openbare fietsenstalling voor circa 500 (tot max. In het centrum van Hengelo, pal tegenover het stadhuis, komt een compleet nieuw woon- en winkelgebied: Lange Wemen. Gebiedsontwikkelaar VanWonen presenteerde begin november 2025 het masterplan voor dit project, dat het stadshart een flinke impuls geeft. Op de plek van het oude winkelcentrum en de parkeergarage Thiemsbrug verrijst een moderne wijk met appartementen, stadswoningen, winkels en bovengronds parkeren. Lange Wemen wordt een plek waar stedelijk leven samengaat met groen, duurzaamheid en ontmoeting.
In totaal komen er circa 310 woningen, waaronder appartementen, studio’s en grondgebonden stadswoningen. Boven de winkels is ruimte voor woningen, en er komt ongeveer 3.000 m² winkelruimte, waaronder een supermarkt. Daarnaast worden een openbare parkeergarage voor circa 430 auto’s en een fietsenstalling voor 500 tot maximaal 750 fietsen gerealiseerd. Duurzaamheid staat centraal in het masterplan. Er komen groene binnenhoven, gevelgroen, daktuinen en informele verblijfsplekken die uitnodigen tot ontmoeting en beweging. Regenwater wordt hergebruikt voor irrigatie van groene daken en afgevoerd naar de beek, waardoor een circulair watersysteem ontstaat. De parkeergarage wordt ontworpen als een circulair gebouw, opgebouwd uit een modulaire, demontabele constructie.
De gemeenteraad van Hengelo moet het masterplan nog vaststellen. In de aanloop naar de besluitvorming bespreekt de raad het plan in een politieke markt, waarbij bewoners en andere belanghebbenden kunnen inspreken. De realisatie van Lange Wemen gebeurt gefaseerd per bouwblok, waarbij de bouw van het eerste blok (A) gepland staat voor eind 2027. De Lange Wemen in Hengelo moet ‘de nieuwe huiskamer’ van de Twentse stad worden. De gemeente, AM en nog een aantal partijen hebben een overeenkomst voor de herinrichting van het gebied in het centrum gestekend. Daarmee kan het ambitieuze binnenstadsproject van start gaan.
Lange Wemen is het gebied gelegen tussen de Deldenerstraat/Oldenzaalsestraat - Langestraat - Wemenstraat. Het gebied wordt volledig heringericht. Het oude stadhuis wordt gerenoveerd, daarnaast wordt een nieuw stadskantoor ontwikkeld dat de terugkeer van 700 ambtenaren naar het centrum mogelijk maakt. Het naastgelegen winkelgebied wordt compleet vernieuwd, met daaronder een ondergrondse parkeervoorziening en op een tweede maaiveld gelegen intiem woonmilieu. In totaal wordt een programma ontwikkeld dat circa 11.500 vierkante meter stadskantoor, 17.500 m2 winkels, leisure en horeca, een parkeergarage met circa 1200 plaatsen en circa 300 woningen omvat. In de eerste fase wordt het stadhuis gerenoveerd en het nieuwe stadskantoor gebouwd. Hiervoor wordt gestart met het slopen van de gebouwen achter het stadhuis. De ontwikkeling van de plannen voor het nieuwe stadskantoor zijn in volle gang. De opening van het nieuwe stadskantoor is in 2013.
Vervolgens komt in de planning het oude stadskantoor/bibliotheek aan de beurt en de nieuwbouw aan het Burg. Jansenplein, dat naar verwachting eind 2013 wordt opgeleverd. Op de plek van het oude stadskantoor komt een deel van de winkels, woningen en parkeergarage. De sloop van het huidige winkelcentrum en parkeergarage Thiemsbrug en bouw van het tweede deel van de parkeergarage, winkels en woningen, volgt hierna. RPHS Architecten is verantwoordelijk voor het stedenbouwkundig plan van Lange Wemen.
