Wat gebeurt er als er lucht in het koelsysteem zit, oftewel een vastgelopen radiator? Het koelsysteem van je voertuig spoelt de motor met koelvloeistof om oververhitting te voorkomen. Wanneer er lucht vast komt te zitten in het koelsysteem, voorkomt dit dat het systeem doet wat het moet doen. Die essentiële koelvloeistoffen kunnen de kritieke componenten van je motor niet bereiken. Dit verhoogt het risico op oververhitting, wat niet goed is. Om dure autoreparaties te voorkomen, is het het beste om te leren hoe je kunt zien of er lucht in het koelsysteem zit en wat je eraan moet doen.
Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor dit verschijnsel. Eén daarvan is een defecte radiator dop. Een goed sluitende radiator dop houdt het koelsysteem van je auto gesloten en onder druk. Als de radiator dop faalt, kan koelvloeistof ontsnappen en lucht binnenlaten. Dit leidt tot vastzittende lucht in het koelsysteem. Als er lucht in je koelsysteem zit, vertoont je voertuig bepaalde tekenen. Als het probleem wordt veroorzaakt door een onjuiste koelvloeistofnavulling of -spoeling, is er een eenvoudige oplossing.
Controleer of er een ontluchtingsklep op het koelsysteem van je auto zit. Het is een speciale klep waarmee je lucht uit het systeem kunt laten ontsnappen. Dit is de makkelijkste oplossing voor vastzittende lucht, omdat je alleen een klep hoeft om te draaien. Krik je voertuig omhoog zodat de radiator hoger staat dan de kachelradiator. Verwijder voorzichtig de dop van de radiator. Zuig zoveel mogelijk koelvloeistof uit de radiator met een pipet of ander zuigapparaat. (Let op: Vermijd het morsen van koelvloeistof op de grond. Zet het contact aan en zet de verwarming zo snel en heet mogelijk aan terwijl de dop van de radiator eraf blijft.
Als het probleem door something anders wordt veroorzaakt, is dit slechts een tijdelijke oplossing. U moet vaststellen wat de lucht in het koelsysteem brengt. Als dat niet het geval is, moet u deze procedure blijven herhalen. Het kan zo simpel zijn als het verwijderen van de koelvloeistof en het opnieuw vullen van de radiator met nieuwe vloeistof. Dit kun je eenvoudig doen met een vacuüm- en navulkit voor koelvloeistof. Je kunt deze gebruiken om koelvloeistof eenvoudig bij te vullen zonder luchtbellen te veroorzaken. Dit is een van de vele vacuümkoelvloeistofgereedschappen die we voeren.
Een radiator ontluchten is een belangrijk onderdeel van het onderhouden van het verwarmingssysteem. Er kunnen luchtbellen vastzitten in het verwarmingssysteem, waardoor de radiator niet volledig warm kan worden. Vervolgens wordt het warme water door leidingen naar radiatoren in het huis gepompt. De radiatoren geven de warmte af aan de lucht, met als gevolg dat de kamers worden verwarmd. Lucht in de radiator herken je door een borrelend geluid terwijl de verwarming aanstaat. Ook kan het voorkomen dat de radiator gedeeltelijk koud blijft. Dit is meestal de bovenkant van de radiator. Zoals eerder vermeld, kan lucht in de radiator zorgen voor een ongelijke verwarming. De onderkant blijft vaak warm, terwijl de bovenkant koud is. Doordat de efficiëntie van de radiator vermindert, moet het verwarmingssysteem harder werken om de gewenste temperatuur te bereiken.
Voor het ontluchten van een radiator heb je een aantal dingen nodig. Voordat je de radiatoren ontlucht, is het belangrijk om het verwarmingssysteem volledig te laten afkoelen. Benieuwd naar meer informatie? Draai alle radiatorkranen open. Hierbij wordt geadviseerd om te beginnen bij de laagst geplaatste radiator. Vervolgens werk je per verdieping omhoog. Om de verwarming te ontluchten, draai je met de ontluchtings sleutel de ontluchtingskraan open. Als het goed is, hoor je op dat moment een sissend geluid. Dit is de lucht die ontsnapt. Naast het ontluchten van de radiatoren is het ook van belang om het expansievat te ontluchten. Hiervoor draai je de ontluchtingskraan van het expansievat open met de ontluchtingssleutel, zodat de lucht kan ontsnappen. Na het ontluchten van de verwarming moet de waterdruk van de cv-ketel gecontroleerd worden. Dit kun je aflezen van de digitale display. De waterdruk moet tussen de 1,5 en 2,0 bar liggen. Nu de radiatoren zijn ontlucht en de waterdruk goed staat, kun je de thermostaat weer op de gewenste temperatuur zetten.
