Iedereen die ooit een plas glinsterende regenboogkleuren op zijn garagevloer of een vochtige plek in de voetruimte van zijn auto heeft ontdekt, kent het ongewenste gevoel van naderende schade. Als er een lek in de auto is, is het meestal onmogelijk om te weten waar de vloeistof vandaan komt en wat een reparatie kost zonder een grondige controle. Lekdetectie voor een reparatie kan behoorlijk complex zijn.
Ook de vraag welke producten deel uitmaken van de "Leak detection kit" en waar ze toegepast worden komt aan bod. De 118 zoekt lekkage met de hulp van perslucht en kan zo op alle onder druk staande leidingen en slangen worden gespoten, bijvoorbeeld op een persluchtleiding. Lekken worden geïdentificeerd door ontsnappende lucht en bellen. Meer weten over deze kit? Vrijwel iedere auto-eigenaar maakt het weleens mee: vloeistof onder de auto. Soms helder water, soms gaat het verder dan dat.
Welke vloeistoffen kunnen onder de auto terechtkomen en wat betekenen de kleuren?
Roze vloeistof onder je auto of de conclusie: mijn auto lekt olie. Afhankelijk van hoe je je auto onderhoudt, verschilt de kleur van de vloeistof op de grond. Als je auto olie lekt, dan ligt de vloeistof onder je motor. Ligt er roze vloeistof onder je auto? Dan loopt er waarschijnlijk koelvloeistof uit je auto. De oorzaak? De radiator van je auto lekt - of een van de buizen. Het plasje onder je auto kan trouwens ook in andere kleuren voorkomen, zoals groen en rood. Deze lekkage is de beste die je auto kan hebben. Iedere auto mag altijd water verliezen. Zeker op een warme dag is het niet gek als je helder water onder je auto ziet. De airco lekt water, omdat het vocht opneemt uit de lucht. De airco filtert het vocht uit je auto en laat het onder je auto via een rubberen slang weglopen.
Drie (of meer) manieren om het lek te localiseren
- Onderzoeken terwijl de motor vies is. Heb je verstand van je automotor en heb je een idee van waar het lek zit? Dan kan je prima naar een vuile motor kijken en ontdekken of je auto op de plek die jij in gedachten had vloeistof verliest.
- Kijken naar een gereinigde motor. Weet je niet waar je kijken moet? Maak dan eerst de motor schoon. Doe dit niet met een hogedrukspuit, maar koop speciale reinigingsmiddelen of laat 'm schoonmaken door een expert. Laat de motor lopen en kijk waar het vies wordt: daar zit de lekkage in je auto.
- Gebruik contrastmiddel. Een praktische en goedkope oplossing. Giet contrastvloeistof in de opening voor de olie of in het expansievat van de koeling. Laat de motor een paar minuten draaien en verlicht de motorruimte. De lekkende contrastvloeistof licht nu op en laat jou zien waar het lek zit.
4. Het schoonmaken van de lekkage is erg belangrijk. Je kan je hele auto goed schoonmaken met een microvezel doek. Maar als het vet of olie is zal dit eerst met een ontvetter gedaan moeten worden. Kijk hiervoor goed uit voor de lak van je auto. Bij twijfel, raadpleeg altijd je garage. Tenzij er helder water onder je auto ligt, is het noodzaak om in te grijpen. Lekke slangen vervang je, want met bijvoorbeeld tape afplakken is letterlijk en figuurlijk een tijdelijke pleister op de wond. Is het de radiator in je auto die roze vloeistof lekt? Dan is het een kwestie van de radiator of waterpomp vervangen. Lekt je auto olie? Als je auto vloeistof lekt, wil je natuurlijk weten wat het is.
Specifieke lekken en hoe ze te behandelen
- Condenswater van de airconditioning. Als je een lange rit hebt gereden waarbij de airco is gebruikt en daarna een doorzichtig plasje onder de auto aantreft, is dit waarschijnlijk condenswater. Het is normaal dat een airco na langdurig werken even stoom afblaast in de vorm van condenswater.
- Motorolie. Zie je een donkerbruine of zwarte vloeistof onder de auto en controleer of er genoeg motorolie in de motor zit. Wacht na een rit minstens tien minuten tot de motor is afgekoeld. Vul bij als nodig en rij niet verder zonder olie. Overweeg Wegenwacht bij ernstiger lekken.
- Koelvloeistof. Een plas groen, rood of geelachtig water met mogelijk een zoetige geur duidt op een lek in het koelsysteem. Het lek kan zich bevinden in de radiator, waterpomp, slangen of expansievat. Neem geen risico en laat het koelsysteem controleren.
