De straat komt mogelijk niet meteen in een definitieve staat, want de eerste schetsen moeten nog worden gemaakt. De gemeente gaat in gesprek met ondernemers en bewoners om de basis van het plan te leggen. Tekeningen zijn er nog niet, maar de insteek is dat de straat meer wordt ingericht als verblijfsplek met zitplekken, bomen, groen en waar mogelijk meer ruimte voor terrassen.
In de nieuwe situatie krijgen fietsers en voetgangers meer ruimte. Met de plannen wil de gemeente het ondernemerschap in de straat versterken en samen met ondernemers wordt gekeken hoe de Oude Ebbingestraat een herkenbare identiteit kan krijgen. Mede op basis van de input uit de omgeving worden de eerste plannen gemaakt en daarna weer voorgelegd aan betrokkenen, zegt Spliet. Naar verwachting kunnen de plannen in de eerste helft van 2027 voorgelegd worden aan het college en de raad.
Als voorproefje op de nieuwe inrichting komen er mogelijk al tijdelijke ingrepen, zoals bankjes of tijdelijk groen. Omdat de binnenstad van Groningen uitbreidt, is volgens vier Groninger raadsfracties tijd dat ook de straten net buiten het centrum worden aangepakt. De vier partijen hebben een voorstel ingediend voor de herinrichting van de Nieuwe Ebbingestraat en meerdere aanliggende straten en vragen het college om vóór 2027 met uitgewerkte plannen te komen. Zij benadrukken dat de stad in de afgelopen jaren ruimtelijk is gegroeid en dat de druk op de ruimte toeneemt.
- “We moeten vooruitkijken en problematiek voorkomen. Met investeringen in deze drukke straten investeren we direct in de buurten en in de leefbaarheid van de hele stad. De buurtkroeg moet daar ook gewoon blijven bestaan,” zegt Rico Tjepkema (PvdA).
- Bos voegt toe: “Het investeren in deze straten komt lokaal ondernemerschap en daarmee de hele stad ten goede. Dat gaat hand-in-hand met het Toekomstperspectief dat we vorige week presenteerden.”
De partijen willen dat deze straten aantrekkelijker worden gemaakt met meer groen, ontmoetingsplekken en ondersteuning voor lokale ondernemers. Ze zien ook dat de verbinding tussen het centrum en omliggende wijken beter kan. “Eigenlijk zie je nu al dat de binnenstad verder reikt dan de gracht,” besluit Tjepkema. “Het stadshart klopt al wat verder.” In de wijken rondom het centrum ontstaan druk op ruimte en vastgoed, en de Nieuwe Ebbingestraat is een goed voorbeeld daarvan.
Op de locatie van een voormalig afgebrande winkelpand is een appartementencomplex met zes woningen en een winkel gebouwd. Oorspronkelijk stond hier een van de noordelijke stadspoorten, en door de rooilijnverschuiving is de nieuwbouw iets door de rooilijn gedrukt. Langs de Noorderbinnensingel liep vroeger de stadswal en het Noorderplantsoen maakte ook deel uit van de vestingwallen. Deze historische context, samen met beperkte daglichttoetreding en het hellende vlak, heeft mede het vormgeven van het complex bepaald. In de materiaalkeuze zijn diverse componenten geaccentueerd.
Na het Kwinkenplein, Kreupelstraat, Sint Walburgstraat en Kattenhage gaat de gemeente ook de Oude Ebbingestraat opnieuw inrichten. Sinds de zomer van 2022 rijden er geen bussen meer door de straat, waardoor ruimte ontstaat voor een andere inrichting. Een autovrije uitvoering werd in het verleden overwogen, maar verkeersonderzoek toont aan dat dit niet wenselijk is: bewoners moeten hun woningen en parkeerplaatsen bereikbaar houden, ook via omliggende straten en parkeervoorzieningen. De straat blijft dus toegankelijk voor auto’s, maar het autoverkeer wordt beperkter. Daardoor kan ook het aantal parkeerplaatsen verminderen.
Met het beschikbare geld wordt dit jaar gestart met planvorming, met input van ondernemers en bewoners. De eerste bewonersbijeenkomsten staan gepland voor komend voorjaar. De gemeente Groningen start met de planvorming voor de herinrichting van de Oude Ebbingestraat, een belangrijke aanloopstraat naar de Grote Markt. De straat krijgt een inrichting die beter past bij het huidige gebruik: meer ruimte voor voetgangers en fietsers, meer groen en meer plek om te verblijven, wonen en ondernemen.