Beckum is een karakteristiek en landelijk gelegen dorp in de gemeente Hengelo. Het dorp staat bekend om zijn groene omgeving, hechte gemeenschap en rijke tradities. Met diverse verenigingen, evenementen en voorzieningen vormt Beckum een levendige kern waar bewoners zich sterk met elkaar verbonden voelen. Tegelijkertijd kijkt Beckum vooruit: er is een duidelijke wens om het dorp op een verantwoorde manier uit te breiden met nieuwe woningen, zodat ook toekomstige generaties hier kunnen blijven wonen. Om Beckum ook in de toekomst aantrekkelijk en leefbaar te houden, is een omgevingsprogramma opgesteld waarin de ambities en ontwikkelingen voor het dorp zijn vastgelegd.
De stichting Centrummanagement Hengelo (SCH), Hengelo Promotie, KHN Hengelo en de gemeente Hengelo hebben een gezamenlijk actieplan opgesteld voor een vitale Hengelose binnenstad. Aan de oostzijde van Hengelo ligt de wijk Groot Driene. Tussen de spoorlijn Hengelo-Oldenzaal en de wijk ligt een gebied met een parkachtige, maar ook een rommelige en gesloten uitstraling. We noemen dit gebied ‘Sportlaan Driene en omgeving’. Ruim wonen in het groen en zelf in belangrijke mate mogen bepalen hoe je nieuwe woning eruit ziet.
In 2040 minimaal 50% van de verplaatsingen binnen de gemeente met de fiets! Deelprogramma Fiets (we noemen dit plan 'De fietser centraal') is hét actieplan om de veiligheid, het netwerk en de fietsparkeerfaciliteiten in de gemeente Hengelo te verbeteren. In het plan staan de fietsprojecten waar we de komende jaren mee aan de slag willen. De Regio Twente werkt aan het Hoogwaardig Fietsnetwerk Twente. Nu het klimaat verandert wordt de roep om groen en water in de stad steeds luider. Zomers en winters worden steeds wisselvalliger. Extreme regenval komt steeds vaker voor als gevolg van klimaatverandering. In Hengelo zijn we daarom op veel plekken bezig met een klimaatbestendige inrichting.
In het noorden van Hengelo ligt de nieuwbouwwijk Het Broek. Deze bestaat uit de buurten Broek Noord, -Oost en -Zuid. De gemeente Hengelo gaat betaald parkeren invoeren in een schil van ongeveer 300 meter rond Hart van Zuid. Het betaald parkeren geldt van maandag tot en met zaterdag van 9.00 tot 21.00 uur. We gaan aan de slag in de Jules Haeckstraat. Op dit moment bestaat de Jules Haeckstraat voornamelijk uit gras, verharding en verouderde bomen. Door een deel van het gras te vervangen door diverse beplanting, vergroten we de biodiversiteit én de beleving van de ruimte.
Goed nieuws! We gaan aan de slag met het woonrijp maken van de Ketelmakerij. Dat betekent dat we de buitenruimte definitief en duurzaam gaan inrichten. Welkom op De KMS! De oude KMS-locatie in Hengelo, ooit de startplek van de machinefabriek van Charles Stork, wacht op een nieuwe toekomst. Dit is dé plek waar Hengelo ooit groot is geworden. We willen dit unieke deel van de stad nieuw leven in blazen. Dat is niet alleen goed voor Hengelo zelf, maar ook voor de hele regio.
Er is hard gewerkt aan het mobiliteitsplan ‘Heel Hengelo in beweging’. In een omgevingsvisie worden alle aspecten van de fysieke leefomgeving in één visie geïntegreerd. De Omgevingswet gaat over het beschermen en benutten van de fysieke leefomgeving. Een van de onderdelen van de wet is een verplichting voor gemeenten om voor hun gehele grondgebied één omgevingsvisie te maken. De gemeente Hengelo gaat groot onderhoud uitvoeren aan de IJsbaanweg, Landmansweg en Verlengde Pollux. Een gedeelte van de Landmansweg is kortgeleden vernieuwd bij de inrichting van het Nieuwbouwproject ‘t Rot. In dit nieuwe project wordt de rest van de weg gerenoveerd. We knappen de Breemarsweg op. Aannemer Roelofs maakt de weg tussen de Oelerweg en de Kuipersdijk klaar voor de toekomst. Het Prins Bernhardplantsoen is een prachtige locatie van rust en groen in het centrum van Hengelo. Het heeft een horecapaviljoen en een klassieke muziekkoepel. Een plantsoen voor ontmoeting en gezelligheid en ook wat reuring op z'n tijd. Zo'n plek verdient het om gekoesterd te worden. En dat gaan we doen.
