Voorafgaand aan de onthulling hadden we teasertjes en een lekbonanza, maar nu is het sardineblikje er officieel. Op de Salon van Parijs staat een cabriovariant van de twee jaar oude DS3 en dit zijn de details. Het canvas dak van de opgengeknipte DS3 is met een knop in de dakconsole te bedienen. De contructie gaat in drie stappen open (half, helemaal en met wegzakkende achterruit) en opent danwel sluit in 16 tellen. Het geheel is overigens tot een snelheid van 120 km/u te bedienen.
Hoewel de raamstijlen intact zijn gebleven, zijn in Frankrijk rondom de kofferruimte verstevigingen aangebracht, waardoor de beschikbare ruimte van 280 naar 245 liter zakt en de DS3 Cabrio 25 kilogram zwaarder is dan zijn dichte broertje. Aangezien het toch een model uit de DS-lijn van Citroën is, kan er uit een aantal verschillende dakdesigns gekozen worden. Die komt in de kleur Noir, Blue Infini en Monogramme DS, terwijl de ventilatieroosters, de versnellingspook en delen van het dashboard in dezelfde kleur worden gestoken. Dolletjes, denken we. Net als de reguliere DS3 zijn de carrosserie, de zijspiegelkappen en de wielen duurder te maken te personaliseren.
Verder is de DS3 Cabrio te herkennen aan nieuwe 3D-achterlichten met LED'jes. Of zoals Citroën het omschrijft: het middengedeelte van de lamp bestaat uit 31 LED-lampjes en een geheel van semi-reflecterende spiegeltjes en stukjes glas. Deze 3D-module wordt ’s nachts verlicht als de lichten worden ingeschakeld en overdag als de bestuurder remt. Een tweede vlak van vijftien LED-lampjes verzorgt de functies van de stadslichten, remlichten en verlichting aan de zijkant.
Vanaf begin 2013 komt de DS3 Cabrio op de markt en Citroën heeft al verklapt dat er een model met een CO2-uitstoot van slechts 99 gram per kilometer komt, dat wordt een e-HDi 90 op duivelssap. Daarnaast staat er een belastingvrije VTi 82 op het programma. Technische gegevens en motorisatie hebben door de jaren heen een uitgebalanceerde mix gegeven van zuinige diesel- en krachtige benzinemotoren. Vanaf de introductie in 2010 werd de DS3 geleverd met 1,4- en 1,6-liter benzinemotoren met vermogens van 72 kW (95 pk) en 88 kW (120 pk). Rijden in de DS3 wordt nog leuker als je kiest voor de versie met de 1.6 THP turbomotor met 115 kW (156 pk).
Maar wie écht wilt gaan voor ultieme prestaties, moet eens kijken voor de Citroën DS3 THP 200 Racing, een extra sportieve topversie met maar liefst 152 kW (207 pk). In dieselvariant heeft Citroën een breed aanbod aan HDi-motoren met vermogens van 50 kW (70 pk) tot 88 kW (120 pk). Bij de diesels met een ‘e’ in de e-HDi typeaanduiding kun je rekenen op automatische start-stopsystemen, wat het brandstofverbruik verlaagt.
Afmetingen en praktische ruimte De Citroën DS3 is een driedeurs hatchback in het B-segment met een lengte van 3,95 meter, een breedte van 1,72 meter en een hoogte van 1,46 meter. De achterbank biedt beperkte been- en hoofdruimte voor volwassenen, terwijl de kofferbak standaard 285 liter bagage kan bevatten. Neerklapbare achterbank uitbreidt de bagageruimte tot 980 liter, maar de laadopening blijft 25 centimeter hoog en beperkt zo de toegankelijkheid enigszins.