Bij het ontluchten van de radiatoren kunnen er een aantal fouten worden gemaakt. De waterdruk niet controleren: na het ontluchten van de radiatoren kan de waterdruk in de cv-ketel dalen. Het ventiel te ver opendraaien: sommigen draaien het ventiel te ver open, wat kan leiden tot een lekkage of het niet volledig verwijderen van lucht. Draai het ventiel van de verwarming open met een ontluchtingssleutel totdat je een tikkend geluid hoort. Laat de lucht ontsnappen, totdat er een stroom van water uitkomt. Je wordt geadviseerd om bij de laagst geplaatste radiator te beginnen. Nee, je laat niet al het water weglopen. Het ventiel moet voor een kwartslag open worden gedraaid zodat alleen lucht ontsnapt. Je moet je verwarming minstens één keer per jaar ontluchten. Het ontluchten van de verwarming is essentieel voor het onderhouden van het verwarmingssysteem. Door luchtbellen uit de radiatoren te verwijderen, wordt ervoor gezorgd dat het warme water gelijkmatig door het systeem loopt. Dit leidt tot lagere energiekosten en een comfortabele, verwarmde woonomgeving.
De radiator ontluchten doe je zo
Wat gebeurt er als er lucht in het koelsysteem zit, oftewel een vastgelopen radiator? Het koelsysteem van je voertuig spoelt de motor met koelvloeistof om oververhitting te voorkomen. Wanneer er lucht vast komt te zitten in het koelsysteem, voorkomt dit dat het systeem doet wat het moet doen. Die essentiële koelvloeistoffen kunnen de kritieke componenten van je motor niet bereiken. Dit verhoogt het risico op oververhitting, wat niet goed is. Om dure autoreparaties te voorkomen, is het het beste om te leren hoe je kunt zien of er lucht in het koelsysteem zit en wat je eraan moet doen. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken voor dit verschijnsel. Eén daarvan is een defecte radiator dop. Een goed sluitende radiator dop houdt het koelsysteem van je auto gesloten en onder druk. Als de radiator dop faalt, kan koelvloeistof ontsnappen en lucht binnenlaten. Dit leidt tot vastzittende lucht in het koelsysteem. Als er lucht in je koelsysteem zit, vertoont je voertuig bepaalde tekenen. Als het probleem wordt veroorzaakt door een onjuiste koelvloeistofnavulling of -spoeling, is er een eenvoudige oplossing. Controleer of er een ontluchtingsklep op het koelsysteem van je auto zit. Het is een speciale klep waarmee je lucht uit het systeem kunt laten ontsnappen. Dit is de makkelijkste oplossing voor vastzittende lucht, omdat je alleen een klep hoeft om te draaien. Krik je voertuig omhoog zodat de radiator hoger staat dan de kachelradiator. Verwijder voorzichtig de dop van de radiator. Zuig zoveel mogelijk koelvloeistof uit de radiator met een pipet of ander zuigapparaat. (Let op: Vermijd het morsen van koelvloeistof op de grond. Zet het contact aan en zet de verwarming zo snel en heet mogelijk aan terwijl de dop van de radiator eraf blijft. Als het probleem door something anders wordt veroorzaakt, is dit slechts een tijdelijke oplossing. U moet vaststellen wat de lucht in het koelsysteem brengt. Als dat niet het geval is, moet u deze procedure blijven herhalen. Het kan zo simpel zijn als het verwijderen van de koelvloeistof en het opnieuw vullen van de radiator met nieuwe vloeistof. Dit kun je eenvoudig doen met een vacuüm- en navulkit voor koelvloeistof. Je kunt deze gebruiken om koelvloeistof eenvoudig bij te vullen zonder luchtbellen te veroorzaken. Dit is een van de vele vacuümkoelvloeistofgereedschappen die we voeren.