Constructie en montage van een dakluik in een caravan of camper: uitgebreide gids

Interesse in een nieuw dakluik? Bij Mobile Home Repairs kun je niet alleen een dakluik kopen, maar ook gelijk laten monteren. Geniet elke dag van frisse lucht en daglicht in jouw caravan of camper met het MHR Dakluik 40 x 40 cm. Een hoogwaardig dakluik met een scherpe prijs. Wil je dit dakluik bestellen? Dat kan eenvoudig online. De prijs op deze pagina is inclusief montage. Je kunt direct na het bestellen een afspraak maken in onze garage. Heb je nog vragen, neem dan gerust contact op. Bestel je een product bij Mobile Home Repairs dan is de montage vaak inbegrepen. Onze vakkundige monteurs zorgen ervoor dat het product professioneel op jouw voertuig wordt gemonteerd (en indien nodig geïnstalleerd).

Wat is er om op te letten bij het kiezen van een dakluik

Hoe het werkt? Je kunt direct via onze webshop een product bestellen en daarna gelijk een montage-afspraak maken bij onze garage. Je kunt ook telefonisch bestellen. Heb je vragen over een product of welke het meest geschikt is voor jouw voertuig? Neem dan vooral contact met ons op. Dakluik kopen? Dakluiken vind je in verschillende soorten, maten en kwaliteit. Maar, waar moet je op letten als je een dakluik koopt voor je camper? Hieronder vind je een overzicht van de meest voorkomende dakluik-opties, zodat je weet wat de producent met de omschrijvingen bedoelt en je het beste dakraam voor jouw camperbouw kunt kiezen.

Reis jij graag naar warme oorden? Dan is een ventilator geen overbodige luxe. De meeste dakramen met ventilator kunnen zowel lucht toevoeren als afvoeren. Bedenk dat een ventilator licht tegenhoudt. Euh.. kan die ook verwarmen dan? Nee, was het maar zo’n feest. Met ‘ingebouwde thermostaat’ wordt bedoeld dat de ventilator automatisch harder of zachter gaat draaien afhankelijk van de door jou gekozen ideale temperatuur. Je wilt je bus goed ventileren om condensatie te voorkomen. Heb je geen of onvoldoende ventilatie in je camper dan raden we je een dakraam met permanente ventilatiegaten aan. Let op: Een dakluik met permanente ventilatiegaten kan suizen tijdens het rijden.

Er zijn verschillende systemen bedacht om een dakluik te openen. Bij een dakluik met beugel of handvaten heb je vaak maar één of enkele standen. Helaas zijn niet alle systemen even degelijk. We adviseren je om de plastic handvaten die je moet indrukken links te laten liggen. Er zijn dakramen op de markt die alleen geschikt zijn voor caravans. Het standaard formaat dakraam is 40×40 cm. Het kleinste dakraam is 28×28 cm en het grootste 96×65,5 cm. Let op, dit zijn gatmaten. Heb je ribbels of een ronding in je dak? Heb je maar weinig ruimte op je dak, maar wil je toch ventilatie in je camper? Kijk dan eens naar een ontluchter. Deze zijn slechts zo’n 10 cm in doorsnede en vind je zowel met als zonder machanische ventilator.

Bij de meeste dakluiken staat een dakdikte vermeld. Je dakdikte is de afstand tussen de bovenkant van je dakribbels en de onderkant van je (toekomstig) ingebouwde plafond. Er zijn dakluiken op de markt met een dichte kap en met een transparante kap. Wij zijn gek op de transparante kap vanwege het vele en natuurlijke licht. Zeker boven je zitgedeelte is dit heel aangenaam. Hangt het dakraam (ook) boven je bed? Maar, een transparante kap heeft ook een nadeel. S’nachts of ’s ochtends vroeg komt er natuurlijk ook licht doorheen. Nu zijn de meest dakluiken wel uitgerust met een verduisteringsgordijn, maar die houdt dan ook dat fijne briesje tegen. Vrijwel elk dakraam is voorzien van muggengaas of is apart verkrijgbaar. Let op: rolgordijnen in combinatie met een insectenhor op een veersysteem (rollo) zijn erg gevoelig en gaan snel stuk.

