Vocht is de grootste vijand van een camper. Heb je een lek in het dak of in de wand, dan zal het vocht een uitweg zoeken naar beneden. Oude kitranden kunnen uitdrogen, verharden of loslaten waardoor vocht naar binnen kruipt. Overal waar het vocht langsloopt, kan schimmel en (hout)rot ontstaan. Op den duur tast dit de stabiliteit van je camper aan, dus wil je dit voorkomen.
Waarom kiezen voor een flexibele afdichting?
Voor ramen en luiken gebruiken we bij voorkeur een kit die zeer flexibel is en niet volledig uithardt. Bij zeer grote temperatuurverschillen zetten camperpanelen en de gemonteerde vensters en luiken in verschillende mate uit, waardoor een harde lijmkit los kan laten en er kieren ontstaan. Een zachte en flexibele afdichtkit voorkomt dat en sluit daardoor langer waterdicht af. Siliconenkit is niet geschikt voor dit werk. Wij kiezen daarom voor een butylkit.
Het voordeel van butylkit is dat het later ook weer te verwijderen is, wat bij meer lijmende kitten soms problematisch is. Er zijn net zoveel butylkit producten als meningen, er is niet één speciale winnaar. Wij gebruikten een kit die relatief makkelijk verwerkbaar is. Je kan eventueel ook gebruik maken van zeer flexibele lijmkit die sterk lijmt èn afdicht zoals diverse MS-polymeerkitten.
Voorbereiding en gereedschap
Met een speciale kitschraper kan je makkelijker de resten wegschrapen. Gebruik geen scherp mes of scherp metaal om de resten weg te krabben, want dat kan gauw krassen en je kan ermee door het aluminium prikken. Met terpentine kan je de laatste plekjes schoon maken. Terpentine lost de oude (butyl)kit op en maakt het plakkerig. Snijd de tuit schuin af in de gewenste diameter en vergeet niet de opening van de kithouder door te prikken.
Tip 1: Als je stopt met spuiten, ontgrendel dan de ‘zuigerstang’ achteraan het pistool. Tip 3: Maak de kitrups niet te dik. Nu moet je snel de kit glad afstrijken. Wacht hier niet te lang mee, anders wordt de kit taai en het resultaat lelijk. Strijk de natte kit af met een geschikt hulpmiddel. Hoewel je het met je vinger kan doen, wordt dit meestal niet mooi. Een afstrijktool zoals we in de video gebruiken werkt vrij goed. Er zijn ook andere tools verkrijgbaar van zachte kunststof. Kies een ‘rubbertje’ wat qua vorm en grootte goed past bij de rand die je bewerkt. Sommige mensen gebruiken met succes een afgesneden spuitmond of de achterkant van een kitspuit. De overtollige kit wordt dan in de tuit geschoven. Ook de zwarte tool is redelijk in staat overtollige kit vast te houden, maar veeg de kit er af zodra je de tool losneemt van de rand.
Demontage van oud dakraam of luik
Om de juiste afmetingen te bepalen, schroef je eerst de binnenrand van het oude dakluik af en meet de uitsparing in het dak. Meet ook de dikte van het dak op. Vervolgens haal je het dakluik helemaal weg en maak je het dak schoon. Daarna kun je inbouwen.
Met een boor van 6 millimeter boor je vanaf de buitenkant voorzichtig door het dak. Daarna voel je met een kleine schroevendraaier of er wellicht kabels in de weg zitten. Als het dakluik niet in de opening past, dan komt dat vaak doordat de ronding van de hoek anders is dan die van de binnenafmetingen van het dakluik. Breng daarna op het dak butyleenkit aan langs de randen van het gat in het dak om de naad tussen dakluik en dak te dichten. Verwijder de binnenrand van het oude dakluik en meet de uitsparing op. Verwijder het oude dakluik. Dat vereist soms wat spierkracht en je hebt een beitel nodig.
Installatie van een nieuw dakraam
Leg het bij het nieuwe dakluik meegeleverde boorsjabloon op zijn plaats en boor met een boortje van 6 millimeter voorzichtig een gaatje. Bevestig op het dak afdichtingstape (bijvoorbeeld Terostat 81) rond het dakluik. Nog geen anderhalf jaar na de bouw van Brutus begon het grote dakraam boven het bed te lekken. Dit was een van de weinige dingen die we niet zelf ingebouwd hadden tijdens ons camperbouw project. Het camper raam is namelijk gelijk geplaatst tijdens het verhogen van het dak. Het was daarom extra spannend om het dakraam te vervangen. Maar uiteraard hebben we eerst geprobeerd om het lekken te voorkomen. Dit helaas zonder veel succes.
