Onlangs trok Fiat online het doek van de gloednieuwe Fiat Grande Panda. In 2007 werd de Fiat 500 herboren, met succes. Wat volgde was een hele 500-modelfamilie, met naast de ‘originele’ hatchback ook de 500L (compacte MPV) en 500X (compacte SUV). Op een vergelijkbare manier ontstaat nu ook een Panda-modelfamilie. De huidige, derde generatie Fiat Panda gaat nog lang niet met pensioen. Met de nodige updates blijft het model leverbaar als Fiat Panda City (voorheen Panda Urban) en Fiat Pandina (voorheen Panda Cross). Over de Fiat Grande Panda was al een en ander bekend, maar nu volgt weer wat meer informatie.
De Grande Panda is 3,99 meter lang, 1,76 meter breed en 1,57 meter hoog. Ter vergelijking: de ‘oude’ Panda is (afhankelijk van City of Pandina) een kleine 3,7 meter lang, ca. 1,65 meter breed en ongeveer even hoog als de Grande Panda. Achterin de Grande Panda past tot 361 liter aan bagage, een heel nette waarde in dit segment. Ook in het interieur is nog minstens 13 liter aan opbergruimte beschikbaar.
Interieur en stijl
Over het interieur gesproken: dat hadden we nog niet eerder gezien. In contrast met de rechte lijnen van het interieur vinden we vanbinnen vooral ronde vormen. De ovale lijnen van het dashboard en de omlijsting van de beeldschermen (10-inch digitaal instrumentarium, 10,25-inch infotainmentscherm) is geïnspireerd op de ovale testbaan op het dak van de voormalige Lingotto-fabriek. Het dashboard is deels bekleed met textiel van bamboevezel, wat samen met het overige kleurgebruik voor een aangenaam, bijna huiselijk sfeertje zorgt. Het open opbergvak voor de voorpassagier is een verwijzing naar het originele interieur uit 1980. Over verwijzingen gesproken: heb jij de kleine Fiat Panda op het dashboard al gespot?
Op het dak van diezelfde Lingotto-fabriek mogen we voor het eerst voor het eerst ‘in levenden lijve’ met de Fiat Grande Panda kennismaken. Al snel blijkt de auto in het echt nog leuker dan op de foto’s. Waar hij op de foto’s soms wat SUV-achtig overkomt, valt dat in het echt reuze mee. Het is gewoon een leuke, compacte (weliswaar hoge) hatchback. Desondanks zitten we op de achterbank verrassend ruim: ook met 1,80 meter kom je geen hoofd- en beenruimte tekort. Of de Grande Panda een echte vijfpersoons auto is? Drie kinderen op de achterbank past prima, met drie volwassenen wordt het misschien wat erg gezellig.
Aandrijflijnen en technologische features
Ook afgezien van de ruimte is het zitcomfort dik in orde. De Fiat Grande Panda deelt zijn technische platform met de nieuwe Citroën ë-C3 en de nieuwe Opel Frontera. Het is dus geen verrassing dat ook de aandrijflijnen overeenkomen. Zo krijgt de elektrische versie van de Grande Panda een 83 kW (115 pk) elektromotor en een 44 kWh batterijpakket. Verder spreekt Fiat zonder al te veel details over “een hybrideversie”. Dat moest haast wel de bekende 1,2-liter driecilinder benzinemotor met 48V mild hybrid-technologie zijn. Het is alleen nog de vraag of de Grande Panda de 74 kW (100 pk) of 100 kW (136 pk) sterke variant krijgt, of beide.
Een opvallend detail waarmee de Fiat Grande Panda zich onderscheidt van de technisch gerelateerde Citroën C3 en Opel Frontera is de ingebouwde laadkabel. In het achterspatbord vind je een conventionele laadaansluiting, waar je zelf een laadkabel op moet aansluiten. Achter de ‘grille’ zit optioneel nóg een laadaansluiting, maar dan in de vorm van een kabel die je eruit kunt trekken, om hem vervolgens aan een laadpaal te bevestigen. Laadsessie klaar? Dat scheelt dus een hoop gedoe met een afzonderlijke laadkabel die over de grond sleept en vervolgens weer ergens opgeborgen moet worden. Er is wel een belangrijk nadeel: met deze geïntegreerde laadkabel kan de Grande Panda nog maar met 7 kW opladen. Dat geldt ook voor de traditionele aansluiting aan de achterkant. Zonder de optionele spaghettikabel bedraagt het laadvermogen 11 kW.