We zijn aan de slag op bedrijventerrein Timmersveld om ervoor te zorgen dat Timmersveld klaar is voor de toekomst. Enexis vernieuwt de komende jaren het netwerk van elektriciteitskabels en elektriciteitshuisjes. Zo kan iedereen ook in de toekomst stroom blijven gebruiken in huis. Hengelo krijgt de komende tien tot vijftien jaar ongeveer 300 nieuwe elektriciteitshuisjes en bekabeling. In Hengelo staan inwoners centraal. We vinden het belangrijk dat inwoners zich thuis voelen in hun wijk. In de gemeente Hengelo kan de combinatie Buren Energie-Pure Energie het plan voor één windmolen uitwerken. Dat kan in Energiepark Woolde, bij de A1/A35.
Op de sporen van een rijk industrieel verleden verrijst een stadsdeel met aandacht voor cultuur en creativiteit. Voor mensen die graag in het hart van de stad leven en die op zoek zijn naar nét even iets anders. Hart van Zuid is volop in ontwikkeling. De komende jaren worden er zo’n 1500 woningen gebouwd. Wilt u meer weten over Hart van Zuid? Samen met vijf marktpartijen ontwikkelt de gemeente het unieke nieuwe stadsdeel Hart van Zuid. Op de sporen van een rijk industrieel verleden verrijst een stadsdeel vol ambitie. Ken je De Oude Ketelmakerij? De naam zegt het al: vroeger werden hier ketels gemaakt. Deze plek ligt tussen de Langelermaatweg, het Esrein en de Laan Hart van Zuid. In Hart van Zuid vind je veel industrieel erfgoed. De gemeente Hengelo wil de unieke waarde van het industrieel erfgoed zo goed mogelijk benutten. Sommige gebouwen hebben een beschermde status omdat het landelijke of gemeentelijke monumenten zijn. Andere panden hebben de beschermde status ‘karakteristiek’. Dat wil zeggen dat bij elke toekomstige ontwikkeling goed gekeken moet worden naar eventueel (her)gebruik en wordt alleen sloop of gedeeltelijke sloop toegestaan als er een goedgekeurd bouwplan aan ten grondslag ligt. In het document ‘Karakteristiek erfgoed Hart van Zuid’ staan alle objecten en bouwwerken in Hart van Zuid met de aanduiding ‘karakteristiek’. Deze inventarisatie biedt inspiratie. Door mooie voorbeelden van transformaties van industrieel erfgoed te laten zien, die al in Hart van Zuid aanwezig zijn. En door foto’s en informatie op te nemen over de geschiedenis van het bouwwerk, de betekenis ervan van vroeger en de kracht voor nu en mogelijke nieuwe ontwikkelingen. Ook is er een stimuleringsfonds (industrieel) erfgoed Hart van Zuid. De omgevingsvisie is een integrale lange termijn visie met strategische hoofdkeuzen van beleid voor de fysieke leefomgeving. De omgevingsvisie wordt in co-creatie met de samenleving opgesteld. De omgevingsvisie Hart van Hengelo omvat de binnenstad en Hart van Zuid. Hart van Zuid wordt samen met marktpartijen stap voor stap vernieuwd tot een levendig stadsdeel waar mensen kunnen wonen, werken, leren en elkaar ontmoeten. Er komen minimaal 1500 nieuwe woningen, met aandacht voor duurzaamheid en het historische karakter van het gebied. Omdat het gebied groot is en door meerdere partijen wordt ontwikkeld, zijn goede afspraken en afstemming nodig. De gemeenteraad stelde daarom eerder de ontwikkelkaart vast. Op 25 maart 2025 heeft het college ingestemd met het Inspiratieboek Hart van Zuid. Dit is geen nieuw beleid, maar een praktisch boek vol richtlijnen, ideeën en uitgangspunten voor hoe de buitenruimte eruit moet zien: stoer, groen, veilig en passend bij het karakter van het gebied.
