Onze zadels staan voor maatwerk, comfort, kwaliteit en design. Bultex foam; is een schuimsoort die zich perfect aanpast aan alle bewegingen die de motorrijder maakt. Een uitstekende keuze voor een zachte en solide ondersteuning. En geeft je het beste gevoel tijdens het rijden ook tijdens lange ritten. Stoffen; een uitgebreid aanbod van diverse materialen en kleuren is beschikbaar en zijn waterproof en anti-slip. We hebben we monsters van de diverse materialen voor je klaarliggen en kun je de kleurstalen bekijken.
Je kent het vast, je zadel is beschadigd, opnieuw laten bekleden is je net iets te duur en een 2eh goed uitziend zadel is niet voorhanden. Skai is een kunstleer dat orgineel ook op je zadel zit. Het is makkelijk te bewerken en is licht elastisch (het wordt elastischer bij hogere temperaturen). Dit kunstleer is te verkrijgen bij de leerhandel en is verkrijgbaar in de meest gekke kleuren en diktes. Let er wanneer je dit aanschaft wel op dat het skai 2 kanten op te rekken is, dit bespaart je een hoop ellende!
Materialen en voorbereiding
Skai kost tussen de 15 en 20 euro per strekkende meter en is dan meestal 1,40-1,50 meter breed. Het schuim moet er licht uitzien (iets gelig geen probleem). Als je schuim niet meer goed is zal het vervangen moeten worden. Schuim voor in een motorzadel is harder dan schuim in meubilair en dergelijken en hiervoor moet je toch echt voor naar een specialist. Om ongeveer de goede grootte stof af te meten kun je prima het oude skai van je zadel gebruiken. Tape vervolgens de nieuwe stof aan de boven- en onderkant vast maar houd rekening met de holling die aan de voorzijde van het zadel zit (het opstaande gedeelte tegen je tank), span het dus niet helemaal strak.
Helaas heeft het standaard zadel een ongelooflijke kl*te vorm, en hierdoor is opspannen niet echt heel makkelijk. Als je zoals in mijn geval nogal dik en stug skai hebt dat maar één kant op rekt is het een erg frustrerend werkje. Stook het Skai nu goed warm tussen de voorkant en de ophoging, voornamelijk aan de zijkanten want dit moet nu gaan rekken. Hoe warmer skai is, hoe beter het op te rekken is. Als je het iets strak hebt staan kun je het vastzetten met wasknijpers en het geheel boven de verwarming een half uurtje laten rusten.
Bevestiging met spijkertjes en krullen
Aangezien dit voor mij geen optie is, heb ik een andere oplossing moeten vinden. Na experimenteren met spijkertjes en schroefjes in combinatie met verschillende ringetjes en stripjes kan ik de volgende combinatie als makkelijkste/beste aanraden: Zelftappende schroefjes van 10 mm lang (spaanplaat schroeven) met bijpassende kraalringen. De kraalringen vormen zich met de hollingen en bollingen aan de onderkant van de zadelplaat. Gebruik de kraalringen op de kop om de kracht van de schroef over het materiaal te verdelen en te voorkomen dat het skai beschadigt.
Wanneer je een normale sluit/carroserie ring in een holing gebruikt zal deze zich in het materiaal invreten waardoor het Skai zal beschadigen en op den duur scheuren. De scherpe randjes van de kraalringen zullen het materiaal echter ook beschadigen en daarom moet je deze op de kop gebruiken, dus de kant die normaal naar boven zit wordt nu tegen het skai gedrukt om de kracht van de schroef over het materiaal te verdelen. Dit ziet er misschien vreemd uit, maar het werkt echt prima!
De bobbeltjes die te zien zijn op de linker foto aan de voorkant van het zadel komen omdat het schuim aan de linker kant van mijn zadel wat is afgebikkeld. Als het skai over het zadel gespannen is en het slot is gemonteerd, kun je door een beetje te duwen op de plek waar het slot achter het skai zit vrij snel zien waar het ronde gat moet komen. Met de plastic slot-afdekring kun je dan vervolgens een rondje tekenen op de plek waar het gat moet komen en dit rondje uitsnijden met een hobbymesje. Daarna breng je een goede alleslijm rond de gesneden randen aan om uitscheuren te voorkomen.