“Het kost niks, maar dan heb je ook niks” gaat zeker op voor dakluiken. Besteed liever iets meer voor een degelijker product, dan sta je niet om de haverklap een nieuw onderdeel te bestellen. Ben jij opzoek naar een dakluik met ventitalor? Dan is de Maxxfan Deluxe je beste optie. Laat je niet afschrikken door de enorme ‘pukkel’ op je dak. Dit is alleen wanneer die openstaat. Open tijdens regen (en rijden) Dit dakluik heeft een fantastisch systeem waardoor het dakraam open kan blijven staan terwijl het regent. Dat wil je! Echt.

Gaat het eindelijk regenen na een warme dag, moet je alle ramen en deuren dichtgooien, zodat het niet naar binnen regent. Zonde! Met de Maxxfan haal je die koele lucht wel je camper in. Ventilator Geruisloos zal een dakluik met ventilator natuurlijk nooit zijn, maar de Maxxfan is veruit de stilste van allemaal. De ventilator is te bedienen met een afstandsbediening, kan gebruikt worden voor zowel luchttoevoer als luchtafvoer in 10 verschillende snelheden en heeft een ’thermostaat’.

Uitvoeringen De Maxxfan is verkrijgbaar in drie uitvoeringen. Met een heldere kap voor de meeste lichtinval. ‘Smoke’ kap voor een beetje lichtval en de dichte witte kap voor de minste lichtval. Behalve de kap zijn de uitvoeringen verder hetzelfde. Let op De Maxxfan heeft wel een insectenhor, maar geen verduistering. Wil jij een dakluik dat zorgt voor veel licht? Dan raden we je de Heki dakluiken van Dometic aan. De transparante dakramen zijn er in allerlei formaten van klein tot gigantisch.

Heki 3 Plus (96 x 65,5 cm) Dit is het grootste dakluik op de markt. Uitgerust met muggengaas, verduistering en verlichting. Dit dakluik is met een heldel en met een slinger te openen. Het raam wordt standaard geleverd met ventilatie-openingen, maar deze kun je eventueel dichten met een rubber. Helaas is dit raam moeilijk verkrijgbaar en flink aan de prijs. Midi Heki Style: (70 x 50 cm) Dit grote dakraam is verkrijgbaar met of zonder permanente ventilatie, met beugel of met slinger en met een zwarte of witte afwerking. Alle uitvoeringen hebben een verduistering/muggengaas combinatie. Mini Heki Style: (40 x 40 cm) De Mini Heki Style open je met een beugel, heeft een verduistering/muggengaas combinatie en is verkrijgbaar met of zonder permanente ventilatie. Let wel even op je dakdikte. Er zijn namelijk twee uitvoeringen: Voor dakdiktes van 25 tot 42mm en voor dakdiktes van 43 tot 60mm. Micro Heki: (28 x 28 cm) De Micro Heki open je met een beugel en heeft een insectenhor. Ook verkrijgbaar met verduistering en met of zonder permanente ventilatie.

Zo wordt meestal gekozen welk type dakraam past bij jouw voertuig. Let op Dometic heeft flink geïnvesteerd in het verbeteren van hun hef- en verduisteringsysteem met duurzame en degelijke producten als resultaat. Wij raden je aan om de oudere systemen met Pneumatische veren te vermijden en de hendel die ondersteund wordt door twee gasveren links te laten liggen. Om ramen en dakramen op de juiste manier te plaatsen en ervoor te zorgen dat ze waterdicht blijven, zijn er verschillende stappen die je moet doorlopen. In deze categorie wordt daarom uitgelegd hoe verschillende camperramen en dakramen geplaatst worden, evenals een airco en een schuifdeur hor. Echter wordt er begonnen met de belangrijke aspecten van waar wel en niet een constructiebalk mag worden verwijdert en welke materialen geschikt zijn voor een goede afdichting.

Daarbij is het belangrijk om te benadrukken dat wanneer er zelf wordt begonnen met het bouwen van een camper, dit geheel op eigen risico is. Ondanks alle inspanningen bestaat de mogelijkheid dat er fouten optreden. Vind je bovendien de vrij toegankelijke informatie leuk en waardevol? Geef dan wat energie en help om door te gaan. Aan de binnenzijde van iedere bus zit een metalen binnen constructie. Deze metalen-constructie is voor de stevigheid van de bus en dus ook je camper. Maar wil je bijvoorbeeld een raam plaatsen dan zit al gauw de metalen-binnen-constructie in de weg. De vraag is dan ook; wat van de metalen-binnen-constructie mag worden verwijderd?

