De Vliegende Hollander is een complexe waterattractie in De Efteling die elk jaar een reeks onderhouds- en renovatiewerkzaamheden ondergaat. Jazeker. Zonder jaarlijks groot onderhoud zal de attractie veel vaker tijdelijk in storing zijn. Daar zit natuurlijk niemand op te wachten! Alleen met het wegpompen en weer terugpompen van het water zijn we al 8 uur bezig, dus wanneer we elke keer iets kleins moeten aanpassen is de attractie al minimaal een dag niet te gebruiken. Bovendien is dit onderhoud noodzakelijk om de benodigde goedkeuring te krijgen vanuit de keuringsinstantie.
Waarom onderhoud in de winter?
Waarom doen we het onderhoud aan De Vliegende Hollander altijd in de winter? “De Efteling is normaal gesproken elke dag open. Om gasten zo min mogelijk te hinderen tijdens hun dagje uit, werken we vaak na sluitingstijd. Kleine storingen bijvoorbeeld kunnen we 's avonds of 's nachts oplossen. Bij groot onderhoud proberen we alle werkzaamheden in een bepaalde periode uit te voeren. In de winter is het voor gasten vaak net te koud voor een rit in een waterattractie, waar je ook nat kunt worden.”
Onderhoudsplanning: wat jaarlijks terugkomt en wat wijzigingen mogelijk maakt
Doe je elk jaar dezelfde onderhoudswerkzaamheden? “Nee, hoewel een aantal werkzaamheden wel jaarlijks terugkomen. We proberen ook verbeteringen, ofwel modificaties, aan te brengen aan de attractie. Zo voegden we vorig jaar bij De Vliegende Hollander een extra single riders wachtrij toe, zodat we de boten efficiënter kunnen indelen en daardoor de capaciteit verhoogt. Hoe beslis je welke werkzaamheden je dit jaar doet en welke later? “Alle werkzaamheden staan beschreven in een meerjarig onderhoudsplan. De jaarlijkse werkzaamheden, maar ook wat we elke twee, vijf of tien jaar moeten doen. Zo kunnen we de hoeveelheid werk goed in kaart brengen, op tijd mensen inplannen en materieel en onderdelen bestellen. Om deze planning te checken, houden we elk jaar een aantal voorbereidende avonden. Dan pompen we het water eruit en inspecteren we de attractie van binnen en van buiten. Soms blijkt dat zaken die later gepland stonden, toch al eerder moeten worden opgepakt en soms kunnen we juist werkzaamheden opschuiven naar een later tijdstip. In ieder geval zorgen deze avonden ervoor dat we tijdens het winteronderhoud niet voor verrassingen komen te staan.
Welke onderhoudswerkzaamheden doen jullie deze winter?
“Als je nu De Vliegende Hollander binnenstapt, dan herken je het bijna niet. Overal in het gebouw staan metershoge steigers, omdat we dit jaar de brandmeldcentrale en de ventilatoren vervangen. En die zitten soms op wel 20 meter hoogte. Daarnaast krijgen ook alle boten een opknapbeurt. Ze worden helemaal uit elkaar gehaald en nagekeken. Onderdelen worden vervangen en de buitenkant wordt deels voorzien van een gloednieuwe coating. Bovendien lossen we gelijk de kleine storingen op in de attractie, die we gedurende het jaar zijn tegengekomen. En dan is er natuurlijk nog het normaal onderhoud, zoals het verversen van de olie van de aandrijfmotoren, smeren en schoonmaakwerkzaamheden. Deze winter onderhouden we kettingen, stellen we sensoren opnieuw af, vervangen banden van de aandrijfmotoren en smeren we alle kettingwielen. Overal in de attractie worden onderdelen waar nodig gerepareerd en we vervangen bijvoorbeeld ook de banden in de baan die slijtage vertonen. We testen de effecten en de showtechniek en stellen deze meteen weer af, zodat we verbeteringen kunnen doorvoeren in licht en geluid. Met de keuring van TÜV Nederland sluiten we de onderhoudsperiode af.”
Het onderhoud aan De Vliegende Hollander is in volle gang. Vrijdag 18 april opent de attractie met een nieuwe scène én vernieuwd fotopunt. Karel: “Vlak vóór dat je de helling opgetakeld wordt, valt je sloep met een ruk stil in een hoek van 45 graden. Hier verscheen het hoofd van Willem van der Decken even boven je, voordat het in een grijnzende schedel veranderde. Vanaf eind april kom je, nadat je bent opgeslokt door De Vliegende Hollander, echt even midden in het brandende scheepswrak terecht, waar rook de bungelende vaten en draperieën omringt. Het staat symbool voor het binnenste van de verrotte ziel van Willem van der Decken. Wij horen hier niet thuis.”
Het reguliere onderhoud werd dit jaar iets verlengd omdat de baan deels gestraald en gecoat moest worden. Deze extra tijd gaf ons de kans gelijktijdig één van de scènes te verbeteren. We konden niet goed bij het hoofd van de kapitein in scène 10, wat het onderhoud bemoeilijkte. Dan moet je op een gegeven moment de keuze maken of je dat in stand blijft houden of daar een verandering in aanbrengt. “Tegenwoordig bekijken we vooraf de gewenste aanpassingen al in 3D. Zo kun je met een virtual reality bril precies zien of wat je op papier hebt bedacht, ook goed uitpakt in de praktijk. Bovendien kan je nog dingen aanpassen voordat je zo’n scene daadwerkelijk gaat engineeren. Dat geeft veel controle en vertrouwen. Omdat de tijd beperkt is, wordt het frame van de nieuwe scène al volledig gemaakt buiten de attractie. Ook de decorelementen maken we van tevoren. Als de werkzaamheden aan de baan gereed zijn, brengen we het frame naar binnen en bouwen we daar de nieuwe scène op. Aan de muziek hoeven we niets aan te passen.”
