Of het nu gaat om een complete metamorfose of het wegwerken van een kras: bij Newpoint Yachting krijgt uw jacht de lakbehandeling die het verdient. Onze Nautor Swan61 heeft bij Newpoint Yachting een osmosebehandeling gekregen. Ook is het schip opnieuw gespoten. We zijn bijzonder te spreken over het resultaat - schip is als nieuw! - en ook over de plezierige, heldere communicatie. Echte vakmensen, betrouwbaar en prettig in de omgang. Veel dank Thijmen en team!
Voor het lakken gebruiken wij uitsluitend hoogwaardige materialen. We werken met het professionele 2K-laksysteem van AWL-Grip. Dit garandeert een langdurige glans, sterke bescherming en een eindresultaat dat er jaren als nieuw uitziet. Ruud Schoens, onze ervaren jachtspuiter van R.B. Schoens Jachtservice, staat garant voor topkwaliteit. Met meer dan 40 jaar ervaring en een scherp oog voor detail heeft Ruud zich ontwikkeld tot een meester in zijn vak. Niels is onze jachtspuiter met jarenlange ervaring in het spuiten en afwerken van jachten. Boten van 20 meter of groter? Daar draait hij zijn hand niet voor om. Hij is heel van de kwaliteit en zorgt ervoor dat elk jacht er perfect uitziet en optimaal beschermd is.
Technieken en infrastructuur
Newpoint Yachting beschikt over 2 professionele inpandige hightech spuitcabines met een lengte van 25 bij 10 meter en een lengte van 15 bij 6 meter. Door het zeer krachtige verwarmingssysteem is het mogelijk om de cabine in zeer korte tijd te verwarmen tot zelfs 90⁰C. In samenwerking met het luchtbehandelingssysteem wordt het risico op stofdeeltjes enorm verkleind.
Waarom spuiten?
Een kras of beschadiging aan uw boot is vaak een doorn in het oog. Toch is het zonde om alles opnieuw te spuiten. De voordelen van spuiten zijn veelzijdig: sneller, strakker en mooier. Voor details zoals de striping kiezen we wel voor verven, zodat we de boot niet opnieuw hoeven af te dekken. Kan ik een specifieke kleur kiezen? Ja, uiteraard kiest u zelf de kleur. Kan elke boot worden gespoten? Ja, vrijwel alle materialen kunnen gelakt worden (polyester, staal, aluminium, hout, kunststof, carbon) mits de juiste primer en lakken worden gebruikt en die halen wij aan boord.
Spuiten jullie ook alleen onderdelen, zoals het dek of de kajuit? Ja, een kleine schade is vaak een doorn in het oog, maar te kostbaar om compleet over te spuiten. Wij kunnen dit door middel van spotrepair voor u oplossen. Wat kost het om een boot of jacht te laten schilderen? Dit verschilt per boot en formaat. Vraag een offerte aan voor een nauwkeurige prijs. Zit er garantie op het lakwerk? Ja, wij geven standaard 18 maanden garantie op de lakwerkzaamheden. Regelmatig wassen verlengt de levensduur.
Techniek en materiaal
Welke lakken worden gebruikt? Tijdens de lakbehandeling wordt er alleen gebruik gemaakt van de beste kwaliteit materialen. Het complete 2K-laksysteem is van het a-merk AWL-Grip en worden verwerkt onder de beste omstandigheden. U kunt zelf de kleur kiezen. Kan ik zelf mijn boot lakspuiten? Technisch kan het, maar zonder ervaring is het moeilijk een professioneel resultaat te behalen.
Onderhoud en duurzaamheid
De lakgroei en osmosebescherming vereisen speciale aandacht. In samenwerking met de fabrikant hebben wij speciaal een folie ontwikkeld voor tijdelijke bescherming. Door de dikkere laag biedt deze meer bescherming. Tijdelijke beschermingsfolie is doorgaans eenvoudig aan te brengen op verschillende oppervlakken van het superjacht. Alles staat in de verse lak maar er wordt nog wel volop gewerkt. Herkenbaar? Dit soort processen vraagt om duidelijke procedurele stappen en vakmanschap.
Verdeling van lakwerk en onderhoudsstrategie
- Voorbereiding: reinigen, ontvetten, oude lagen controleren, schuren, stofvrij maken en pas daarna primer, lak of antifouling aanbrengen. Slechte voorbereiding is de belangrijkste oorzaak van bladders en slechte hechting.
