Inleiding: Het Belang van Geluidsisolatie in de Auto
Veel autobezitters overwegen geluidsisolatie omdat het lawaai in hun auto vervelend en zelfs vermoeiend is. Geluidsisolatie en demping kunnen het rijgeluid merkbaar verminderen en het comfort verhogen. Meer rust en minder vermoeidheid is vaak het grootste voordeel. Naast minder hoorbaar rijgeluid ervaren veel bestuurders vooral meer rust in de cabine. Niet elke auto wordt stil, maar vrijwel elke auto kan comfortabeler. De constructie en afwerking van een auto bepalen hoeveel lawaaireductie haalbaar is. Geluidsisolatie verandert het basisontwerp van de auto niet, maar kan wel duidelijk bijdragen aan meer rijcomfort.
De Kofferbak en Bodemplaat Isoleren
Door de bodemplaat van de kofferbak te isoleren, ontdreunen, wordt uitlaatgeluid en rijgeluid, het afrollen van de banden minder hoorbaar. Het relatief lichte plaatwerk, vooral waar het reservewiel ligt, wordt in beweging gezet en zo worden geluiden hoorbaar in het voertuig. De kofferbak staat in verbinding met de wielkasten, isoleer deze ook voor het beste resultaat.
Praktische Stappen voor Kofferbakisolatie
Het isoleren van de kofferbak vloer, bodemplaat, is vrij eenvoudig; zoveel mogelijk plaatwerk isoleren met Vibraflex Extreme ontdreuningsmatjes. Verwijder de bekleding en reinig en ontvet het plaatwerk, wij adviseren hier de Dissol Cleaner voor. Verwarm de Vibraflex matjes tot boven kamertemperatuur, zo worden ze lekker soepel en plakken ze perfect. Breng de matjes aan zoals een sticker en voorkom het insluiten van luchtbellen. Aangezien de bodemplaat in de kofferbak niet vlak is, is de aandrukroller een bijna onmisbaar stuk gereedschap. Voor extra isolatie kunt u de Vibraflex afwerken met de Isomat VM, een geluidsisolerende vloermat die het interieur aankleed en dus voor extra isolatie zorgt. Al deze materialen worden binnenin het voertuig gemonteerd, niet aan de buitenzijde. Alle ontdreuningsproducten zijn zelfklevend en met een schaar of hobbymes op maat te snijden.
In de ruimte bij de afwatering zit opvulmateriaal, dit lijkt op een plastic zak met opvulmateriaal. De functie hiervan is mogelijk voor demping van geluid, maar kan ook een gevolg zijn van kostenbesparing in plaats van degelijke geluidsisolatie. Bij auto's zoals de Kuga 2017 wordt hetzelfde verhaal gezien. Een voorgevormd foam onderdeel in een plastic zak kan echter nadelen hebben, zoals het vasthouden van water, wat kan leiden tot stank of schimmelvorming.
Motorkap Isolatie: Mythes en Realiteit
Er wordt gespeculeerd over het monteren van de motorkap isolatie plaat in een benzineversie van de Ford Focus en of dit veel geluid scheelt in de auto. De ervaring leert dat het effect hiervan minimaal is; het geluid van rijwind blijft hoorbaar. Sommige gebruikers suggereren dat het plaatsen van de isolatieplaat de motor stiller maakt wanneer men buiten de auto staat, maar het effect op het geluid binnenin de auto is vrij klein. Het isoleren van het schutbord en de wielkasten wordt als effectiever beschouwd voor geluidsreductie.
Achterklep en Wielkasten Isoleren
Voor de achterklep van een stationwagen is het plaatsen van dempend schuim tussen de klep en de plastic binnenbekleding een effectieve methode. Dit kan een merkbaar verschil maken, vooral bij nat wegdek, waardoor het geluid van opspattend water achter de auto aanzienlijk wordt gereduceerd. Dergelijk schuim is vaak verkrijgbaar bij bouwmarkten.