Nieuwsgierigheid en vernieuwing
Nadat je de vloek van De Vliegende Hollander hebt getrotseerd, verlaat je de attractie via de vernieuwde souvenirwinkel. In de optisch ruimere winkel vind je fotoproducten en diverse gethematiseerde souvenirs die in het teken van het spookschip en zijn kapitein staan. Afgelopen weekend heropende De Vliegende Hollander met een nieuwe scène, na een onderhoudsperiode van ruim drie maanden. Het reguliere onderhoud werd verlengd omdat een deel van de baan gestraald en opnieuw gecoat moest worden. Efteling-ontwerper Karel Willemen: “Vlak vóór dat je de helling opgetakeld wordt, valt je sloep met een ruk stil in een hoek van 45 graden. Hier verscheen het hoofd van Willem van der Decken even boven je, voordat het in een grijnzende schedel veranderde. Vanaf nu kom je, nadat je bent opgeslokt door De Vliegende Hollander, echt even midden in het brandende scheepswrak terecht, waar rook de bungelende vaten en draperieën omringt. Het staat symbool voor het binnenste van de slechte ziel van Willem van der Decken. Wij horen hier niet thuis.”
Benieuwd naar alle vernieuwingen? De Vliegende Hollander is een attractie in Ruigrijk die bestaat uit een combinatie van diverse attractietypes: een walkthrough, een darkride en een watercoaster. De attractie ligt aan het waterlichaam centraal in Ruigrijk, de voormalige Kanovijver. Voor de ingang bevindt zich het Vliegende Hollanderplein met onder meer balieverkoop De Kombuys, verkoopkarren en een waterpomp. Ook de buitenwachtrij is hier aangelegd. De oost- en zuidgevel van het attractiegebouw stellen een havenstadje voor, met bewoners geïnspireerd door schepen en VOC-beelden. De geschiedenis van de attractie gaat terug tot de vroege opstarten op deze plek en de ontwikkeling van de Vliegende Hollander als saga in de Gouden Eeuw. De huidige voorstelling combineert filmische technieken en realistische decoren om een meeslepende reis te creëren.
Historisch overzicht van de locatie en de ontwikkeling van De Vliegende Hollander toont de evolutie van een zwembad in 1953 naar een toonaangevende watercoaster met meerdere scènes en een diepgaande verhaallijn. Het ontwerp ontstond uit een combinatie van ideeën en veranderde tijdens de bouw vanuit technisch en budgettair oogpunt naar de compacte layout met achtbaanprofilering. Karel Willemen en regisseur Dennis Bots werkten aan een verhaal dat de verlatenheid en de angst van de kapitein neerzet, met een nadruk op filmische effecten en realistische details. De ontwerpkeuzes bleven gericht op het leveren van een indrukwekkende show, waarbij ook 3D-voorvertoning en pre-assemblage buiten de attractie mogelijk zijn geworden, wat controle en flexibiliteit biedt tijdens het engineeren van de scènes.
Informatiepunten en bezoekervaring
Ter voorbereiding op de turbine van onderhoud zijn er avonden waarop het team samenkomt om de inspectie te voeren en eventuele vroegtijdige aanpassingen te bespreken. Tijdens deze avonden pompen we het water eruit en inspecteren we de attractie van binnen en van buiten. De Vliegende Hollander biedt een unieke combinatie van wachtrijervaringen met single riders en reguliere routes, waarbij de wachtrij genavigeerd wordt langs historische elementen en authentieke rekwisieten uit de VOC-tijd.
- Meerjarige onderhoudsplanning met jaarlijkse en langere termijn taken
- Winteronderhoud met vervanging van brandmeldcentrale en ventilatoren
- Opknappen van boten, onderdelenvervanging en coating
- Testen van effecten, showtechniek, licht en geluid
- Afsluiting met TÜV Nederland keuring
Als gevolg van de renovatie treedt De Vliegende Hollander met een vernieuwde scène en fotopunt in werking, terwijl de totale bezoekerservaring en storytelling versterkt worden door de aangepaste decors en vitrines in de souvenirwinkel. De vernieuwingen blijven trouw aan de oorspronkelijke legende van de spookschip, maar geven deze een modern jasje met technologische ondersteuning en betere onderhoudsprestaties.
POTC (AWE) - De terugkeer van de Hollander deel 1
Gegevens en definities
De Vliegende Hollander werd gebaseerd op de gelijknamige sage over een spookschip uit de Gouden Eeuw. Het verhaal speelt zich af in 1679: de VOC-tijd. De attractie liggende aan het waterlichaam centraal in Ruigrijk, bevat een mix van walkthrough, darkride en watercoaster. De wachtrij, de haven, de beide VOC-schepen en het brandende scheepswrak dragen bij aan de thematische sfeer en storytelling van het geheel.
| Onderhoudsonderwerp | Beschrijving |
|---|---|
| Brandmeldcentrale | Vervanging en modernisering |
| Ventilatoren | Vervanging op hoogte tot 20 meter |
| Boten | Uit elkaar halen, inspectie, onderdelen vervangen, coating |
| Aandrijving | Olieverversing, kettingen, sensoren afstellen |
| Showtechniek | Testen en afstellen van licht en geluid |
De renovatie van 2025 staat gepland als toekomstige make-over, zonder verdere details bekend te maken, maar met de verwachting van meer dan regulier onderhoud. Dit sluit aan bij de lange geschiedenis van de attractie en de voortdurende inspanning om zowel veiligheid als ervaring te verbeteren.