Met het project Herontwikkeling Vertrek & Lounge 1 creëert Schiphol meer ruimte voor het reisproces van Schengen-passagiers, door te verbouwen, vernieuwen en uit te breiden. De security capaciteit van Vertrekhal 1 wordt uitgebreid van 15 security lanes naar 21 security lanes. In het check-in gebied ontstaat daardoor meer ruimte voor incheckbalies, wachtgebieden en loopruimte. Om plaats te maken voor de mezzanine en het nieuwe securityfilter wordt een aantal bestaande functies, zoals kantoren, een KLM Lounge en een bedrijfsrestaurant aangepast en/of verplaatst. Nadat dit project gerealiseerd is heeft Schiphol het op één na grootste securityfilter van de wereld. Alleen de nieuwe luchthaven van Mexico (waar Deerns ook bij betrokken is) die op dit moment gebouwd wordt heeft een securityfilter die iets groter is (één lane).
Om het securityfilter op de mezzanine in Vertrek 1 toegankelijk te maken voor de passagiers worden er nieuwe stijg-/daalpunten gerealiseerd en komen een aantal bestaande stijg-/daalpunten te vervallen. Er wordt bijvoorbeeld een nieuw stijg-/daalpunt gerealiseerd voor passagiers die thuis al hebben ingecheckt en alleen met handbagage reizen. Deze passagiers kunnen dan via een rechtstreekse verbinding van de beganegrond (Schiphol Plaza) naar het securityfilter op de mezzanine gaan zonder dat zij zich hoeven te mengen met de passagiers die nog moeten inchecken en ruimbagage af moeten geven.
De aanpassingen in Vertrek 1 moeten plaatsvinden, terwijl de operatie van Schiphol ‘gewoon’ doorgaat, business as usual dus. Een groot en complex project in het oudste gedeelte van Schiphol. Wilt u op de hoogte blijven van het laatste nieuws?
Terminal 1 (of Vertrek 1) is het oudste gebouw op de luchthaven Schiphol en vind je de vluchten van Transavia en een deel van de vluchten van KLM-Air France. Alleen voor deze maatschappijen kan je inchecken in Vertrekhal 1 voor je reis. In Vertrekhal 1, bestaande uit 4 verdiepingen, zijn incheckbalies 1 tot en met 8 en bijbehorend gates B, C en D. De vertrekhal biedt rolstoel-assistentie, selfservice inchecken en er is een informatiebalie aanwezig.
Door de beschikbare ruimte op de 4 verdiepingen slimmer in te delen en een tussenverdieping (Mezzanine) toe te voegen is er nu meer ruimte voor security, check-in en wachtgebieden. De verbouwing van Vertrek 1 betekent een flinke kwaliteitsverbetering én veel meer ruimte voor reizigers. Dankzij de Mezzanine, is er 5.000 vierkante meter extra vloeroppervlak ter beschikking. Op de tussenverdieping zijn 21 security lanes aangelegd, zes meer dan voorheen. Alle lanes beschikken over moderne CT-scans, die het securityproces voor passagiers flink vergemakkelijken en versnellen.
Daarnaast is de voorgevel van Vertrek 1 4 meter naar buiten verplaatst en de extra ruimte is gebruikt voor een (rol)trap en lift naar de Mezzanine en het Panoramaterras te plaatsen. Hierdoor hoeven reiziger zonder ruimbagage niet meer door het check-in gebied. Voor reizigers die wel ruimbagage meenemen, is achter het check-in gebied een nieuwe (rol)trap en lift aangelegd.
De verbouwing en modernisatie van Terminal 1 is gefaseerd, vanwege de continuïteit van het 24/7 bedrijfsproces, vanaf de derde verdieping gestart en geëindigd op de begane grond. Die verdiepingen kennen verschillende werkzaamheden: op de derde verdieping bevindt zich de technische ruimte waar passagiers natuurlijk niet mogen komen, de luchtbehandelingskasten zijn op de kanalen die de tweede verdieping van lucht voorziet aangesloten, en er is ook een nieuw personeelsrestaurant gebouwd. Op de tweede verdieping komen de eerste 10 security lanes en diverse stijg- en daalpunten. Ook wordt de vloer van de voormalige roltrap richting het Panoramaterras dichtgelegd. Op de eerste verdieping worden onder andere de roltrappen en liften bij de stijg- en daalpunten geplaatst, tot het demonteren van de laatste security lanes en het slopen van het oude crewfilter. De bouw van een nieuwe toiletgroep en twee nieuwe businessclasslounges tot het afbouwen van de onderkant van de Mezzanine bij de balierijen 7 en 8. Op de begane grond onder Vertrek 1 worden diverse stijg- en daalpunten gebouwd zodat passagiers straks direct naar het nieuwe securityfilter op de Mezzanine kunnen.
