Heb je al eens onder je auto gekeken? Soms kun je verrassingen vinden op het oppervlak van de bodemplaat. De beschermlaag kan gedeeltelijk afgestrooid zijn, waardoor water in de plaat kan komen en het hout kan gaan rotten. Ik heb de plaat gedeeltelijk behandeld met houtolie, hopelijk is hij nu wat beter bestand tegen spuitverf en waterspray?
Voordat je gaat bouwen is het essentieel om de bodemplaat te inspecteren en te begrijpen hoe vocht en roest de constructie beïnvloeden. Tijdens de jaarlijkse vochtcontrole van Dethleffs wordt de bodem bespoten met een speciaal product van D., waarvan het laatste flesje wordt meegeleverd. U kunt de bespuiting later eventueel bijvullen. Hallo! Ja, het is zeker de moeite waard om de onderkant van de auto af en toe te controleren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Voorkomen van vocht en schroefknoopten
In oudere modellen vanaf modeljaar 95 is de achterwand met schroeven aan de bodemplaat bevestigd. Deze schroeven roesten na verloop van tijd, waardoor water gemakkelijk in het chassis kan sijpelen. Het is dan ook aan te raden met een klein spiegeltje tussen de achterbumper en de achterwand te kijken of de schroeven gecorrodeerd zijn. Afgelopen zomer, tijdens stortbuien in Hongarije, groeide er schimmel op de binnenste randen van de achterste garage, waardoor de achterkant van de caravan kletsnat was. Regenwater werd onder druk de garage ingespoten en trok uiteindelijk de multiplexconstructie in.
Spatlappen achter voorkomen mogelijk niet alle water, maar zijn zeker nuttig; tegenwoordig zijn ze vaak verplicht of sterk aangeraden. Adria heeft hier rekening mee gehouden door de buitenkant van de achterste garage te bekleden met glasvezelpanelen. Het is dus verstandig om spatlappen te monteren en de achterzijde goed af te dichten.
Keuze van multiplex voor camperbodem
Waarom multiplex kiezen? Multiplex heeft zich bewezen als het materiaal bij uitstek voor camperombouw: het gewicht is lager dan massief hout, de sterkte vergelijkbaar en de vochtbestendigheid is beter dan MDF of spaanplaat. Berken multiplex is de meest populaire keuze voor camperbouw, BB/BB kwaliteit het meest gebruikt voor zichtbare delen, met prijs tussen €40 en €70 per plaat. Okoumé multiplex is premium en vochtbestendiger, terwijl populieren multiplex budgetvriendelijk is maar zachter van structuur. Verder zijn Vurenhout multiplex goedkoop maar heeft grotere kwaliteitsverschillen en meer knoesten.
Bij twijfel tussen diktes kies de dikkere variant als het gewicht acceptabel is. Voor vloeren wordt meestal 12-18 mm multiplex gebruikt afhankelijk van draagvlak en belasting. Wand- en plafondbekleding gebruikt vaak 4-6 mm multiplex; plafonds 3-4 mm. Voor heavier constructies of kruisingen kunnen dikkere platen noodzakelijk zijn.
Bevestiging en montage van multiplex
Multiplex kan op verschillende manieren bevestigd worden: met gegalvaniseerde of RVS-schroeven, geniet of verlijmd. Voorboren en verzinken van schroefgaten voorkomt splijten en houdt fineerlagen intact. Schroeflengte is doorgaans 3x de plaatdikte; spijkeren wordt afgeraden om beschadiging van de fineerlaag te voorkomen. Spaanplaatschroeven zijn veelgebruikt; Pozidriv- of Torx-schroeven zijn populaire opties. Torx biedt de beste grip als de bit recht in de kop geplaatst wordt, Pozidriv is makkelijker onder een hoek te gebruiken.
- Schroefgaten voorboren en verzinken. Gebruik buiten corrosiebestendige schroeven en zorg voor passende schroeflengte (3x de plaatdikte).
- Voor buitengebruik: waterbestendig Multiplex (WBP) en RVS-schroeven is aan te bevelen. Sommige multiplexsoorten vereisen roestvast staal.
- Verdeel de bevestiging: bij platen tot 12 mm dik minimaal 400 mm tussen de schroeven, bij dikkere platen 600 mm. Houd hoeken 15 mm van de randen, randen 10 mm van de rand, en halveer de afstand voor spijkers of nieten.
- Spijkeren of nagelen wordt afgeraden voor fineerbescherming; lijmen kan ook, mits flexibel en rekening houdend met beweging.
Bij het monteren van de vloer is lijm zoals Sikaflex 252 veelgebruikt om trillingen te dempen en kraken te voorkomen. Houd rekening met ventilatie en de isolatie: de vloer moet vocht tegenhouden maar ook ademend blijven waar mogelijk. XPS isolatieplaten in de vloer combineren stevigheid met ademende structuur wanneer onderliggende dampopen lagen aanwezig zijn.