De letters B, C en D staan voor de belangrijke stijlen, ofwel daar wordt ook vanaf gebleven. Dan heb je de binnen constructie met de gele lijnen, deze staan ervoor als het echt niet anders kan dan zouden die weg mogen worden gehaald. Dit is alleen als bijvoorbeeld een dakluik echt niet past tussen twee dakbalken in, dan heb je ook wel met een groot dakluik te maken. Let hierbij op dat als er een dakbalk wordt doorgezaagd dat er verderop een constructie wordt geplaatst die vergelijkbaar is met wat de dakbalk voorheen bijdroeg aan de constructie. Met andere woorden: een balk met vergelijkbare stijfheid dient geplaats te worden. Dit houdt veelal in dat die balk berekend, getest en gelast/geschroefd moet worden aan het frame. Dit is geen klus voor een beginner en kan het best vermeden worden.

Als laatste heb je de binnen constructie met de groene lijnen, deze mogen wel worden verwijderd. Voor een goede afdichting van de ramen en dakluiken zijn er goede afdichtingskitten nodig. Innotec Press-Tape Press-Tape wordt veel toegepast om bijvoorbeeld achterlichten of sunroofs mee af te dichten. Het is een gemakkelijke afdichtingsband op rol die snel en eenvoudig kan worden aangebracht. Dekalin Dekaseal 8936 De Dekaseal 8936 is een blijvende elastische kneedbare polyisobuteen afdichtingskit. Door de goede elastische en UV-bestendige eigenschappen, is deze afdichtingskit zeer geschikt om ramen en dakluiken mee af te dichten zonder zorgen te maken dat door trillingen of materiaal uitzettingen de afdichtingskit gaat scheuren. Deze afdichtingskit is alleen niet overschilderbaar en blijft doorgaans een beetje plakkerig waardoor er snel vuil op de zichtbare kit blijft zitten. Dekalin Dekaseal 1512 De Dekaseal 1512 is een blijvende elastische afdichtingskit. Door de goede elastische en UV-bestendige eigenschappen, is deze afdichtingskit ook zeer geschikt om ramen en dakluiken mee af te dichten zonder zorgen te maken dat door trillingen of materiaal uitzettingen de afdichtingskit gaat scheuren. Deze afdichtingskit heeft een hogere plakkracht dan Dekaseal 8936 waardoor de ramen en dakramen nog beter vast komen te zitten. Deze afdichtingskit is wel overschilderbaar en lang na het aanbrengen van de kit is deze nog bewerkbaar. Sikaflex®-268 In de automotive industrie worden de glazen autoramen op de metalen body doorgaans gelijmd met Sikaflex®-268. Alleen omdat deze lijm bij een vrij hoge temperatuur (85 °C) verwerkt moet worden, is de lijm niet gebruikelijk voor de aftermarket. Sajenn’s voorkeur gaat uit voor de Dekaseal 8936 en Innotec Press-Tape voor de camper zijramen, omdat doorgaans bij de camper zijramen de afdichtingskit later niet meer zichtbaar is. Om de glazen autoramen vast te lijmen gaat de voorkeur naar Sikaflex®-268. Bij de dakramen gaat de voorkeur uit naar Dekaseal 8936, omdat de kit dan wel blijvend te zien is en er vuil op de kit kan blijven zitten, toch blijft deze kit het langste goed.

Bij het zagen van een gat in de metalen wand voor een raam komt het metaal bloot te liggen en kan hierdoor gaan roesten. Om dit te voorkomen worden de randen voorzien van een beschermlaag. Voor het uitzagen van de gaten voor de ramen en dakramen kan een luchtzaag of decoupeerzaag met ijzerzaagje worden gebruikt. In de filmpjes wordt meestal een luchtzaag gebruikt omdat het handiger zagen is. Maar de meeste mensen hebben geen luchtzaag, wel een decoupeerzaag. Een decoupeerzaag kan dan ook worden gebruikt om de gaten uit te zagen, waar wel op gelet moet worden is dat de voet van de decoupeerzaag geen krassen achterlaat. De meest gebruikelijke Dometic wandramen bestaan uit twee delen, een binnen en een buitendeel. Om het Dometic wandraam te kunnen plaatsen moet er een gat in de buitenwand worden gemaakt. Dit gat wordt verstevigd en opgedikt met houten latten zodat erna de binnenwand hier tegen aan kan worden gezet. Vervolgens kan het raam geplaatst worden.