Wanneer lekkage herkenbaar is, wil je snel handelen. Een lek in de koppakkings kan leiden tot koelvloeistof in de verbrandingskamers en witte rook uit de uitlaat. Een lekke koppakking moet direct aangepakt worden om ernstige schade te voorkomen. Ligt er koelvloeistof onder de auto en detecteer je snel waar het lek zit, dan kan vaak met kleine reparaties volstaan. Koelvloeistoflekkage is doorgaans kleiner en gemakkelijker te herstellen dan een grote lekkage.
Hoe UV-lekdetectie werkt en welke vloeistoffen ermee te detecteren zijn
UV-lekdetectie wordt steeds populairder als een snelle en efficiënte methode. Een kleine hoeveelheid fluorescerend kleurmiddel wordt aan het systeem toegevoegd dat zich verspreidt met de motorolie, brandstof, transmissieolie of koelvloeistof. Het kleurmiddel zet zich vast bij alle lekken en licht op onder UV-licht. Voor transmissieolie wordt vaak TORALIN UV-lekdetectievloeistof gebruikt. Voor het toevoeren en detecteren volg je de stappen: vul het middel bij het reservoir, start de motor en controleer na verloop van tijd onder UV-licht waar het lekkage oplicht.
Ook voor het airco-systeem bestaat UV-detectie. Een formeergas (95/5 stikstof/ waterstof) kan in het systeem worden gebracht en na een korte proefperiode wordt gekeken of de druk blijft. Elektronische lekdetectors en vloeistofdodende vloeistoffen helpen bij het lokaliseren van lekkages in het aircosysteem. Let op: wanneer het koudemiddelniveau te laag is, kan de compressor beschadigen en is het niet toegestaan om het systeem zonder diagnose te vullen.
Praktische preventie en tips
Om lekkages te voorkomen of tijdig te ontdekken, kun je regelmatig de motorruimte inspecteren op natte plekken, sporen van opgedroogde koelvloeistof en langs slangen. Controleer slangen op scheurtjes, barsten, zachte plekken of losse klemmen en knijp erin om de stevigheid te controleren. Inspecteer ook het expansievat en de dop. Bij twijfel laat je een expert meekijken. Een veelgehoorde fout is afdichtingen of kabels te forceren zonder de exacte lekkagebron te kennen.
Als er daadwerkelijk lekkage is, kun je smallere lekken soms oplossen met additieven zoals ‘lekstop’ of ‘stopleak’, maar let op: dit is geen oplossing voor grotere lekken of beschadigde koppakkingen. Een lek is nooit een reden om zonder nadenken door te rijden; bij koelvloeistoflekkage is het verstandig direct te stoppen en assistentie in te roepen. Voor olie- en koelvloeistofproblemen is het handiger om de auto naar de garage te brengen voor een definitieve oplossing.
Wat te doen als je twijfelt of je door kunt rijden?
Als er een plas vloeistof onder de auto ligt en je twijfelt of je nog veilig kunt rijden, is het verstandig om pechhulp te bellen. Bij twijfel over de kleur kan UV-lekdetectie helpen om de aard van de lekkage te bepalen. Voor koelvloeistof lekt het koelsysteem bij kleine lekken vaak heel voorzichtig, maar er kan ook een lekkage in de koppakking zijn bij ernstiger problemen. In alle gevallen geldt: niet doorrijden bij koelvloeistoflekkage of ernstige olielekkage; bij oliepeiling kun je olie bijvullen, maar controleer de oorzaak en repareer zo snel mogelijk.
Hoe UV-stralen de huid beschadigen
Specifieke scenario’s en ervaringen
In de praktijk kan het advies variëren per auto en per lekbron. Sommige forumdiscussies beschrijven hoe afwateringsgaatjes verstopt raken of hoe bekleding water kan innen via dakafwatering of deurafdichtingen. Anderen beschrijven hoe een lek door een lekkende koppakking zorgt voor koelvloeistof in de cilinders en witte rook. Deze ervaringen benadrukken het belang van een grondige inspectie en het voorkomen van doorrijden met lekkages.
| Leksoort | Symptomen | Aanpak |
|---|---|---|
| Condenswater | Kleine doorzichtige plas, vooral na langdurige airco | Geen actie nodig; controleren dat de afvoer niet verstopt is |
| Motorolie | Donkerbruin/zwart lek onder de auto | Motorolie peilen en bijvullen; motor afkoelen; garage inschakelen bij grote lekkage |
| Koelvloeistof | Groene/rode/geelachtige vloeistof; zoet geurtje | Koelsysteem inspecteren; radiator/waterpomp/slangen controleren; bij twijfel direct richting garage |
Wanneer welke inzet nodig is
De kosten voor het repareren van een koelvloeistoflekkage variëren. Vaak tussen €200 en €700 afhankelijk van onderdelen en arbeid. Is het lek ernstig, schakel snel professionele hulp in om motor- en milieu-schade te voorkomen. De aanwezigheid van een UV-lekdetector of formeergas kan de lokalisatie versnellen en accurater maken.