De projectmanagers van de Koninklijke Schiphol Group zorgen voor de voorbereiding, uitvoering, budget, planning, oplevering en nazorg van de verbouwings- en moderniseringswerkzaamheden. De vertaalslag van gebruikerswensen naar programma’s van eisen wordt verzorgd, met een focus op een betere klantbeleving. Schiphol ontwikkelde programma’s van eisen en Future Communication om reizigers te informeren en te verrassen tijdens het verbouwingsproces. Communicatie richt zich op functioneel voorlichten én op emotionele concepten zoals verrassende ontwerpen en design op stofschotten en hekken. Virtual en augmented reality komen ook in de lounge-applicaties aan bod. De klantbeleving van de reiziger wordt tweemaal daags gemeten en zeswekelijks is er een nieuwsbrief met successen, mijlpalen en interviews met betrokkenen.
SCHIPHOL rapporteert dat Vertrekhal 1 en Lounge 1 bijna afgerond zijn, met de toevoeging van mezzanine en een groter, beter georganiseerd securitygebied. Reizigers zonder ruimbagage kunnen direct via de nieuwe (rol)trap of lift de mezzanine oprijden voor de securitycontrole. De mezzanine heeft nu een totaaloppervlak van 5.000 vierkante meter en 21 securitylanes. Ook zijn er twintig nieuwe drop-off-punten geplaatst voor contactloos inchecken. Een verbinding tussen Vertrekhal 1 en Vertrekhal 2 is gerealiseerd, zodat reizigers kunnen schakelen tussen hal 1 en hal 2 bij drukte. De veiligheids- en doorstromingseisen zijn verhoogd met modern CT-scans in alle lanes. De tussenverdieping biedt capaciteit voor toekomstig groeiende passagiersstromen binnen de Schengenzone.
“Veiligheid, kwaliteit van service en innovatie zijn drie van onze speerpunten. In de vernieuwde Vertrekhal 1 komen zij samen. We zijn enorm trots op het resultaat.”
De uitbreiding is nodig vanwege de groei van reizigers binnen de Schengenruimte. Door ruimte slim te verdelen ontstaat snellere doorstroom en minder lange wachtrijen bij de security. De bouw van mezzanine en drop-off-voorzieningen verbetert zowel check-in als security-processen, en de lounge-omgeving krijgt aandacht met verbeelding, vermaak en consumeren. Eind 2022 moest Lounge 1 klaar zijn terwijl de rest van de verbouwing in productie bleef.
Projectbeschrijving: De opdracht bestond uit een ruwbouw- en afbouwfase met Bouwteamparticipatie van Operations First bij de ontwikkeling van het ontwerp van de afbouwfase. De werkzaamheden omvatten uitbreiding en bouw van de mezzanine (grootte van een voetbalveld) en de liften en roltrappen naar Lounge 1, evenals het vrijmaken van functies rondom het securityfilter, gedeeltelijke verplaatsing van de KLM Business Class Lounge en de bouw van toiletgroepen en een PRM Lounge. Een crewfilter met ingang vanuit de vertrekhal werd eveneens gerealiseerd. Er is gekozen voor een één-terminal-concept waarbij Vertrekhal 1, 2 en 3 onder één dak opereren, met extra focus op de mezzanine als toekomstige kern van security.
Flow - Officiële NL trailer
Kernpunten van de transitie
- Van 15 naar 21 security lanes, met CT-scans voor snellere afhandeling.
- 5.000 m2 extra vloeroppervlak op de mezzanine.
- Nieuwe verbinding tussen Vertrekhal 1 en Vertrekhal 2 voor flexibele doorstroom.
- Meer ruimte bij check-in, wachtgebieden en looproutes door slimme indeling.
- Vrijmaken van bestaande functies en verplaatsen van KLM Lounge en bedrijfsrestaurant.
Toegangs- en doorstroomwijzigingen
Passagiers die geen ruimbagage hebben, kunnen direct vanaf de Plaza naar de mezzanine voor security, zonder door het traditionele check-in gebied te gaan. Passagiers met ruimbagage blijven toegang via de vernieuwde doorgangen en liften achter het check-in gebied.
Operationele uitgangspunten
De verbouwing loopt parallel aan de dagelijkse operaties (24/7). De aanpak richt zich op minimale overlast, voortdurende informatievoorziening aan reizigers en stakeholders, en tijdige oplevering van componenten zoals mezzanine en securitypoorten.
tags: #vertrekhal #1 #schiphol #verbouwing