- Toepassing: 1K of 2K systemen kiezen afhankelijk van ondergrond en gewenste duurzaamheid. Test bij onbekende oude lagen altijd eerst en volg de TDs.
- Onderhoud: regelmatige wassen verlengt de levensduur van de laklaag. Een 18 maanden garantie op lakwerk is standaard.
- Onderwaterwerk: primer en antifouling of onderwatercoating, afgestemd op ondergrond en vaargebied.
Productkeuzes en merkportfolio
Merken zoals Hempel, Epifanes en Jotun spelen een grote rol in bootonderhoud vanwege hun sterke punten in antifouling, maritieme systemen en boven- en onderwaterafwerking. Epifanes biedt onder andere bootlakken, blanke lakken en primers met verschillende afwerkingen. Poly-urethane en 2K-systemen leveren uitstekende kras- en UV-bestendigheid, terwijl 1K-systemen makkelijker onderhoudbaar zijn maar minder bestand tegen langdurige belasting.
Epifanes heeft ook een uitgebreide lijn voor teakonderhoud (Teak-O-Clean & Bright, Teak-O-Bello) en diverse primers (Interimcoat, Epifanes Epoxy Primer, Multi Marine Primer). Voor onderwaterschip-plaatwerk leveren antifoulingoplossingen zoals Copper-Cruise en Foul-Away opties, vaak in combinatie met een geschikte onderlaag zoals Interimcoat of Underwaterprimer.
Een hedendaags innovatief toepassingsgebied is VeroMetal®, een koud vloeibaar metaal dat metallic finishes mogelijk maakt op vrijwel elke ondergrond. Dit biedt ontwerpers extreem veel vrijheid in kleur en structuur, en is IMO-gecertificeerd voor veiligheid in superjachten. Volgende stap in detail is de afwerking en nabewerking zoals polijsten of patineren voor gewenste visuele effecten.
Praktische vragen en nuance bij montage
Een bootlakkeuze wordt sterk beïnvloed door de ondergrond en het vaargebied. Boven de waterlijn draait het om glans, kleurbehoud en weerstand tegen weersinvloeden; onder de waterlijn gaat het om osmosebescherming en roestprotection. Het is cruciaal om de juiste primer te kiezen: Epifanes Interimcoat voor hechtlaag, Epifanes Epoxy Primer voor roestwering en Epifanes Multi Marine Primer als universele tussenlaag. Bij het werken op aluminium is een Washprimer AQ vereist voor nieuw metaal.
Onderhoud en krasbestendigheid hangen samen met gebruik en omgeving. Krasbestendige varianten van bootlak bestaan, maar de manier van aanbrengen en het regelmatige onderhoud bepalen uiteindelijk de duurzaamheid. UV-bestendigheid is essentieel om verkleuring en vervaging tegen te gaan. Voor antislipafwerking zijn speciale producten zoals antislipverven met korrels aanbevolen.
Samenvatting van belangrijkste stappen bij een lakbehandeling
- Zone-indeling bepalen: boven waterlijn, onder waterlijn, dek, houtwerk of metaal.
- Grondige voorbehandeling: reinigen, ontvetten, schuren, stofvrij maken.
- Primer- en laklaag opbouwen volgens MDF/oppervlak en milieuomstandigheden.
- Spuittechnieken: spuiten waar mogelijk voor strakheid, anders kan ook met kwast/roller gewerkt worden.
- Inspectie en nabewerking: schuren tussen lagen voor optimale hechting en vlakke afwerking.
- Bescherming tijdens werkzaamheden en permanente onderhoud; tijdig vervangen van beschadigde beschermingsonderdelen.
Threats en kwaliteitsbewaking
“Een wereldje met geheel eigen wetten” benadrukt Nico Röper het belang van technisch advies en inspectie bij jachtlakken. Atlas Paint Consultants bemiddelen tussen eigenaren en leveranciers, met focus op verfsystemen, laagdiktes en inspectieprocedures. De industrie vereist hoge vakkennis en een zorgvuldige afstemming tussen wensen van de klant, de werf en de leverancier.
Een boot schilderen is geen standaard verfklus. De romp wordt blootgesteld aan zon, water, zout en schokken. Correcte voorbehandeling, de juiste onderbouw en de toepassing van 2K-systemen zorgen voor langdurige bescherming en een fraaie afwerking die jaren mooi blijft.
tags: #parelmoer #afwerking #superjacht