Autogas is een bijzonder veilige brandstof, ongeacht of het nu om LPG of CNG gaat. Ernstige ongelukken met autogasinstallaties in personenauto's hebben zich in Nederland nog nooit voorgedaan. De overheid stelt namelijk hoge eisen aan autogasinstallaties en bedrijven, die ze inbouwen. Een gastank in de auto staat normaal onder een druk van zo’n 10 bar bij een LPG installatie en 200 bar met een CNG installatie. Daarnaast beschikt iedere autogasinstallatie over een scala van veiligheidsvoorzieningen. De gastoevoer wordt bijvoorbeeld automatisch afgesloten op het moment dat de motor wordt afgezet of per ongeluk afslaat. Om te voorkomen dat de druk in de gastank te hoog oploopt, zijn gastanks voorzien van een overdrukventiel, die bij een LPG tank opent bij 27 bar en bij CNG 250 bar. Op deze wijze wordt de tankdruk in geval van brand op veilig toelaatbare waarde afgeregeld. En hiernaast is een LPG tank voorzien van een 80% vulstop waardoor er rekening gehouden wordt met het eventueel uitzetten van het LPG bij hoge temperaturen en heeft dan voldoende ruimte. Mocht de druk in de autogastank bijvoorbeeld als gevolg van een brand toch te hoog oplopen, treedt er een afblaasbeveiliging in werking, die de druk meteen weer vermindert. In geval van een lekkage wordt het lekgas altijd buiten het voertuig weggevoerd. LET OP bij lekkage, LPG is zwaarder dan lucht en zal zich dus verspreiden over de grond/bodem. De producenten van autogas voegen voor de zekerheid ook nog een geurstof toe aan autogas, dat van nature reukloos is.
Met betrekking tot de veiligheidseisen van de autogassysteem componenten moeten deze voldoen aan het Europese R67 reglement. Een CNG systeem moet voldoen aan het R110 reglement. Kan het zijn dat er gas ontsnapt als ik aan het tanken ben? Het volgende is namelijk het geval: Wanneer ik gas wil tanken draai ik de slang aan de auto (het grote metalen ding gaat over de aansluiting in mijn auto en ik trek de hendel naar achteren). Op dat moment hoor en ruik ik gas ontsnappen, niet heel hard, maar toch. Als ik dan de knop indruk dan gaat de meter lopen en de tank wordt gevuld. Ook tijdens dit proces hoor en ruik ik gas ontsnappen. Weet je zeker dat het aan jouw auto ligt? Ik heb meegemaakt dat de aansluiting van de pomp niet goed was. Als het bij meerdere tankstations voorkomt dan zal het aan je auto liggen.
Als gas lekt tijdens het tanken kun je dat duidelijk zien. Zet er eens voor de probeer een verloop bajonet op. Als je eigen aansluiting lekt door beschadiging aan de bovenrand oid weet je dat meteen. Automaat eruit, handbak erin. Als het bij elke pomp gebeurt zit het in je eigen aansluiting. Zitten er bramen op? Zitten er bramen op? De slang wel vast genoeg als je de hendel na het vast draaien omdrukt (dit moet redelijk "zwaar" gaan). Bram en slijtage-issues kunnen lekkages veroorzaken; controleer daarom zowel vulslang als bovenrand.
Rijden op LPG tijdens de zomer: techniek, tips en veiligheid. Steeds meer automobilisten kiezen voor LPG als voordelig én milieuvriendelijk alternatief voor benzine. Maar hoe presteert je LPG-installatie tijdens de warme zomermaanden? Zijn er risico’s of technische aandachtspunten waar je rekening mee moet houden? In onderstaande passage duiken we dieper in de werking van LPG bij zomerse temperaturen en geven we praktische tips voor veilig en efficiënt rijden. Hoe werkt LPG technisch gezien? LPG is een mengsel van butaan en propaan, onder druk vloeibaar opgeslagen in een tank. Bij gebruik wordt het vloeibare gas verdampt tot een gasvormige toestand, waarna het via een verdamper/regelaar naar de motor wordt geleid.