Nu zijn de meest gebruikte Dometic wandramen recht / vlak, maar er zijn ook lichtelijk gekromde Dometic wandramen verkrijgbaar. Voor de rechte vlakke variant worden lange rechte verstevigingslatten gebruikt om het raamgat recht / vlak te maken. Voor de kromme variant worden op de verticale zijdes korte latjes gebruikt die met de kromming van de wand mee kunnen lopen, zie dit later in de video van de Horrex wandraam hoe dit wordt gedaan. Daarbij is het opletten dat bij de rechte variant de binnenzijde ook recht moet zijn en bij de kromme variant krom moet zijn.

Zo wordt doorgaans eerder de kromme variant voor de Mercedes Sprinter gebruikt en de rechte variant voor de Fiat Ducato, omdat de Sprinter meer kromme wanden heeft. Een Horrex wandraam wordt net wat anders geplaatst dan een Dometic Heki wandraam. Een Horrex raam bestaat ook uit twee delen, maar het buitendeel wordt met klemmen vastgezet en het binnendeel wordt gewoon tegen de wand vastgeschroefd. Nog een ander groot verschil is dat een Horrex wandraam vaak met de kromming van de wand meel kan lopen omdat ze goed verkrijgbare kromme en rechte varianten hebben. Ook hierbij moet eerst een gat worden gemaakt, waar dan verstevigings- / opvullatten tegenaan worden gelijmd om daarna de binnenwand ertegen aan te zetten voordat het raam erin kan. En zoals eerder omschreven bij de Dometic wandraam worden lange rechte verstevigingslatten gebruikt voor het rechte / vlakke raam om het raamgat recht / vlak te maken en voor de kromme variant worden op de verticale zijdes korte latjes gebruikt die met de kromming van de wand mee kunnen lopen.

Natuurlijk zijn er meerdere wandramen die voor een camper gebruikt kunnen worden. Deze wandramen lijken vaak veel op de Horrex of Dometic wandramen of een mix ervan. Hierdoor zijn bovenstaande wandraam video’s ideaal om als basis te nemen hoe een wandraam wordt geplaatst. Een raam plaatsen met raamrubbers gaat er even anders aan toe dan een Dometic of Horrex wandraam. Wat je als raam nodig hebt is een stuk glas en een raamrubber ook wel peesrubber genoemd. Voor het raam kun je op maat gemaakte autoglas gebruiken of je maakt zelf een raam van plexiglas of polycarbonaat met een UV-coating. Nog een andere optie zijn de gelijmde autoramen. Dit zijn speciaal op maat gemaakte glazen ramen specifiek voor een voertuig. Per wand deel is dan ook een op maat gemaakt raam nodig, het voordeel is wel dat de contouren van het raam meelopen met de contouren van het voertuig. Helaas zijn deze ramen doorgaans alleen met enkel glas te verkrijgen, wel zijn ze vaak geblindeerd en kan er een extra coating opzitten dat weer iets voor isolatie zorgt. Deze ruiten worden niet vastgeklemd of in een rubberprofiel vastgezet, maar vastgelijmd. Hiervoor is een speciale lijm voor nodig die zorgt voor een goede afdichting en verlijming van het raam. De Sikaflex®-268 is hier geschikt voor.

In de video is het raamgat voor de gelijmde autoraam uitgeknipt met een knabbelschaar. De meeste hebben echter geen knabbelschaar of luchtzaag tot hun beschikking om het raamgat netjes vanuit de binnenzijde te maken. Een decoupeerzaag met een ijzerzaagje kan wel worden gebruikt, maar strak langs het metalen binnenframe zagen is aan de binnenzijde lastig omdat de voet van de zaag in de weg zit. Vanaf de buitenzijde gaat dit wel goed, alleen is daar het contour van het metalen binnenframe niet zichtbaar. Een praktische oplossing is dan ook om langs het metalen binnenframe aan de binnenzijde kleine gaatjes te boren door de buitenplaat heen. Deze gaatjes kunnen vervolgens aan de buitenzijde met elkaar worden verbonden tot een lijn, zodat het raamgat daar nauwkeurig kan worden afgetekend. Het plaatsen van een dakraam gaat net iets anders dan een wandraam. Ook al bestaat het Dometic Heki dakraam uit twee delen, een buitendeel en een binnendeel die zichzelf vastklemmen in het dak. Om het dak met ribbels gelijk te maken voor het dakraam gebruik je nooit hout, tenzij je lekkages wil. Kunststof vulblokjes kun je gebruiken, al is het beter om gewoon een dik en brede montagekit laag aan te brengen. Waarom? Om het Dometic Heki dakraam te kunnen plaatsen moet er een gat in het dak worden gemaakt. Dit gat wordt verstevigd en opgedikt met houten latten aan de binnenzijde zodat erna de plafondplaat hiertegen aan kan worden gezet. Vervolgens kan het dakraam geplaatst worden.