De voorbereiding voor de invoering van betaald parkeren is gestart. De huidige planning is om begin 2027 te starten met betaald parkeren in het eerste gebied: Berflo Es. Daarna volgen stap voor stap de andere deelgebieden van de schil: Tuindorp en Bloemenbuurt. Er wordt betaald parkeren ingevoerd in een schil van circa 300 meter rond Hart van Zuid - ten noorden van het Esrein. Dat heeft het college van B en W op 10 september 2024 besloten. Een uitzondering is het gebied rondom het winkelcentrum Dikkersplein en de Industriestraat, dat blijft een ‘blauwe zone’.Het plan om betaald parkeren in te voeren heeft van 21 februari tot en met 2 april 2024 ter inzage gelegen. Er zijn 160 zienswijzen ingediend. Deze zienswijzen zijn met veel aandacht bekeken en beantwoord en dat heeft de nodige tijd gekost.
De gemeenteraad van Hengelo heeft op 29 september 2021 de parkeernormen Binnenstad en Hart van Zuid (deel ten noorden van het Esrein) vastgesteld. Hierbij heeft de raad ook het principebesluit genomen om parkeerregulering in te voeren in Hart van Zuid (deel ten noorden van het Esrein) en een schil van circa 300 meter daaromheen. Op 6 december 2022 heeft het college een besluit genomen voor betaald parkeren in Hart van Zuid (deel ten noorden van het Esrein). Daarna is een participatietraject gestart om bewoners en ondernemers mee te laten denken over welke vorm van parkeerregulering in de schil het beste is. Mensen konden zich aanmelden om mee te denken via een buurtpanel, waarbij een goed inhoudelijk gesprek mogelijk was. In totaal hebben circa 36 mensen meegedacht. In december 2024 ontving de gemeente de uitkomsten van de door de Stichting Tuindorp georganiseerde peiling op Volksraad.nl. In een begeleidende brief vraagt de stichting om (voorlopig) geen betaald parkeren in te voeren in Tuindorp, maar nog even af te wachten en goed te monitoren of er overlast ontstaat en pas dan maatregelen te nemen. Het college van B en W heeft kennisgenomen van de uitkomsten van de peiling en de toelichting. Hieruit blijkt duidelijk dat een deel van de bewoners in Tuindorp tegen de invoering van betaald parkeren is. Het college van B en W heeft nogmaals zorgvuldig stilgestaan bij het eerdere besluit en vond dit een lastig dilemma. Ze waarderen en hechten aan de betrokkenheid die de stichting en bewoners hebben getoond en hebben daar niet zomaar aan voorbij willen gaan. Tegelijkertijd is het college van mening dat er een zorgvuldig besluitvormingstraject is doorlopen en staat het nog steeds achter het nut en de noodzaak van dit besluit. Dat betekent dat er betaald parkeren ingevoerd gaat worden in de schil van Hart van Zuid, zodra er woningen worden ontwikkeld in de naastgelegen gebieden ten noorden van het Esrein. We begrijpen dat dit teleurstellend is voor de stichting Tuindorp en de deelnemers aan de peiling die tegen betaald parkeren hebben gestemd. In een brief aan de stichting heeft het college van B en W bovenstaand besluit en de overwegingen daarbij uitgebreid toegelicht.