Tijdens de ontwikkeling werd DS door Citroën losgeweekt en als zelfstandig automerk gelanceerd. De DS3 kreeg in 2016 een facelift waarbij alle Citroën-logo’s verdwenen en het DS-logo voor in de plaats kwam. Varianten en uitrustingsniveaus waren vanaf de introductie in 2010 breed beschikbaar, met veel opties en personalisatie-mogelijkheden. Het basismodel begon als Chic met een 60 kW (82 pk) benzinemotor, gevolgd door So Chic, Sport Chic, Ultra Prestige en Business. Een belangrijke eigenschap is dat de DS3 kon worden gepersonaliseerd met honderden combinaties, van dak- en wielendeeltjes tot interieurkleuren en -materialen, en zelfs dakstickers zoals zebraprint of Maori-tattoos op het dak.
Voor het interieur bood DS3 een scala aan trims, waarbij Chic de basis vormde. Standaarduitrusting bevatte onder andere cruise control, centrale vergrendeling op afstand en mistlampen. Het interieur oogt fris en degelijk, met hoogwaardige materialen en een ruim voorin gevoel.
Veiligheidsvoorzieningen waren ruimschoots aanwezig: voor- en zij-airbags, gordijnairbags, gordels met spankrachtbegrenzers, ISOFix-bevestigingspunten, anti-whiplashhoofdsteunen en meer. In het B-segment blijft DS3 concurreren met premium-merken als Audi en MINI, die vaak hoger geprijsd zijn.
De DS3 Cabrio introduceert een open dakfunctie die met drie standen werkt en optionele dakdesigns biedt in Noir Onyx, Bleu Infini en Gris Monogramme. De 3D-achterlichten met LED-technologie en een komende diesel- en benzineopties markeren de Cabrio als een verlengstuk van de DS-lijn met specifieke cabrio-kenmerken. Een belangrijke noot is dat de kofferbakruimte bij Cabrio aanzienlijk kleiner blijft dan bij een vaste dakvariant, maar het dak kan nog steeds goed functioneren bij snelheden tot 120 km/u.
De DS3 Cabrio werd ook geliefd om zijn rijervaring: de besturing is evenwichtig, de wegligging sportief dankzij een voorziening onderstel, en de remmen sluiten goed aan bij de motor. De combinatie van comfort, digitale informatie en hoogwaardige afwerking maakt de DS3 Cabrio tot een volwaardige cabrio in het compacte segment, hoewel sommige testers aanduiden dat het cabriogevoel minder uitgesproken kan zijn dan bij sommige concurrenten.
Prijzen en marktpositie: de DS3 Cabrio begon met een vanafprijs rond de €19.490 en werd gepresenteerd als een aantrekkelijke optie binnen het DS-modelaanbod. Nieuwe modellen zijn niet meer in productie, maar occassen blijven populair, met prijzen die variëren afhankelijk van uitvoering en kilometerstand. De DS3 Cabrio versterkt daarmee het imago van DS Automobiles als aanbieder van compacte premium cabrio's.
- Elektrisch bedienbare dakvarianten in Noir, Bleu Infini en Gris Monogramme.
- Drie motoropties in benzine- en dieselvarianten, met een focus op efficiency en sportieve prestaties.
- Veel personalisatie-opties, inclusief dak, interieur en wielen.
Kenmerken samengevat
- Open dak in 16 seconden met drie standen, tot 120 km/u.
- Kofferbakruimte vermindert van 280 naar 245 liter bij Cabrio-doorverdeling.
- Drie dakontwerpen in Noir, Bleu Infini en Monogramme DS; interieur- en exterieurkleurmatching.
- Nieuwe 3D-achterlichten met LED’s; middendeel met 31 LED’s en glascomponenten.
- Forestale motoropties: 1.4, 1.6 benzine, 1.6 THP 156 pk, THP 200 Racing; diesel HDi-opties tot 120 pk.
Praktische overwegingen voor kopers
Voor zakelijke rijders boden de e-HDi 90 en Puretech VTi 82 motoren aantrekkelijke belastingsvoordelen via 20% bijtelling. De cabrio-varianten vereisen aandacht voor bagageruimte en dakmechanisme, maar bieden een premium rijervaring in het compacte segment met unieke DS-designaccenten en personalisatie-opties. De DS3 Cabrio complementeert de DS-lijn als een speels, stijlvol cabriolet-model met focus op design en rijgevoel.