Audi breidt het aanbod van de nieuwe generatie A3 beetje bij beetje verder uit. Na de A3 Sportback is er nu ook een A3 Limousine. In deze Duik in de Prijslijst gaan we in op de opties van de A3 Sportback en de impact van het zwarte dak en andere kenmerkende opties. Want welke opties zijn mogelijk? Hoe duur zijn ze? En hoe duur kun je een Audi A3 eigenlijk maken? Tijd voor antwoorden.
Basisuitvoering en prijsopbouw
Audl levert de A3 Sportback als 35 TFSI (met 6-bak of 7-traps automaat), als 30 TDI (6-bak) of als 35 TDI (7-traps automaat). Medio mei 2020 komt daar nog een 30 TFSI met een 1.0 motor bij. Die gaat 34.400 euro kosten en vormt de instapper. De 35 TFSI is er vanaf 35.700 euro met 6-bak of 36.820 euro met automaat. We kiezen voor de 35 TFSI S tronic. Er is keuze uit vier uitvoeringen: Pro Line (36.830 euro), Business Edition (36.820 euro), S edition (40.830 euro) of de Edition One (41.960 euro). De keuze valt op de S edition.
Kleur, lak en exclusieve opties voor het koetswerk
Natuurlijk is er nog ruimte genoeg voor losse opties. Kleuren, wielen, losse opties, de optielijst is gigantisch. Audi levert de Audi A3 Sportback S edition standaard in de kleur Ibiswit. Dit is nog een unilak. Voor een metalliclak of pareleffectlak betaal je 980 euro extra. Maar kijk ook eens naar de Audi exclusive lakkleuren. Onze keuze valt op een Porsche-tint: groen.
Standaard 17-inch vijfspaaks wielen ogen wat aan de kleine kant. Gelukkig is er keuze genoeg wat wielen betreft. Wielen in de maat 18-inch beginnen bij 1.648 euro en lopen op tot 2.823 euro. Wil je 19-inch? Dan betaal je 3.597 euro tot zelfs 3.652 euro bij. We kiezen daarvoor de duurste 19-inch wielen: Audi Sport 19-inch gegoten lichtmetaal 5-dubbelspaak-Edge-design. Met deze wielen ben je verplicht om het onderstel te nemen, maar dat is een ‘gratis’ optie. Er staat direct een compleet andere auto.
Wat nog mist zijn Matrix LED-koplampen, inclusief koplampsproeiers en LED-achterlichten (980 euro), buitenspiegelbehuizing in carbon (882 euro), aluminium dakrails (420 euro), donker getinte ramen (490 euro) en een voorruit met akoestisch glas (140 euro). Wil je een head-up display? Dat kan.
Interieur en bekleding
Door naar het interieur. De keuze valt direct op Alcantara/mono.pur 550-kunstleder met S-logo’s. Dat ziet er gelikt uit, wat ons betreft. In de configurator wordt bij de zwart-rode stofoptie met rode stikels een prijs genoemd van 771 euro, maar het uiteindelijke bedrag valt hoger uit. Je bent namelijk verplicht om Audi Sport rode stiksels (601 euro) en een in drie delen (40:20:40) neerklapbare achterbank erbij te nemen. In totaal moet je daardoor 1.652 euro betalen.
Met de sportstoelen en rode stikels valt het stuurwiel nog niet helemaal in de smaak. Gelukkig levert Audi optioneel een sportstuur met afgevlakte onderkant. Er is meer, zoals elektrisch verstelbare voorstoelen inclusief bestuurdersstoel met memory (1.681 euro). Je bent dan wel verplicht om een automatisch dimmende binnenspiegel (224 euro) en 4-voudig elektrisch instelbare lendensteunen in de voorstoelen (378 euro) erbij te nemen. In totaal betaal je dus 2.283 euro bij. Stoelverwarming voor kost 476 euro.
Prijsontwikkeling en totaalbeeld
We zijn begonnen met een basisprijs van 40.830 euro. Met 26.527 euro aan opties is die prijs opgelopen naar 67.357 euro. Inclusief 1.120 euro rijklaarmaakkosten, recycling-, beheerbijdrage en leges loopt die prijs op naar 68.477 euro. Dan is ie wel helemaal af.