Wat betreft de achterste wielkasten, het per ongeluk bestellen van nieuwe achterste modderkuipen kan een kans bieden om deze te isoleren. In de bagageruimte kan een opgevouwen rubberen verhuismat of antislipmat onder de originele mat worden geplaatst. Deze matten zijn relatief goedkoop en te vinden bij bouwmarkten.
Deurpanelen, Schutbord en Wielkasten
Het aan de binnenzijde van de deurpanelen beplakken met 25 mm geluidsisolatie plaat (op sommige plaatsen zelfs 50 mm) kan het geluid van rijwind en banden verder terugdringen. Een veelbelovende aanpak is om deze geluidsisolatie plaat ook toe te passen op het schutbord en de wielkasten, om vervolgens te beoordelen waar nog meer ruimte is voor isolatie.
Voor het isoleren van deze gebieden worden Merford Merfocell PU platen aanbevolen. Deze platen zijn zelfklevend en voorzien van een vocht- en oliewerende toplaag. Hoewel deze platen ideaal zijn voor het schutbord, kunnen ze voor de binnenkant van de auto als "overkill" worden beschouwd. Er zijn echter ook andere opties, zoals de Silent Coat Noise Isolator 6, een isolatiestap 2 voor in de portieren, hemel, kofferruimte of op de vloer.
Verschillende Soorten Rijgeluiden en Hun Oplossingen
Het beste startpunt voor geluidsisolatie hangt af van het type rijgeluid dat u hoort. Motorgeluid, bandengeruis en windruis vragen elk om een andere aanpak. Niet elk materiaal doet hetzelfde.
- Ontdreunen: Vermindert trillingen in plaatwerk.
- Isolatie: Helpt geluid tegen te houden.
- Absorberend materiaal: Vermindert reflecties in de cabine.
Materialen uit de bouwmarkt, zoals noppenschuim en bitumen matten, zijn niet specifiek ontworpen voor auto-inbouw en daarom vaak niet geschikt. Kies bij voorkeur materialen die bedoeld zijn voor auto-inbouw.
Zelf Doen of Laten Doen?
Het isoleren van uw auto kunt u zelf doen of laten doen door een gespecialiseerde dealer. Zelf aanbrengen vraagt om zorgvuldige voorbereiding en nauwkeurig werken. Als u handig bent en de tijd neemt voor voorbereiding en montage, is dit een haalbare optie. Kies de juiste materialen of laat u adviseren door een dealer. Bent u minder handig of wilt u meer zekerheid? Kies dan voor montage door een specialist.
De inbouwtijd varieert van enkele uren voor een kleine ingreep tot wel drie dagen voor een complete behandeling van alle gangbare probleemgebieden. Dit is afhankelijk van de auto en de te demonteren delen.
Risico's en Kosten van Geluidsisolatie
Als u de juiste materialen gebruikt, zijn de risico's minimaal. Belangrijk is dat de materialen geschikt zijn voor gebruik in auto's. Noppenschuim uit de bouwmarkt is niet vochtbestendig, en het gebruik van bitumen matten wordt sterk afgeraden omdat deze hard en broos kunnen worden, wat problemen kan veroorzaken met bijvoorbeeld het sluiten van ramen.
Clips op interieurpanelen kunnen tijdens het demonteren beschadigd raken, maar deze zijn relatief goedkoop en eenvoudig te vervangen. De kosten van geluidsisolatie hangen af van de probleemgebieden die worden aangepakt, de gebruikte materialen en wie de montage uitvoert. De montage is vaak de grootste kostenfactor.
Aanbevolen Materialen en Merken
Producten van Dynamat (gemaakt in de VS) bieden maximale resultaten maar hebben ook de hoogste kostprijs. Silent Coat biedt een betaalbaar en effectief alternatief met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Silent Coat producten worden in Oost-Europa geproduceerd en kenmerken zich door een goede kleefkracht en een voldoende dikke aluminium toplaag, wat essentieel is voor het dempende effect ("Constrained Layer Damping").