Vloeropbouw en isolatie
De vloer van de camper bestaat uit meerdere lagen: ondervloer, isolatie en afwerking. In een voorbeeldopbouw wordt XPS isolatieplaten van 20 mm gebruikt, tussen houten latten van 22x30 mm, met een ondervloer van multiplex of OSB. De XPS-platen zijn loopvast en hebben een rd-waarde van 0,55. De latten liggen maximaal 40 cm uit elkaar en worden vastgezet met lijm en soms schroeven door de latten in de bodemplaat. De ondervloer wordt bevestigd met lijm en mogelijk extra schroeven bij de buitenste en middelste balken. De ruimte onder de XPS blijft dampopen zodat condens kan drogen en lekkage kan worden afgevoerd.
Onder de XPS ligt vaak een damp-open structuur; Armaflex kan voor wanden en plafonds gebruikt worden maar is minder geschikt als ondervloer vanwege vochtpermeabiliteit. De ondervloer kan bestaan uit multiplex van 12 mm of 15 mm, eventueel extra triplexlagen of een extra mal van de betonplexplaat die later kan dienen als basis voor de vloerafwerking.
Voorkom vocht en lekkage door het aandachtig inspecteren van aansluitingen vloer-wand, wanden en achterdeuren. Het is aan te raden gaten in de bodemplaat open te laten op plaatsen waar luchtcirculatie gewenst is, maar zorg dat water zich kan afvoeren via drainagegaten of open structuren. Voor extra bescherming tegen water en corrosie kun je de bodemplaat na het verwijderen van roest behandelen met anti-roestmiddelen en roestvast schilderwerk toepassen.
Bekleding en afwerking van wanden en vloer
Wanneer de basisstructuur staat, kan de bekleding van wanden en plafond beginnen. Balken en multiplex platen bieden een stevige basis waarop multiplexen schrootjes, tegelstickers of naaldvilt bevestigd kunnen worden. 3D-tegelstickers bieden een lichte, onderhoudsvriendelijke optie die visueel aantrekkelijk is. Voor de vloer is vinyl of PVC-laminaat aan te bevelen wegens vochtbestendigheid. Plinten langs meubelstukken verbergen kieren en verbeteren de afwerking. Het leggen van vinyl in delen met een mal (A4-techniek) kan helpen om nauwkeurig randen te bekleden. Een alternatief is plak-PVC, hoewel klik-PVC vaak voordeliger en minder krakend is.
Bij de bouw zijn de volgende materialen en processen veel genoemd:- Gebruik buiten corrosiebestendige schroeven en versenkbare gaten om het multiplex niet te beschadigen.- Gebruik WBP-lijm voor buitengebruik; Okoumé plus WBP biedt extra vochtbestendigheid.- Plaats latten met 40 cm tussenruimte en bevestig via lijm en extra schroeven.- Maak gaten voor elektra en kabels, gebruik lasklemmen voor elektrische verbindingen en test de verlichting voor afwerking.
Praktische tips en valkuilen
Vocht is de grootste vijand van hout in een camper. Een dampopen structuur en goede ventilatie zijn cruciaal om vocht te laten verdampen en schimmel te voorkomen. Gebruik voldoende ventilatie-openingen en laat ruimte voor condensatie om uit te drogen. De juiste keuze van houtsoort en dikte bepaalt het gewicht en de sterkte van de ombouw. Denk aan de totale belasting, inclusief meubels en apparatuur, wanneer je kiest voor 12 mm, 15 mm of 18 mm multiplex en aan de totale dikte van de vloer.
Fouten die vaak gemaakt worden: te dun multiplex kiezen; overal 18 mm gebruiken; geen vochtbestendig multiplex kiezen; de verkeerde houtsoort gebruiken; het gewicht onderschatten; alleen naar de prijs kijken. Voorkom deze fouten door te kiezen voor vochtbestendig multiplex, vooral rond waterpoints, en door een uitgebalanceerde dikte te selecteren afhankelijk van draagvlak en gewicht.
Extra bijlagen en bronnen
Ter ondersteuning kun je refereren aan praktische berekeningen en tabellen over schroeflengtes en nagellengtes per multiplexdikte en de aanbevelingen voor verschillende dikten. Het is aan te raden om de ondersteunde techniek te kiezen die past bij jouw voertuig en het gebruiksdoel. In veel proefopstellingen wordt aangegeven dat 12 mm tot 18 mm in de vloer gebruikelijk is, terwijl wanden en plafonds vaak 4-6 mm eisen. Gebruik van HPL of CPL toplaag is mogelijk voor meubels en werkbladen, terwijl populieren multiplex met of zonder HPL en CPL optionele afwerkingen biedt.
Stap voor stap een vouwwagen afkoppelen als een pro! Maak nooit deze fout bij het afkoppelen.
Heb je nog vragen? Verwerk multiplex volgens deze tips en neem gerust contact op. Het is een hele klus om een camper op te knappen, maar met de juiste materialen en montage kun je een stevige en duurzame bodem realiseren die lang meegaat.
tags: #multiplex #bodemplaat #camper #ondersteunins