Amsterdam Schiphol bereidt een langjarig moderniseringsprogramma voor ter waarde van ongeveer tien miljard euro. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd en moeten de luchthaven toekomstbestendig maken. Hoewel onderdelen al in voorbereiding zijn, is voor de nieuwe terminal nog geen definitief investeringsbesluit genomen. Schiphol bevestigt echter dat het investeringsbesluit formeel nog moet worden genomen, waardoor planning en startdatum kunnen verschuiven.
Schiphol wil de verwachte groei van circa 66 naar 90 miljoen reizigers in 2045 kunnen opvangen. Een nieuwe terminal - vaak aangeduid als ‘Terminal Zuid’ - vormt het hart van deze ambitie. In diverse bronnen wordt 2032 genoemd als beoogd moment voor start bouw en/of oplevering. Nieuwe terminal Zuid. Plan voor bouw van een nieuwe terminal met veel licht, ruimte en rust, zodat toekomstige reizigers een fijne reiservaring hebben.
Schiphol vernieuwt ook de bestaande infrastructuur. In diverse bronnen wordt genoemd dat de ruimte essentieel is om reizigers comfortabel te laten reizen en grotere en stillere vliegtuigen te faciliteren. Vernieuwing en verduurzaming van pieren. Schiphol opent de A-pier in 2027 en vernieuwt vervolgens pieren B, C, D en H/M. Zo worden minder duurzame pieren vervangen en ontstaat meer ruimte voor reizigers én de grotere, stillere en schonere vliegtuigen.
De totale investeringsopgave - ongeveer €6 miljard in de eerste vijf jaar en circa €10 miljard tot 2035 - richt zich naast capaciteitsgroei ook op betrouwbaarheid, arbeidsomstandigheden en duurzaamheid. De modernisering moet leiden tot een efficiëntere en beter toegankelijke luchthaven. Schiphol blijft investeren in de kwaliteit van de luchthaven, dat laat de luchthaven weten in een bericht. Dit doet Schiphol voor een betere passagierservaring, goede arbeidsomstandigheden en betere service aan luchtvaartmaatschappijen.
Tegelijkertijd werkt Schiphol aan verstilling en verduurzaming. Met een investeringsprogramma van 10 miljard euro tot 2035 wil Schiphol bouwen aan betere en duurzamere infrastructuur, waaronder een nieuwe terminal en vernieuwde pieren. Deze ruimte is essentieel om reizigers comfortabel te laten reizen. Ook is de ruimte nodig om grotere en stillere vliegtuigen te faciliteren. De luchthaven wil terugkeren in de top drie van Europese hub-luchthavens door kwaliteit te leveren aan reizigers, medewerkers en luchtvaartmaatschappijen en in balans te zijn met de omgeving en samenleving. Met de investeringen wil Schiphol ook de arbeidsomstandigheden verder verbeteren. Schiphol gaat door met innovaties die het werken op de luchthaven gezonder en minder belastend maken.
‘Schiphol is al meer dan een eeuw een thuishaven voor wereldreizigers, een knooppunt voor goederen en een fundament onder onze economie. Met onze toekomstplannen willen we die positie behouden, verstevigen en bijdragen aan de vooruitgang van Nederland. Onze toekomst is samen te vatten in twee woorden: kwaliteit en balans. Zo houden we Nederland in beweging en maken we een klein land groot. Nieuwe Terminal Zuid. Plan voor bouw van een nieuwe terminal met veel licht, ruimte en rust, zodat toekomstige reizigers een fijne reiservaring hebben.
Vernieuwing en verduurzaming van pieren. Schiphol opent de A-pier in 2027 en vernieuwt vervolgens pieren B, C, D en H/M. Zo worden minder duurzame pieren vervangen en ontstaat meer ruimte voor reizigers én de grotere, stillere en schonere vliegtuigen. Meer ruimte, vernieuwde horeca, winkels en zitplaatsen. Plan voor vernieuwing van de passagiersgebieden en lounges om de reiservaring verder te verbeteren.