Tankdruk in de zomer: Bij hogere buitentemperaturen stijgt de interne druk van LPG. De druk in de tank kan bij 30°C oplopen tot 10-12 bar of meer. Verdamper/drukregelaar zorgt ervoor dat de juiste hoeveelheid LPG wordt omgezet naar gasvorm en met constante druk naar de motor stroomt. In warme omstandigheden heeft de verdamper minder werk, maar ook minder koeling nodig. Tankbeveiliging: Elke LPG-tank is voorzien van een 80%-vulbegrenzer en een veiligheidsventiel (overdrukventiel). Dit voorkomt overdruk en mogelijk gevaarlijke situaties bij extreme hitte. Zomerinvloeden op het LPG-systeem beschrijven verschillende factoren zoals veranderde mengverhouding, uitzetting en dampverzadiging.
Technische tips voor LPG-rijders in de zomer: Laat je tank en verdamper controleren op dichtheid. Hogere druk vraagt om een goed afgesloten systeem; laat je LPG-installatie voor de zomer druktesten op lekken. Rubberen slangen en koppelingen kunnen uitdrogen en kleine lekken veroorzaken. Koeling is belangrijk: De verdamper is aangesloten op het koelvloeistofsysteem van je auto; bij hoge buitentemperaturen wordt het koelsysteem extra belast. Zorg dat de koelvloeistof op peil is en dat de ventilator en thermostaat goed werken. Gebruik de juiste verloopnippels in het buitenland; verschillende landen gebruiken verschillende vulnippels. Een universele verloopset is essentieel bij zomervakanties.
Vakantieritten op LPG: Wat moet je weten? Beschikbaarheid LPG in Zuid-Europa en beperkingen in parkeergarages. LPG is in veel Europese landen beschikbaar, maar sommige parkeergarages in Frankrijk, Italië en Oostenrijk kunnen LPG-voertuigen weren; controleer borden en regels. Alle moderne LPG-installaties starten standaard op benzine en schakelen pas bij warme motor over op LPG; bij een lege benzinetank kan starten onmogelijk zijn. Voordelen van LPG blijven behouden in de zomer dankzij betere energiedichtheid en goed afgestelde systemen. Tip: Laat je LPG-systeem vóór de zomervakantie controleren door een erkend LPG-installateur voor gemoedsrust en het voorkomen van verrassingen onder weg.
HELP BIJ LPG TANKEN IN FRANKRIJK MET DE RAM
Ander nieuws: stand van zaken eind 2025 en vooruitzichten voor 2026, waaronder ontwikkelingen zoals bioLPG en de rol van LPG in vermindering van vervuiling. Ondergrondse parkeermogelijkheden blijven een obstakel voor LPG-voertuigen in sommige landen; ook hier geldt: plan en controleer. Elk seizoen vraagt eigen aandachtspunten, maar met eenvoudige tips haal je het maximale uit je LPG-auto. Rijden met LPG in de winter en zomer vereist aanpassing en aandacht voor het koelsysteem en de drukregeling.
In situaties van lekkage tijdens het tanken kun je het volgende doen: visueel controleren, geur en rook detecteren en controleren met zeepsop; bij lekkage zal vaak een duidelijke speelse verbranding of sissende geluiden optreden. Als de vulslang lek is kan dit meerdere keren voorkomen in verschillende tankstations; inspecteer vulslang en vuldop op tekenen van slijtage of beschadiging. Bij twijfel navraag doen bij specialist of ANWB voor hulp tijdens reizen en tanken in het buitenland.
Samenvatting van zorgpunten bij lekkage tijdens het tanken: controleer pompafstelling, de vulslang en de aansluiting op de vuldop, en let op tekenen van lekkage zoals een witte aanslag en luchttrillingen rond de vulopening. Bij afwijkende lekkage-gedragingen dient men de slang te controleren en eventueel te vervangen; zorg voor een veilige situatie en laat lekkages snel professioneel controleren.