Historische context en modellijn
De Audi A3 kennen we al sinds 1996 als de luxere broer van de populaire Volkswagen Golf. Het model is doorgaans beter uitgerust, mooier afgewerkt en zwaarder gemotoriseerd, helemaal als de sportieve S3 of RS3. Door het vervallen van de Volkswagen Jetta werd de A3 Limousine bovendien een uniek model in zijn klasse. Prestaties en rijgedrag: De A3 is met een uiteenlopende serie aan motoren geleverd, van een bescheiden 1,0-liter driecilinder tot een vuurspuwende 2,5 liter vijfcilinder in de potente RS3. Ook is er een rijk aanbod aan efficiënte diesels. Verbruik: Met name de latere basis- en dieselversies van de A3 zijn opvallend zuinig. Volgens de fabriekscijfers is 1 op 20 geen uitzondering. Uitrusting en comfort: De A3 is altijd net iets beter aangekleed dan zijn no-nonsense broer van Volkswagen. Met name de latere generaties zijn rijk uitgerust. Daarnaast is het onderstel van de reguliere varianten afgesteld op veiligheid en comfort. De A3 is over het algemeen een betrouwbare auto, maar bij bepaalde generaties zijn er helaas uitzonderingen. Kosten: De A3 is niet alleen luxer dan de Golf, maar uiteraard ook duurder. Het model concurreert met de kleintjes van BMW en Mercedes-Benz. De Audi A3 is een goede keuze als je een compacte auto met de uitstraling van een veel groter en duurder model zoekt. Je geniet van dezelfde kwaliteiten als de Volkswagen Golf, maar met een mooier interieur, meer luxe en vaak sterkere motoren.
Varianten en technologische ontwikkelingen
Varianten van de Audi A3: Audi A3 (2020 - heden). In 2020 maakte de vierde generatie zijn debuut en deelt veel techniek met de Volkswagen Golf 8. Dat bracht plug-inhybride versies: de 204 pk sterke A3 40 TFSI e en de 45 TFSIe (245 pk). In eerste instantie waren er 1,0- en 1,5-liter benzinemotoren en twee versies van de 2,0-liter diesel beschikbaar. Bij de grondige update van 2024 werd de kleinste motor geschrapt, kreeg de 1,5-liter mild hybride techniek mee en verdwenen de diesels compleet. De S3 en RS3 bleven echter behouden. De vierde generatie kost nieuw tussen de €33.260 en €106.705.
Andere modellen van Audi: Audi A3 2012 - 2020. Bij de derde versie werd de oude 1,6-liter basismotor vervangen door 1,2- en 1,4-liter TFSI-motoren. Bij de diesels kwam een 1,6-liter TDI beschikbaar. De 3,2 liter V6 verviel, waardoor de S3 en RS3 de enige echt sportieve modellen werden.
Technische en interieurkenmerken voor de moderne A3 Limousine
Het interieur kenmerkt zich door een volledig digitaal display, met snelle respons en een refined design. Het grote Curved panoramic screen biedt een duidelijk menugeregeld systeem en de ambient lighting telt dertig kleuren in het optiepakket. Het brede digitale dashboard is een belangrijke vernieuwing in de A3 Limousine.
Technologie en parkeren: de functie ‘Trained park assist’ legt parkeeracties vast. De volgende keren op dezelfde locatie kan uw Audi A3 Limousine zelfstandig parkeren. Via de myAudi-app heeft u toegang tot autofuncties en kunt u de auto in- en uitparkeren. Een praktische oplossing voor krappe plekken.
Enkele extra opties en plug-ins
Drie suggesties: 3D-geluidsinstallatie met 680 watt SONOS Premium Sound System en 15 luidsprekers; glazen panoramadak met zonwering; en een afneembare trekhaak voor fietsen of caravans met 13-polige contactdoos. Deze opties verhogen functionaliteit en gebruiksgemak aanzienlijk.
Samenvatting van de kenmerken
- Model: Audi A3 Sportback en A3 Limousine (4e generatie, 2020 - heden)
- Motoropties: 1.0 TFSI, 1.2/1.4 TFSI, 2.0 TDI, 2.0 TFSI, plug-in hybrides
- Aandrijving en transmissie: handbak en S tronic automaat, 6-bak en 7-traps
- Bekleding: Alcantara/mono.pur, sportstuur, geheugen en elektrische stoelen
- Uitvoering: Pro Line, Advanced/S edition, S edition
- Kleuren en lak: Ibiswit standaard, metallic en Exclusive lakkleuren (980 euro extra)
- Wielen: 17" standaard, 18" tot 19" opties
- Matrix LED-koplampen en extra verlichtingsopties
- Interieurverlichting en comfortopties zoals ambient lighting en trip computer
Audi A3 g-tron - review Autovisie TV
In de configurator zijn de prijzen continu aan verandering onderhevig, en de uiteindelijke totaalprijs kan afwijken door verplichte combinaties van opties en verplichte uitrusting.