De Oude Ebbingestraat is van oudsher een van de belangrijkste toegangsstraten tot de binnenstad. In de loop der jaren is het gebruik veranderd, maar de inrichting is daar niet in meegegroeid. De openbare ruimte is nu nog sterk gericht op autoverkeer, terwijl voetgangers en fietsers de straat het meest gebruiken. Daardoor is er weinig ruimte voor groen, verblijf en ontmoeting en sluit de uitstraling van de straat minder goed aan bij de ambities voor de binnenstad. De herinrichting gaat over het gedeelte tussen de Ebbingebrug en de kruising met de Rodeweeshuisstraat.
Aangrenzende straten en plekken, zoals Kwinkenplein, Rodeweeshuisstraat, Diepenring en zijstraten, worden meegenomen in de analyse zodat keuzes aansluiten op de omgeving. Het doel is een aantrekkelijke, toegankelijke en sociaal veilige straat, waar langzaam verkeer, zoals voetgangers en fietsers, het primair gebruiksdoel heeft en waar het prettig is om te verblijven. De Oude Ebbingestraat blijft ook na de herinrichting bereikbaar voor bestemmingsverkeer, zoals bewoners, bevoorrading en mindervaliden. Er wordt ingezet op minder en langzamer autoverkeer en op het verminderen van zoekverkeer, terwijl de rol van parkeerplaatsen wordt herzien.
| Aspect | Doel | Actie |
|---|---|---|
| Veiligheid | Sociaal veilig en prettig voor alle gebruikers | Meer verblijfruimte, betere verlichting |
| Mobiliteit | Meer ruimte voor voetgangers/fietsers | Vermindering autogebruik |
| Groen | Vergroenen van pleinen en gevels | Meer bomen en groene zones |
De plannen worden niet alleen door de gemeente gemaakt. Bewoners, ondernemers en vastgoedeigenaren worden vanaf het begin actief betrokken bij de planvorming. Ook organisaties zoals de Fietsersbond, Werkgroep Toegankelijk Groningen, Groningen City Club en Koninklijke Horeca Nederland leveren input. In bijeenkomsten en gesprekken worden ambities, aandachtspunten en ontwerprichtingen besproken. De straat, een belangrijke verbindingsroute met de Grote Markt, past volgens de gemeente niet meer bij de rest van de binnenstad. Voetgangers en fietsers zijn tegenwoordig de belangrijkste gebruikers, en de inrichting gaat daarmee mee. Er komt meer ruimte voor groen en de straat wordt prettiger om te verblijven.
In de Oude Ebbingestraat komen volgens het plan meer zitplekken en terrassen, zodat ontmoetingen mogelijk worden. Na de herinrichting is er minder ruimte voor auto’s en meer voor fietsers en voetgangers. De straat moet vooral gebruikt worden door winkelend publiek, bewoners en bestemmingsverkeer. Voor voetgangers komen er brede trottoirs. Volgens Gert-Jan Rodenboog, projectmanager stadsontwikkeling van de gemeente Groningen, zorgt de toename van ruimte voor een betere leefomgeving. De gemeente streeft naar een betere leefbaarheid in de hele binnenstad met meer bomen, vergroening van pleinen en groen in gevels, wat hitte in de zomer vermindert en waterafvoer verbetert. Tientallen projecten worden uitgevoerd om dit te realiseren.
Na de herinrichting van de Grote Markt ligt de focus nu op omliggende straten zoals de Oude Ebbingestraat. Sommigen uit de huidige ondernemerswereld uiten zorgen over bereikbaarheid en de leefbaarheid voor winkels. Lex van de Berg van Okaphone Elektronika en Merijn Binnekamp van kledingzaak EBB18 geven aan dat behoud van bereikbaarheid en realistische uitvoering belangrijk zijn, terwijl anderen, zoals Bertine van Aalderen van Yantra, optimistisch zijn over een gezelliger straatbeeld en meer groen. Het herinrichtingsplan moet nog worden goedgekeurd door de gemeenteraad en de werkzaamheden zullen naar verwachting starten in 2027.
tags: #ah #nieuwe #ebbingestraat #verbouwing