De eerste Fiat Panda stond in 1980 voor praktisch en betaalbaar vervoer. De nieuwe Grande Panda moet dat gaan voortzetten. De exacte prijs is nog niet bekend, maar Fiat verwacht de hybrideversie voor “minder dan 19.000 euro” aan te bieden en de elektrische versie voor “minder dan 25.000 euro”. In de huidige (nieuwe) automarkt zijn dat scherpe prijzen te noemen. De Panda City gaat bij ons al ruim 19.000 euro kosten, dus tel daar voor de Grande Panda nog maar wat bij op. Om een wat concreter beeld te geven: de technisch aan de Grande Panda verwante Citroën C3 is in Nederland leverbaar vanaf 20.690 euro voor de benzineversie en vanaf 24.290 euro voor de elektrische.
Speciale uitvoeringen en duurzaamheid
Nu we er toch zijn presenteert Fiat ook gelijk een speciale uitvoering van de Fiat 500e: de Giorgio Armani. Dat ter gelegenheid van de 90e verjaardag van de oprichter van het modemerk. De Fiat 500e Giorgio Armani is voorzien van opvallende wielen met zeer groot GA-logo en modelspecificiteiten; binnenin vind je bekleding die geïnspireerd is op klassieke kleermakerstechnieken. Ook is de handtekening van Armani op verschillende plekken terug te vinden. Verder zijn zo’n beetje alle reguliere opties voor de 500e standaard aangevinkt.
Dat is de nieuwe Panda, een “Panda bij uitstek”. Maar achter dat vrolijke en toegankelijke uiterlijk van de nieuwe Panda zitten geavanceerde technische vindingen, die de Panda uniek in zijn klasse maken: het is de enige, echte 'pocket' 4x4 auto en er zijn geen andere auto's met Traction+ in dit segment. Bovendien is de CNG-versie met 86 g/km de schoonste Fiat ooit. Maar goed, originele stijl, geavanceerde technologie die voor iedereen bereikbaar is en slimme oplossingen, die het leven aan boord eenvoudiger en beter maken zitten immers in Fiat's DNA.
Traditie en innovatie in één model
De Fiat Panda houdt zijn identiteit van een compacte auto, maar blijft een hoogst functioneel model dat tegemoetkomt aan een hele reeks gebruikswensen. Er zijn mensen die hem in de stad gebruiken, anderen willen hem als 'reisgezel' voor uitjes of tot de verbeelding sprekende avonturen. Gezinnen zijn er gek op vanwege de grote klasse die hij uitstraalt en vanwege de modulaire binnenruimte en het grootste bagageruim van dit segment. Hij is de keus van jonge automobilisten die veel belangstelling aan de dag leggen voor het milieu en duurzame mobiliteit, maar ook van kopers die op zoek zijn naar een vijfdeurs auto met plek voor vijf personen, die zich met veel gemak door het verkeer beweegt en mede dankzij de Dualdrive elektrische stuurbekrachtiging met 'City' functie gemakkelijk te parkeren is en dezelfde uitrusting, comfort en veiligheidsvoorzieningen heeft als een auto uit een hoger segment.
Ieder van hen kan kiezen voor een specifieke versie van dit model. De nieuwe Panda, sinds begin 2012 op de markt, is de natuurlijke evolutie van een uitvinding die in zijn 31-jarige historie synoniem werd voor sympathie, gebruiksgemak en veelzijdigheid. De Panda heeft het allemaal, maar er is meer: hij zit barstensvol rationele en emotionele waarden. De Panda is 6.5 miljoen maal geproduceerd en heeft de harten gewonnen van miljoenen automobilisten die allemaal verschillend zijn qua voorkeur en leeftijd, nationaliteit en achtergrond. Een bestseller die in zijn segment bijzondere records vestigde, die een belangrijke bijdrage heeft geleverd aan het onbetwiste leiderschap van Fiat in dit segment.
Fiat Panda 4x4 en Trekking
Met de tweede generatie (2003) werd de Panda de eerste auto in zijn segment, die de prestigieuze titel "Auto van het Jaar" won in 2004. In datzelfde jaar namen twee Panda's 4x4 deel aan een stoutmoedige testrit van Kathmandu (Nepal) naar het high-tech basiskamp op de Mount Everest: het was de allereerste keer dat een klein off-road voertuig deze basis op een hoogte van 5.200 meter bereikte. De Fiat Panda 4x4 is de enige 4WD binnen het A-segment. De oerversie van de Panda 4x4 verscheen 29 jaar geleden op het toneel en maakte naam als kleinste en meest interessante "pionier" binnen deze categorie. De nieuwe vierwielaangedreven Panda van vandaag is een manusje-van-alles, in staat om avontuurlijke bergweggetjes te slechten, maar net zo makkelijk ook de urban jungle te lijf te gaan. Met zijn vijf portieren is de auto 368 centimeter lang, 167 centimeter breed en 160 centimeter hoog. Zijn wielbasis is 230 centimeter. De spoorbreedte voor bedraagt 141 centimeter en achter 140. Zijn uiterlijk wordt gekarakteriseerd door strakke geometrische lijnen van de bumpers voor en achter, met aluminiumkleurige cosmetische beplating, die de stalen bescherming aan de onderzijde benadrukt.