De MaxxFan Dakraam wordt op een iets andere manier vastgezet dan een Dometic Heki dakraam. Terwijl bij Dometic Heki een binnendeel en een buitendeel wordt gebruikt om het dakraam vast te zetten, wordt bij de MaxxFan een los buitendeel gebruikt die met schroeven op het dak wordt vastgeschroefd. En natuurlijk heeft de MaxxFan stroom nodig waardoor er een elektriciteitskabel is aangelegd. Voor het maken van een gat in het dak voor de MaxxFan betekend dit hetzelfde als bij de Dometic Heki dakraam, bekijk hiervoor dan ook het eerste deel van de video over hoe een Dometic Heki dakraam wordt geplaatst. Als extra kan er aan de binnenzijden een deel worden geplaatst met een verduistering. Bovendien kan hierin nog worden gekozen of er nog extra verlichting inzit. Het originele binnendeel van de Maxxfan wordt dan niet gebruikt. De bijgeleverde adapter wordt in de plaats ervan tegen het plafond geschroefd.

Een airco-unit die boven op het dak wordt geplaatst is gelijkwaardig met het plaatsen van een dakraam. Omdat de airco-unit zwaarder is dan een dakraam, is het nodig om het gat waar de airco in komt goed te verstevigen om zo het doorzakken van het dak te voorkomen met eventueel een vervolg van waterlekkages. Deze versteviging wordt doorgaans uitgevoerd door de latten die rond het gat aan de binnenkant worden vastgelijmd naar de dakbalken/ daktogen toe door te trekken. Aangezien de airco-unit meestal naar een kant langer is dan het gat voor de airco groot is, moet die kant ook ondersteund worden. Het is mogelijk om een raam later te plaatsen om te zorgen dat je niet voor een lange tijd met een gat in je camperwand blijft zitten. Overigens vergt dit wel de juiste voorbereiding.

Het deel van de wand waar het raam moet komen mag nog niet worden afgewerkt, rondom kan al wel. Voor veel ramen en dakramen is er ook een hor verkrijgbaar, toch zijn er ook horren voor schuifdeuren. Dit zijn speciaal op maat gemaakte horren die voor iedere bus type specifiek is. Maar in de basis blijft deze hetzelfde, je hebt geleiderails voor boven en onder en de hor zelf.

Aanvullende praktijkstappen en tips

1. De belangrijkste stap is het bepalen waar wel en niet een constructiebalk mag worden verwijdert en welke materialen geschikt zijn voor een goede afdichting.
2. Daarbij is het belangrijk om te benadrukken dat wanneer er zelf wordt begonnen met het bouwen van een camper, dit geheel op eigen risico is.
3. Vervolgens wordt beschreven hoe verschillende camperramen en dakramen geplaatst worden, evenals een airco en een schuifdeur hor.
4. Bij het zagen van gaten in metalen wanden wordt aangeraden de randen te beschermen met een beschermlaag.
5. Bij het afkitten moet zonder lijm gewerkt worden zodat het luik later nog te verwijderen is.
6. Voor een goede afdichting worden afdichtingskitten zoals Dekaseal 8936, Dekaseal 1512 of Innotec Press-Tape aangeraden afhankelijk van toepassing.
7. Voordat het dakraam geplaatst wordt moet het dakoppervlak schoon en vetvrij gemaakt worden.
8. Na het plaatsen van het houten framewerk wordt de rand rondom het dakraam afgetaped en vervolgens met butylkit afgedicht.
9. Tot slot wordt getest of het dakraam volledig waterdicht is na uitharding van de kit.