In Hart van Zuid komen weinig openbare parkeerplaatsen op straat, en op straat geldt betaald parkeren. Bewoners en bezoekers kunnen parkeren op eigen terrein of in een parkeergarage. Gefaseerde invoering Het betaald parkeren in de schil wordt per gebied op verschillende momenten ingevoerd, zodra het aansluitende gebied in Hart van Zuid wordt ontwikkeld. De buitengrenzen van het betaald parkeren gebied staan nog niet vast. Deze worden pas vastgesteld als we daadwerkelijk betaald parkeren in de schil gaan invoeren. Buurtpanels De gemeente heeft bewoners en ondernemers gevraagd om via meerdere buurtpanels mee te denken over welke vorm van parkeerregulering in de schil het beste is en over de grens en tijden. Ter inzage Het college heeft deze uitkomsten meegenomen bij het principebesluit. Alle bewoners in de schil zijn toen persoonlijk aangeschreven, in totaal hebben 2800 adressen een brief ontvangen. Er zijn 160 zienswijzen ingediend. Deze zienswijzen zijn met veel aandacht bekeken en beantwoord en dat heeft de nodige tijd gekost. Mensen die een zienswijze hebben ingediend ontvangen een persoonlijke reactie. Zodra duidelijk is wanneer er in welk gebied betaald parkeren wordt ingevoerd, ontvangen de bewoners van dat gebied een brief. Daarin worden zij uitgenodigd om mee te denken over de inrichting van de straat. Bij de inrichting van de straat kunt u bijvoorbeeld denken aan het bepalen van geschikte locaties voor de parkeerautomaten en het in kaart brengen van de bestaande parkeerplekken. Parkeervergunningen Zodra het betaald parkeren is ingevoerd kunnen de bewoners en bedrijven van die straten één of meerdere parkeervergunningen aanvragen. In november stelt de gemeenteraad de definitieve tarieven van de parkeervergunningen vast. voor een bewonersvergunning voor de eerste auto betaalt u met ingang van 2025 41,10 euro per jaar. De komende vijf jaar blijft dat tarief gelijk. In 2024 is bepaald dat bewonersvergunning voor een eerste auto 5 jaar niet geïndexeerd wordt (startpunt 2025). voor een bewonersvergunning voor een tweede auto betaalt u 118,70euro. voor een bezoekersvergunning betaalt u 41,10 euro. Vanaf eind december leest u op deze pagina de definitieve tarieven.
Bezoekers en bedrijven in het gebied waar een parkeerregeling wordt ingevoerd kunnen een parkeervergunning aanvragen. Aanvullende parkeervergunningenDaarnaast gaan we onderzoeken of er nog aanvullende parkeervergunningen nodig zijn. In het centrum van Hengelo zijn er veel ontwikkelingen, zowel op korte als lange termijn. Er zijn uitdagingen op het gebied van wonen, winkels en voorzieningen. Ook thema’s als wateropvang en vergroening zijn belangrijk. Om het centrum aantrekkelijk en toekomstbestendig te houden, moeten deze zaken goed op elkaar worden afgestemd. De nieuwe stedenbouwkundige centrumvisie geeft richting aan de verschillende uitdagingen en biedt een kader voor nieuwe initiatieven. Inwoners, ondernemers en organisaties van Hengelo kregen volop ruimte om mee te denken. Om de nieuwe visie te maken, verzamelden we input uit het dorp o.a. via een enquête en bijeenkomsten met belangengroepen. De verzamelde input gebruikten wij om de ambitie en kansen te bepalen. Conceptversies zijn teruggekoppeld, voordat de visie definitief werd. In het najaar van 2023 is een burgerforum gestart op initiatief van enkele ondernemers. Na twee bijeenkomsten met ongeveer 80 belangstellenden is een groep van 10 bewoners gevormd om verder te werken. Deze groep, Burgerberaad Hengelo, heeft afspraken gemaakt over de inbreng van inwoners bij het opstellen van de visie. Een concrete actie was het uitzetten van een enquête onder de inwoners.
In augustus 2024 ontvingen 2.500 ad random geselecteerde Hengeloërs vanaf 16 jaar een vragenlijst. Zo zorgden we ervoor dat we ideeën uit iedere leeftijdscategorie kregen. Andere inwoners konden via een open link de enquête invullen. Iedereen uit Hengelo kon dus meedoen. De resultaten van de enquête staan in deze infographic(PDF). Vaak genoemde punten zijn aanpakken leegstand, creëren van meer woningen en toevoegen horeca en groen.
tags: #hengelo #centrum #verbouwing