De Panda 4x4 beschikt standaard ook over ESC (Elektronische Stabiliteit Controle) met ELD (Elektronisch Sper Differentieel). De Panda 4x4 heeft ook alle dynamische eigenschappen en comfort, die vereist zijn om lange en uitdagende routes af te kunnen leggen, vooral dankzij het herziene onderstel- onafhankelijke MacPherson wielophanging vóór en via een stabilisator onderling verbonden wielen achter - en de zesversnellingsbak met verkorte eerste versnelling, de TwinAir Turbo krachtbron om de off-road kenmerken van dit model te benadrukken en optimale grip te verzekeren bij het wegrijden op hellingen. De Fiat Panda 4x4 is te koop met de nieuwe 85 pk TwinAir Turbo, voorzien van Start&Stop.
De TwinAir Turbo heeft 40% meer koppel dan de 1.2 Fire motor in het vorige model. De auto biedt standaard een weelderige uitrusting met onder meer een ESC-systeem en ELD, handmatig geregelde klimaatcontrole, CD/MP3 radio, 15 inch gepolijste lichtmetalen wielen, 175/65 R15 M+S banden, elektrisch verstelbare buitenspiegels, centrale vergrendeling met afstandsbediening en hoofdsteunen achter. Hij is niet alleen de verbinding tussen de 4x2 en de 4x4 versies, want de Fiat Panda Trekking is de eerste vijfdeurs CUV (City Utility Vehicle) in dit segment. Hij combineert het uiterlijk van een off-road met een uitgekiend voorwielaandrijvingsysteem, dat gebruik maakt van Traction+ technologie, een innovatief tractie controlesysteem, dat zorgt voor betere handling in moeilijk of glad terrein en op die manier uitstekende prestaties garandeert.
Juist dat maakt deze nieuwe auto perfect geschikt voor mensen, die hun auto in de stad gebruiken, maar ook op een veilige manier van a naar b willen komen in terrein, waar de banden minder grip hebben als ze outdoor op pad zijn. Dat biedt deze auto allemaal, zonder iets in te leveren op het gebied van ruimte of veelzijdigheid. Een unieke SUV, van buiten compact en binnenin verbazingwekkend groot. De twee motoren die leverbaar zijn, zijn de 85 pk TwinAir Turbo en 80 pk TwinAir Turbo CNG met 86 g/km. Met laatstgenoemde versie ben je tot 2015 vrijgesteld van het afdragen van BPM en BTW. Verder betaal in 2013 geen wegenbelasting. Bovendien geldt 14% bijtelling voor de zakelijke rijder.
Fiat is als altijd pionier geweest en steeds op zoek naar innovatieve oplossingen om vervuilende emissies en CO2-uitstoot tegen te gaan. De Fiat Group komt met specifieke oplossingen, die voor iedereen bereikbaar zijn en het doel bereiken waarvoor ze ontwikkeld zijn. Groengas is de duurzame variant van aardgas en wordt gemaakt door biogas op te waarderen tot het dezelfde kwaliteit heeft als aardgas. In deze context worden binnen de modelreeks de meest recente innovaties onthuld: de Fiat Panda CNG met originele uitrusting, af fabriek gemonteerd, onder garantie van Fiat en op de markt gebracht via het normale verkoopnetwerk. Met de 'alternatieve' versie CNG verbreedt de Panda zijn "ecologische" modelreeks, die uniek is binnen Europa en zeker veel heeft bijgedragen aan de erkende records in de meest recente studie van JATO, een vooraanstaand internationaal automotive consultancy- en researchbureau.
In feite is Fiat al vijf jaar op rij recordhouder op het gebied van laagste CO2-emissies van in Europa verkochte voertuigen, met in 2011 een gemiddelde meting van 118.2 g/km (4.9 g/km minder dan het gemiddelde in 2010). De 86 g/km CO2, geregistreerd in de Panda TwinAir CNG, is een van de laagste emissieniveaus van de totale automarkt. Fiat S.p.A. is voor de vierde keer op rij opgenomen in de Dow Jones Sustainability World en Europe Indexes. Fiat S.p.A. ontving een score van 91/100, terwijl de gemiddelde score 74/100 bedraagt van fabrikanten in de automobielsector. Deelname aan de prestigieuze DJSI World en DJSI Europe is enkel weggelegd voor bedrijven die in hun speelveld als best beoordeeld worden, zowel op het gebied van economische als klimatologische en sociale prestaties.