Een camper dakraam inbouwen? Oftewel een gat zagen in het dak van je camper en daar het dakraam waterdicht in plaatsen. Een camper dakraam of zijraam plaatsen is niet alleen prettig voor extra daglicht, maar ook essentieel voor de ventilatie in je camper. Ventilatie samen met goede isolatie voorkomt vocht en condens, wat roest en schimmel tegengaat. Daarnaast zorgt een dakraam ervoor dat kookluchtjes en geurtjes uit het toilet snel verdwijnen. In dit artikel lees je waar je op moet letten bij het kiezen van het juiste dakraam en hoe je stap voor stap een camper dakraam kunt inbouwen. Tip: plan het inbouwen van een dakraam vroeg in je camperbouw. De belangrijkste reden voor ventilatie in je camper is het afvoeren van condens. Condens ontstaat door de warme, vochtige lucht die jij uitademt. Condens is daarom gevaarlijk voor de levensduur van je camper. Zelfs de kleinste blootliggende stukjes metaal kunnen grote roestplekken veroorzaken. Goede ventilatie en isolatie is dus belangrijk om jouw camper te beschermen. Het plaatsen van én dakraam is al een goed begin. Zo kunnen warme en nare luchtjes ontsnappen, wat de luchtkwaliteit in je camper verbetert. De beste manier om jouw camper goed te ventileren is door luchtstroom (luchtcirculatie) te creëren. Een combinatie van een gewoon dakraam en een dakraam met ventilator, werkt wat ons betreft het beste. Zo kun je zelf de sterkte van de luchtstroom bepalen. Want wanneer het buiten windstil is kun je wel twee ramen openzetten, maar dan verplaatst de lucht in je camper alsnog niet.

Welk type dakraam kies je? Dakramen zijn er in verschillende soorten en maten. Eén dakraam met een open luik. Deze combinatie zorgt namelijk voor optimale luchtcirculatie. Hierboven heb je al kunnen lezen waarom dit zo belangrijk is. Heb je geen ruimte voor twee dakramen? Kies dan in ieder geval voor één dakraam met ventilator en vul dit aan door een zijraam in te bouwen of een kleine dakventilator. Afmetingen van het dakraam: welk formaat raam wil je? 40×40 cm is het standaardformaat. Controleer vooraf of er spantbalken lopen op de plek waar je het dakraam wilt plaatsen. Ventilatie: met of zonder gedwongen ventilatie? Geen enkele vorm van ventilatie bij een gesloten dakraam. In al onze campers plaatsen wij standaard een Maxxfan Air Deluxe. Wij kiezen voor dit model, omdat het als enige dakraam met ventilator op de markt ook kan ventileren als het buiten regent, zonder dat er water naar binnen komt. Ventileren terwijl het regent is extra belangrijk, vanwege de temperatuurverschillen en luchtvochtigheid. Daarnaast plaatsen wij tegenwoordig ook altijd de Airxcel Skymaxx LX van 50×70 cm (zonder ventilator). Dit dakraam past perfect tussen de dakspanten achterin de Volswagen Crafter en Mercedes Sprinter, waardoor optimale sterkte van het dak behouden blijft. Tegelijkertijd heb je wel een prachtig groot dakraam. Bij de Skymaxx LX kun je kiezen tussen permanente ventilatie of zonder permanente ventilatie door gebruik te maken van de bijgeleverde inzetplaatjes. Wil je een kleiner formaat dakraam (zonder ventilator)? Dan is de Dometic Mini Heki 40×40 cm een mooie optie.