Wijzigen van zithouding en maatwerk
Voelt het zadel net iets te kort, te smal of net te breed? De meeste zadels kunnen makkelijk 2 tot 4 cm verlaagd worden. Een unieke look krijgen? Verweerd? Kunstleder of leder. We bespreken uw wensen, de gewenste materialen en de gewenste zithouding. Met de motor bij de hand wordt de vulling en bekleding nauwkeurig afgestemd op de specifieke lijnen en ergonomie van uw machine. Het resultaat? B&B Designs kan uw motorzadel bekleden als uw zadel gescheurd of helemaal vergaan is.
Nieuwe bekleding of vulling: opties en stappen
ALLERLEI ZADELS OPNIEUW BEKLEDEN: Elk zadel kan opnieuw gestoffeerd worden. Zelfs het aanpassen van de lengte of breedte van uw zadel kan. Het aanbrengen van maatwerk in de bekleding van uw zadel in de vorm van bijvoorbeeld een logo of meerkleurige bies is ook mogelijk. VERVANGEN VAN DE VULLING VAN UW ZADEL: Nét dat extra stukje comfort tijdens die mooie toertocht. Of stugger materiaal voor een beter gevoel op uw racer. Het vervangen van de vulling in uw zadel kan een groot verschil maken in uw rijplezier.
Is bij uw jetski de inhoud van het zadel helemaal beschimmeld? Vaak adviseren wij alleen de vulling te vernieuwen en de hoes te behandelen met een schimmeldodend product. Polypress, koudschuim en tempur zijn slechts enkele van de vele mogelijkheden die u bij B&B Designs heeft voor het vernieuwen van de vulling van uw zadel.
Onze werkwijze en stappenplan
- Zorg dat je de juiste tools in huis hebt: een zadelhoes voor jouw motor, of een lap leer. Gebruik de oude hoes als sjabloon als je toch wilt herbekleden.
- De hoes voorbereiden: leg de nieuwe hoes in de zon zodat leer warmer en soepeler wordt en kan uitrekken.
- Snap de vormen van het zadel: pak het zadel met schuim erbij en bepaal waar plooien vallen en waar de hoes bol zal komen.
- Test het nietpistool voorzichtig voordat je begint.
- Daadwerkelijk beginnen met nieten: begin in het midden en werk naar buiten, houd rekening met de richting van de spanning.
- Lukt het niet meteen perfect? probeer opnieuw en pas zo nodig de randen aan met een mesje of schaar.
- Afwerking: bevestig met bijpassende onderdelen en controleer de spanning; eventuele overtollige stof snijd je af en lijm je netjes vast.
Het Louis Technisch Centrum staat klaar voor technische vragen. Let op: deze handleiding formuleringswijzen zijn algemene richtlijnen en niet per voertuig of onderdeel identiek van toepassing.
Motor & Scooterzadels
Extra tips en overwegingen
- Beschadigd zadel: een gescheurde bekleding zuigt water aan, wat schadelijk is voor de schuimkern en je comfort. Vervanging of noodreparatie met speciale tape kan noodzakelijk zijn.
- Vermijd schade bij bevestiging: kies juiste nietjes en kraalringen, en plaats ze aan de kop van de rand zodat de kracht goed verdeeld wordt.
- Onderhoud: controleer onderplaat en schuim regelmatig op vocht en beschadiging; ademende materialen en goede ventilatie voorkomen roest en schimmel.
Samenvatting van het proces
Het ombouwen naar een eenpersoons zadel vergt aandacht voor sciefjes, rekken van skai, juiste bevestiging en mogelijke verlagingsopties. Met de juiste materialen, gereedschap en geduld kun je zelf een functioneel en esthetisch zadel realiseren, of laat je het professioneel doen voor een gegarandeerde afwerking.