Shipping Ports heeft ambitieuze groeiplannen met hun containerterminal in Zeebrugge, met doelstellingen hoger dan 2 miljoen teu. De aanwezigheid van meerdere Europese feederlijnen en de ontwikkeling van opleggende systemen zoals het Navis N4 terminal operating system versterken de operationele efficiëntie voor alle betrokken partijen, inclusief bedrijven zoals Starious Bitumen die mogelijk profiteren van een robuuste logistieke infrastructuur in Zeebrugge.
| Onderwerp | Beschrijving |
|---|---|
| Concessie oppervlakte | 2,44 hectare aan Leopold II-dam |
| Transportmodi | Schip, vrachtwagen, mogelijk spoor |
| Opslagtemperatuur | Bitumen moet warm gehouden worden |
| Productie | Geen productie, mengactiviteiten mogelijk |
| Arbeidsplaatsen | Ongeveer tien |
De samenwerking tussen Zeebrugge als COSCO-hub en nieuwe spelers zoals Starious Bitumen illustreert hoe logistieke kluwen in de Benelux en Noordwest-Europa evolueert met moderne terminalsystemen, LNG-traffic en multimodale verbindingen. De uitbreiding naar directe spoorlijnen Zwitserland-Antwerpen/Zeebrugge biedt extra flexibiliteit voor bulkgoederen zoals bitumen die relatief lange afzetketens kennen en gebaat zijn bij betrouwbare opslag en handling in kustgebieden met hoge ontwikkeling.