Stap 1. Voor het inbouwen van een dakraam heb je natuurlijk gereedschap nodig. Hieronder vind je een lijst met alle gereedschappen die je nodig hebt. Stap 2. Mag ik een dakspant weghalen voor een dakraam? Bij het inbouwen van een camper dakraam kom je vaak dakspanten tegen. Het is belangrijk om te weten dat deze spanten onderdeel zijn van de constructie van je bus en bijdragen aan de stijfheid van het dak. Een spant in het dak mag alleen weggehaald worden als je een vergelijkbare stevige constructie plaatst. Officieel heb je hier vooraf toestemming voor nodig van de fabrikant. Als particuliere bouwer heb je die goedkeuring meestal niet. De RDW kijkt bij de keuring van een kampeerauto niet altijd op detail naar elke spant, maar in theorie zouden ze kunnen zeggen: dit mag niet, omdat je de constructie verzwakt hebt. De beschikbare ruimte tussen de spanten bepaalt direct de maximale afmetingen van je dakraam. Daarna kies je de plek waar je het raam wilt plaatsen. Een zelfgemaakt imperiaal is hierbij extra handig. Wij plaatsen het dakraam met ventilatie bij de keuken voorin de bus, zo kan deze direct fungeren als afzuiger. Ook plaatsen we een dakraam boven het bed, achterin de bus. Zo ontstaat optimale luchtcirculatie, waarbij frisse lucht van achter naar voren wordt getrokken, door heel de bus heen. Op warme zomeravonden voel je de koele lucht over je heen gaan wanneer je in bed ligt, hierdoor gebruiken wij geen airco. We plaatsen de MaxxFan dakventilator niet achterin, omdat dit boven het bed is. Een dakventilator maakt altijd geluid, daarbij is het kijken naar buiten een grote bonus. Stap 3. Meet de plek waar het dakraam moet komen nauwkeurig op en houd wat speling. Bij buscampers zul je op de plek van het dakraam, rondom onder het dak, een houtenframe moeten plaatsen .Wij reserveren hier een minimale ruimte van 2.5 cm voor. Bij een dakraam van 40×40 houden we dus minimaal 45×45 aan en bij een dakraam van 70×50 is dit 75×55. Houd bij je keuze ook rekening met de dikte van het dak van je buscamper. Dit is belangrijk om ervoor te zorgen dat het dakraam mooi aansluit op je plafond. De meeste dakramen zijn verstelbaar in dikte en komen in een kleine dakdikte en grote dakdikte afmeting. Voor veel buscampers is het een goed idee om voor de grootste dakdikte te kiezen, omdat je hiermee verschillen in de dikte van je dakspanten opvangt. De meeste bussen hebben een dakspant dikte van tussen de 30 en 45mm, tel hier je plafonddikte bij op en je komt in veel gevallen op de grootste dakraamdikte uit. Het is altijd goed om dit na te meten met jouw eigen bus. Stap 4. Zodra het dakraam binnen is ga je de maten van het dakraam aftekenen. Bij een dakraam van 40×40 cm meet je vanaf deze middenstip 20 cm naar links, 20 cm naar rechts, 20 cm naar voren en 20 cm naar achteren en zet je op deze punten markeringen. Vierkant tekenen: verbind de vier markeringen met rechte lijnen om een vierkant te tekenen dat de randen van het dakraam aangeeft. Hoekgaten boren: boor in de vier hoeken van het vierkant gaatjes met een boortje 8 of groter. Het is nu tijd om op het dak te klimmen en van bovenaf lijnen tussen de vier gaten te trekken. Plak de lijnen aan de buitenkant af met schilders tape. Tip: een andere handige truc om krassen te voorkomen is het afplakken van het metaal van je decoupeerzaag. Hoe teken en plaats je een dakraam in een rond dak? Wanneer je een dakraam wilt inbouwen in een rond dak, zoals bij veel busjes, moet je rekening houden met de bolling van het dak. Dit heeft direct invloed op de afmetingen die je aftekent. De afstand die je meet over een rond dak is korter dan de afstand in een rechte lijn. Als je 40×40 precies aftekent op een bol dak en dit exact uitzaagt, dan zal een plat dakraam niet in dit gat passen. Bij een Ducato, Boxer, Jumper met een vrij plat dak zul je dit probleem niet hebben, maar bij een Sprinter, Crafter, Daily of TGE zul je dit wel hebben. Het scheelt niet veel, maar net genoeg dat het raam niet past. Het is dus belangrijk iets meer speling te houden. Wij houden 5mm speling aan, zo past het dakraam prima en is de aansluiting met het dak ruim voldoende. Stap 5. Voordat je begint met zagen van het dakraam gat doe je er verstandig aan een doek of zijl te spannen onder het dak. Hiermee vang je veel metaalsplinters op. Zorg