Betere bereikbaarheid. Schiphol verbetert de wegen op en rond de luchthaven en werkt aan het openbaar vervoer, onder andere met plannen voor een nieuwe metrolijn tussen Amsterdam, Schiphol en Hoofddorp. Zo blijft de luchthaven goed bereikbaar voor iedereen die er werkt of op reis gaat. Schiphol werkt eraan dat de luchthaven en alle activiteiten op de grond in 2030 90% minder uitstoot hebben dan in 2019. Bijvoorbeeld door steeds minder gas te gebruiken en door elektrisch vervoer van en naar de luchthaven.
Terminal 1 (of Vertrek 1) is het oudste gebouw op de luchthaven Schiphol en vindt je de vluchten van Transavia en een deel van de vluchten van KLM-Air France. Alleen voor deze maatschappijen kan je inchecken in Vertrekhal 1 voor je reis. In Vertrekhal 1, bestaande uit 4 verdiepingen, zijn incheckbalies 1 tot en met 8 en bijbehorend gates B, C en D. De vertrekhal biedt rolstoel-assistentie, selfservice inchecken en er is een informatiebalie aanwezig.
Door de beschikbare ruimte op de 4 verdiepingen slimmer in te delen en een tussenverdieping (Mezzanine) toe te voegen is er nu meer ruimte voor security, check-in en wachtgebieden. De verbouwing van Vertrek 1 betekent een flinke kwaliteitsverbetering én veel meer ruimte voor reizigers. Dankzij de Mezzanine, is er 5.000 vierkante meter extra vloeroppervlak ter beschikking. Op de tussenverdieping zijn 21 security lanes aangelegd, zes meer dan voorheen. Alle lanes beschikken over moderne CT-scans, die het securityproces voor passagiers flink vergemakkelijken en versnellen.
Daarnaast is de voorgevel van Vertrek 1, 4 meter naar buiten verplaatst en de extra ruimte is gebruikt voor een (rol)trap en lift naar de Mezzanine en het Panoramaterras te plaatsen. Hierdoor hoeven reiziger zonder ruimbagage niet meer door het check-in gebied. Voor reizigers die wel ruimbagage meenemen, is achter het check-in gebied een nieuwe (rol)trap en lift aangelegd. Door de verbouwing en modernisatie van Terminal 1 is deze klaar voor de toekomst.
Beschrijving werkzaamheden. De verbouwing en modernisatie Terminal 1 is gefaseerd, vanwege de continuïteit van het 24/7 bedrijfsproces, vanaf de derde verdieping gestart en geëindigd op de begane grond. Derde verdieping: Op de derde verdieping bevindt zich de “cockpit” van Vertrek 1: de technische ruimte waar passagiers natuurlijk niet mogen komen. De luchtbehandelingskasten zijn op de kanalen, die de tweede verdieping van lucht voorziet, aangesloten. Er is ook een nieuw personeelsrestaurant gebouwd. Tweede verdieping: Op de tweede (tussen) verdieping (Mezzanine) komen de eerste 10 security lanes en diverse stijg- en daalpunten. Ook wordt de vloer van de voormalige (rol)trap richting het Panoramaterras, dichtgelegd. Eerste verdieping: Op deze verdieping is het plaatsen van de (rol)trappen en liften bij de diverse stijg- en daalpunten, tot het demonteren van de laatste security lanes en het slopen van het oude crewfilter. De bouw van een nieuwe toiletgroep en een twee nieuwe businessclasslounges tot het afbouwen van de onderkant van de Mezzanine bij de balierijen 7 en 8. Begane grond: Op de begane grond (Plaza) onder Vertrek 1, worden diverse verschillende stijg- en daalpunten gebouwd. De passagiers gebruiken die straks om zich te verplaatsen van en naar het nieuwe securityfilter op de Mezzanine.