Andere producten binnen het Silent Coat assortiment zijn:
- Silent Coat Extra Volume Pack: 12 platen
- Silent Coat Noise Isolator 6: Isolatiestap 2
- Silent Coat SA35F Sound Absorber 35: 35mm dik polyurethaan schuim dat geluiden vanaf 100 Hz absorbeert.
- Silent Coat Sound Absorber 7: Een ander type polyurethaan schuim met geluidsabsorberende eigenschappen.
- Silent Coat Extra Bulk Pack: 24 platen van 4mm dikte.
- Silent coat dempingsmateriaal / bitumen ontdreuning: Dempt rammelende interieurdelen, vermindert rij- en bijgeluiden, verbetert rijcomfort en basweergave van speakers.
- Silent Coat Extra Shop Pack 4mm: Voor demping in portieren, kofferbak of achterklep.
- Silent Coat Bulk: Voordeelpakket met 40 platen van 2mm dikte.
- Silent Coat Starter Set: Voor beter geluid, betere bas en minder lawaai.
- Silent coat 15 mm sound absorber: Absorbeert effectief rijgeluiden, bandengeluiden, afrolgeluiden, motorgeluid, uitlaatgeluiden, reflecties en staande golven.
- Silent Coat Noise Isolator 10: 10mm dikke polyethyleen schuimlaag voor een akoestische barrière.
- Silent Coat shop package van 8 sheets 2mm dik: 0,8m²
- Silent Coat volume pakket 2 mm dik: Ontwikkeld als ontdreuning voor plaatmateriaal in de auto.
- ESX DMR22505: Voorheen de Silent coat DMR22505 rol met een dikte van 2,2mm en 2,5m² dempingsmateriaal.
Geluidsisolatie bij Elektrische Auto's (EV's)
Bij elektrische auto's vallen rijgeluiden vaak meer op, omdat het motorgeluid grotendeels ontbreekt. Daardoor worden bandengeruis, windruis en resonanties sneller als storend ervaren. De aanpak bij EV's lijkt in de basis op die van brandstofauto's, waarbij de focus vaak ligt op wielkasten, vloer en hemel voor meer rust in het interieur. De exacte aanpak verschilt per model.
Gewichtstoename en Bereik
Het aanbrengen van geluidsisolatie en demping zorgt voor extra gewicht, wat consequenties heeft voor de acceleratie en het verbruik (brandstof of accu). Hoeveel dit is, hangt af van het aantal zones en het type materiaal. Absorptie- en isolatiematerialen zijn doorgaans erg licht en voegen nauwelijks gewicht toe. Ontdreuningsmaterialen zijn zwaarder, maar een behoorlijke ontdreuning kan al bereikt worden met ongeveer 30% van het oppervlak, met name op grote en relatief vlakke plaatdelen.
Casestudy: BMW 3-Serie Touring (F31)
Een merkdealer werd benaderd door een klant die klaagde over meer rijgeluid in zijn nieuwe BMW 3-serie dan in het vorige model. Ondanks specificaties die anders aangaven, bleek het probleem niet het absolute geluidsniveau, maar het soort geluid: het bandengeluid viel extra op. Door de bron van het geluid te duiden en de voorportieren te voorzien van een laag ontdreuning en isolatie, kon het probleem gericht worden aangepakt. Het resultaat was een tevreden klant en een opgeloste klacht voor de dealer.
Veelvoorkomende Geluidsbronnen en Hun Aanpak
- Bandengeruis: Een combinatie van ontdreunen en isoleren werkt meestal beter dan één enkele laag.
- Windruis: Ontstaat door luchtstromen rondom de auto en is daardoor lastiger volledig weg te nemen. De winst verschilt per auto en hangt af van aerodynamica en afdichtingen.
- Motor- en aandrijfgeluid: Sterk afhankelijk van het type auto en de constructie. Maatwerk is hierbij belangrijk.
tags: #ford #focus #geluidsisolatie