dat de hoeken van de 4 eerder geboorde gaten rond blijven. Als laatst in deze stap vijl je de scherpe, gekartelde randen van het gat glad. De kleine karteltjes die ontstaan door het zagen, maken het lastig om overal metaalverf aan te brengen. Stap 6. Blootgesteld metaal kan altijd gaan roesten, zelfs als er later een dakraam over wordt geplaatst. Zolang er lucht bij kan komen, is het verstandig om de zaagsnede te behandelen met metaalverf. Stap 7. Het kan voorkomen dat het dak van je camper niet helemaal vlak is en dat er, net zoals bij de meeste bussen, een patroon in zit. Je kunt deze delen opvullen met een stukje hard plastic of met butyltape. Stap 8. In deze stap maak je een houten frame met de buitenmaten van het gat dat je zojuist hebt gezaagd. Bij onze Fiat Ducato camper gebruikten wij latjes van 32mm dik. In de meeste gevallen is het verstandig om het houten frame eerst aan de onderkant van het dak vast te lijmen. Dit versterkt het dak en maakt het mogelijk om later het bovenste en onderste deel van het dakraam vast te zetten. Stap 9. Voordat je het dakraam gaat plaatsen, is het belangrijk dat het dakoppervlak goed schoon en vetvrij is. Maak het gedeelte waar het dakraam komt eerst grondig schoon met een schuursponsje. Hiermee verwijder je niet alleen vuil en resten, maar schuur je het metaal ook licht op. Stap 10. Boor met een houtboortje dat kleiner is dan je schroeven alvast gaatjes in je houten framewerk, waar de schroeven moeten komen. Breng vervolgens een ruime laag flexibele kit aan op de plek waar het dakraam komt te liggen. Let op: plaats het dakraam met de opening naar achteren gericht. Als je het dakraam een keer per ongeluk open laat staan en gaat rijden ben je niet gelijk je klep kwijt. Zorg ervoor dat je alle schroeven niet gelijk helemaal vastdraait, maar 1 voor 1 een beetje. Volgens de handleiding van de meeste dakramen kun je nu de buitenrand verder afkitten met flexibele butylkit. Je gebruikt flexibele kit omdat je zo, ooit in de toekomst het dakraam er nog uit kunt halen. Uit onze ervaring scheurt deze flexibele kit in de zon vrij snel, zelfs als dit UV bestendig is. Vandaar dat wij op de buitenrand Sika 522 plaatsen, dit is een lijm met een sterke verbinding en is ook UV bestendig. Met een beetje water op je vinger kun je heel makkelijk de kit mooi afwerken. Het inbouwen van je dakraam is gelukt! Al de hierboven genoemde stappen kun je ook terug zien in de video die wij gemaakt hebben over de plaatsing van ons dakraam. Wist je dat je jezelf gratis kunt abonneren op ons YouTube kanaal? Zelf een camper dakraam inbouwen. Het heeft veel weg van het plaatsen van reguliere ramen, alhoewel je bij het monteren van een dakluik veelal te maken hebt met een ongelijke ondergrond (geribbeld dak). Daardoor lijkt het misschien een spannende klus, maar eigenlijk is dit vrij eenvoudig op te lossen. Belangrijk is wel dat je een goede voorbereiding treft, beschikt over het juiste gereedschap, het gat volledig waterdicht maakt en het dakraam stevig bevestigt. Ventilatie: het is ontzettend belangrijk om een camper goed te ventileren! Condens dat bijvoorbeeld ontstaat na een nacht slapen of tijdens het koken moet weg kunnen om roest en eventuele schimmelvorming te voorkomen. Daarnaast is ventilatie voor je eigen gezondheid ook belangrijk. Een dakraam is bovendien iets veiliger dan een regulier raam. Dakluiken voor een camper zijn verkrijgbaar in verschillende maten en uitvoeringen: met of zonder ingebouwde ventilator, muggennet en/of verduisteringsgordijn. Om de keuze nog wat moeilijker te maken moet je ook nog bepalen of je een dakraam met heldere of gekleurde kap wilt. Plaats je jouw dakluik bijvoorbeeld boven de keuken, dan is een dakraam met ingebouwde ventilator (voor afzuiging van kooklucht en dampen) en heldere kap die veel daglicht doorlaat een goede keuze. Plaats je hem boven het camper bed dan is een dakluik met gekleurde kap die weinig zonlicht doorlaat wellicht meer geschikt. Doorgaans is het wel zo hoe meer opties je kiest des te duurder het dakluik zal zijn. Afgebeelde camper dakluiken: 1. Dometic Mini Heki 2. Fiamma Vent Dakluik Crystal 3. Het monteren van een dakraam in je camper gaat een stuk makkelijker als je beschikt over het juiste gereedschap.

Meta informatie

tags: #constructie #caravan #dakraam