De nieuwe Panda met de TwinAir Turbo CNG 80 pk motor garandeert een lage CO2 (86 g/km) emissie - de schoonste Fiat ooit - en een laag brandstofverbruik (4,0 kg/100 km in de typegoedgeurde gecombineerde cyclus) wanneer hij op groengas rijdt. Met een CO2-uitstoot van 86 g/km hoef je tot 2015 geen BPM en BTW af te dragen, terwijl voor zakelijke rijders het lage bijtellingstarief van 14% geldt. Wegenbelastingvrij is de Panda CNG ook nog in 2013. Nu het niveau van de benzineprijzen richting de 2 euro per liter gaat, is het de overweging waard te kijken naar een alternatief soort brandstof, namelijk groengas, die bijna de helft goedkoper is en die inmiddels bij ruim 100 tankstations verkrijgbaar is. De verwachting is dat Nederland in 2015 zo'n 200 à 250 groengastankstations telt. De nieuwe Fiat Panda CNG rijdt voor € 3,90 aan groengas 100 kilometer ver.
Historisch perspectief
Het model Panda maakte deel uit van Fiat's erfgoed, dat een historische en onmiskenbaar nieuwe visie vertegenwoordigt op de alledaagse relatie mens en auto: directer, natuurlijker en vooral gemakkelijker. De Panda maakte zijn debuut in 1980 op de autotentoonstelling van Genève. Het eerste model, dat Fiat introduceerde was het resultaat van een researchproject dat in 1976 gestart was. Het was de eerste generatie van een van de meest geliefde stadsauto's binnen Europa, een voertuig dat nooit ophield om zijn omgeving te verbazen. In 1983 verschijnt de Panda 4x4. De eerste vierwielaangedreven auto in deze categorie begint aan zijn rondreis om de wereld: hij verschijnt in off-road rally's en manifesteert daar zijn stevige constructie en enorme betrouwbaarheid. Meer dan 50 Pandas 4x4 nemen bijvoorbeeld deel aan de Rome-Tunis-Abidjan Afrikaanse off-road rally in 1985.
Vanaf 2012 nam de derde generatie van de Fiat Panda het stokje over en ging door op de internationale weg, die 31 jaar daarvoor ingeslagen was. Nieuwe ophanging voor onvergelijkbaar comfort, brede uitrusting standaard en lange lijst van opties. De Panda 4x4 is de enige 4WD in het A-segment en opvolger van een bestseller die bijna 29 jaar geleden voor het eerst op de openbare weg kwam. Vandaag biedt de volwassen geworden derde generatie vierwielaangedreven Panda nog een betere kwaliteit wat betreft ruimte, comfort, functionaliteit, technologie en veiligheid. Deze Panda is nu de perfecte mix van eerste of tweede auto, een nieuwe en slimme oplossing voor automobilisten die op zoek zijn naar de handling van een stadsauto, maar tegelijk ruimte willen voor passagiers en bovendien het comfort van een compacte vijfdeurs auto.
De Panda 4x4 is kort gezegd de optimale expressie van de enorme veelzijdigheid van dit model, een ware "Super Panda", klaar voor het muilezelpad in de bergen maar met hetzelfde gemak ook voor de stadsjungle. Met zijn vijf portieren is de auto 368 centimeter lang, 167 centimeter breed en 160 centimeter hoog. De wielbasis meet 230 centimeter. De spoorbreedte bedraagt voor 141 centimeter en achter 140 cm. Voor het uiterlijk van de nieuwe Panda 4x4 gingen de designers van Fiat Style Centre uit van het idee om het pure, functionele design te behouden en voegden ze er kleine details aan toe die het beeld van een uiterst verfijnde, maar multifunctionele mini-SUV uitdragen. De Panda 4x4 is een voertuig met een eminente persoonlijkheid, in staat om de meest veeleisende koper, liefhebbers van avontuur en het leven in de openlucht voor zich te winnen.
Torque on demand en Webasto dak
Juist voor hen biedt de nieuwe versie een "Torque on demand" systeem, dat automatisch in werking treedt als het nodig is, zodat elke denkbare rijsituatie met het grootste gemak het hoofd geboden wordt. Dat betekent, ... Ik heb er een webasto dak in zitten, wel een oude panda. Ze hebben een leverancier in onder andere Roosendaal en Gilze. Bij Fiat van Bruchem in Zwolle stond eind vorig jaar een Panda en een 500 met zo'n vouwdak in de showroom dus het moet volgens mij geen probleem zijn. Je kunt die dealer misschien even bellen voor info. Zij zullen je er vast meer over kunnen vertellen.
Samenvatting
De Fiat Panda blijft een toonbeeld van veelzijdigheid en pragmatische technologie. Met de Grande Panda en de 4x4 familie biedt Fiat compacte, doch capabele voertuigen die zowel in de stad als buiten de gebaande paden renderen. De combinatie van efficiency (CNG- en hybride-opties), innovatieve ophangingen, en slimme laad- en dakoplossingen maakt de Panda tot een opvallende speler in zijn segment.