Fig.2: Verbouwing en modernisatie Terminal 1, begane grond
De projectmanagers van de Koninklijke Schiphol Group zorgen voor de voorbereiding, uitvoering, budget, planning, oplevering en nazorg van de verbouwings- en moderniseringswerkzaamheden. De onderstaande werkzaamheden zijn voor de verbouwing en modernisatie Terminal 1 uitgevoerd: Verantwoordelijk om de vertaalslag functionele specificaties van gebruikerswens naar programma’s van eisen t.b.v. het ontwerp; Schrijven van een programma van eisen c.q. Luchthaven Schiphol investeert tot 2035 zo’n 10 miljard euro in de verbouwing van de terminal. Er komt een nieuwe Terminal Zuid, en de overige delen van het luchthavengebouw worden gerenoveerd. Daarmee wil Schiphol inspelen op de verwachte groei van het aantal reizigers. Op dit moment wordt er al voor circa 6 miljard verspijkerd aan de terminal, die straks modern, licht, ruim en uniform moet ogen. Met de vrijdag aangekondigde extra investering wil Schiphol ruimte bieden aan het groeiende aantal passagiers op de luchthaven. Hoewel het aantal vliegbewegingen aan banden is gelegd, zetten luchtvaartmaatschappijen steeds grotere vliegtuigen in. Volgens topman Pieter van Oord moet Schiphol weer mee gaan spelen aan de top van Europese hubluchthavens door enerzijds kwaliteit te leveren aan airlines en reizigers, en anderzijds te verstillen.
Nieuwe terminals. De huidige terminal wordt te krap voor het aantal passagiers, en is deels verouderd. In het Masterplan Schiphol Centrum 2050 schetst de luchthaven een toekomstbeeld met onder andere een nieuwe terminal, de Terminal Zuid. Luchthaven Schiphol is elke dag in ontwikkeling. Om omwonenden te beschermen tegen bijvoorbeeld geluidsoverlast, neemt het kabinet verschillende maatregelen. Bouwbeperkingen rond Schiphol Balans tussen belangen luchtvaart en omwonenden. Schiphol verbindt Nederland met de hele wereld en is belangrijk voor de economie. Maar er wonen ook veel mensen in de buurt van Schiphol. Zij hebben te maken met vliegtuiggeluid. Om omwonenden te beschermen, wil het kabinet betere wetten en regels. Het kabinet wil met verschillende maatregelen het vliegtuiggeluid rondom Schiphol verminderen. Bijvoorbeeld door het stimuleren van stillere vliegtuigen, het weren van lawaaiige vliegtuigen in de nacht en een maximumaantal vluchten per jaar instellen. In de toekomst komen er normen voor uitstoot van geluid, CO2 en andere stoffen door vliegtuigen. Het aantal vluchten is dan niet meer het enige dat telt. De overheid bereidt deze nieuwe regels voor. Lees meer over plannen en ontwikkelingen die te maken hebben met Schiphol op luchtvaartindetoekomst.nl.
Mensen die in de gemeente Uithoorn wonen, kunnen mogelijk een vergoeding krijgen vanwege geluidsoverlast van vliegtuigen. Het gaat om mensen die van november 2022 tot en met oktober 2023 in de buurt van een geluidspunt woonden waar te veel vliegtuiggeluid was. En waartegen de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) niet optrad. In de nieuwe toekomstplannen van Schiphol staan kwaliteit en balans centraal. Schiphol blijft investeren in de kwaliteit van de luchthaven. Dit doet Schiphol voor een betere passagierservaring, goede arbeidsomstandigheden en betere service aan luchtvaartmaatschappijen. Tegelijkertijd werkt Schiphol aan verstilling en verduurzaming. Schiphol is al meer dan een eeuw een thuishaven voor wereldreizigers, een knooppunt voor goederen en een fundament onder onze economie. Met onze toekomstplannen willen we die positie behouden, verstevigen en bijdragen aan de vooruitgang van Nederland. Onze toekomst is samen te vatten in twee woorden: kwaliteit en balans. Zo houden we Nederland in beweging en maken we een klein land groot.
tags: #total #schiphol #verbouwing