Achteraf hadden we dit kunnen weten, want het lijkt algemeen bekend dat je een lekkend dakraam enkel kan verhelpen door het opnieuw te plaatsen (mits het nog heel is). Een lekkend dakraam van een camper of caravan is te maken. Maar waarschijnlijk niet op de manier waarop je hoopt. In de meeste gevallen is het namelijk niet voldoende om er een extra kitrand omheen te leggen. We hebben het geprobeerd, echt waar. Met verschillende soorten kit en in verschillende diktes. Hoewel het dan in het begin veelbelovend leek, een paar dagen zonder lekken zelfs, kwam er na een tijdje toch altijd weer water binnen.
Een lekkend dakraam vervangen | This Old House
Wat soms wel werkt: Een lekdichter, zoals Captain Tolley’s Creeping Crack Cure, wil soms wel scheurtjes in kit of in de bevestiging van het camper raam of dakluik dichten. Deze dunne vloeistof zoekt zijn eigen weg door de scheurtjes en wordt vervolgens hard. Hiermee worden de scheurtjes gevuld. Hoe je een dakluik of camper raam dan wel maakt? Het raam of luik helemaal demonteren en opnieuw het camper raam plaatsen. Als een camper raam of luik goed is geplaatst dan hoor je deze eenvoudig los te kunnen halen. Aan de binnenkant zitten enkele schroeven of bouten welke het buitenste en binnenste deel van het camper raam tegen elkaar aantrekken. Hier klemt het camper dak (of de wand) tussen. Het buitenste gedeelte zal dan nog vastzitten door de gebruikte kit. Als de juiste flexibel blijvende kit is gebruikt (bijvoorbeeld Sikaflex 710) dan hoor je deze eenvoudig met een dun mesje los te snijden. Steek voorzichtig het lemmet onder de rand van het kozijn en maak rustige bewegingen terwijl je het kozijn bij de delen die al zijn losgesneden ligt optilt.
Hoe wij ons camper dakraam moesten vervangen: Met het loshalen van het lekkende dakluik openbaarde zich de oorzaak van de lekkages. Het raam is verkeerd geplaatst. Niet door ons, hold your horses, maar door de carrosseriebouwer. Deze is direct geplaatst tijdens het verhogen van het dak. Zo kon er beter rekening gehouden worden met de stevigheid van het dak. Wat bleek, er is een keiharde lijm gebruikt om het kozijn op het dak te monteren i.p.v. een flexibel blijvende kit. Zo was het dus eerst 5 uur bikken met hamer en plamuurmes voordat het kozijn loskwam. Gaat je mes niet makkelijk onder het kozijn? Dan kan het zijn dat er verkeerde kit of zelfs lijm is gebruikt. In dit geval wordt het lastiger om je raam of luik er onbeschadigd uit te halen, maar niet onmogelijk. Zoek in dit geval naar een plek waar een dik mes of een plamuurmes onder gezet kan worden. Gebruik een (rubberen)homer om het mes door de lijm heen te slaan. Leg een deken op het dak van de camper om beschadigingen te voorkomen.
Als het raam helemaal van de camper los is, kunnen alle oude kitranden verwijderd worden. Maak de randen daarna vet en stofvrij met bijvoorbeeld St Marc of een andere ontvetter. Leg een rand in geluidsgolf vorm met flexibele kit (bijvoorbeeld Sikaflex 710) in het kozijn (hier is vaak een soort van richel of uitsnede voor gemaakt). Voor de zekerheid kan je ook nog een rand met kit rondom de opening in het dak of de wand van de camper leggen. Leg vervolgens het raam op zijn plaats en druk zacht aan. Haal eventueel de overtollige kit weg en plaats de binnenkant van het raam opnieuw.
Tips en aandachtspunten
- Verwijder alle oude kit volledig en zorg voor een schone, vetvrije ondergrond.
- Gebruik een flexibele kit die niet uithardend is op lange termijn.
- Werk bij een aangename temperatuur (rond 15-21°C) voor optimale uitharding.
- Maak de lijndikte afhankelijk van de grootte van het oppervlak en werk altijd met twee personen voor stabiliteit.
- Kies zoveel mogelijk producten van hetzelfde merk voor betere hechting en uitharding.
Materialen en merken
In de markt is een breed assortiment verkrijgbaar aan verschillende afdichtingsmiddelen en lijm voor recreatievoertuigen. Marktleiders zijn de fabrikanten Dekalin en Sika. Voor aankoop neem je verschillende criteria in overweging, aangezien het doel de middelen bepaalt. Bijvoorbeeld uv-bestendigheid, milieuvriendelijkheid, hechting en duurzaamheid spelen een centrale rol. Dakluiken, buitenkleppen en ramen zijn klassieke elementen die vaak achteraf worden gemonteerd in een caravan of camper. In dit geval moet de buitenwand passend worden voorbereid. De elementen worden geplaatst met duurzaam elastisch afdichtingsmateriaal en vervolgens vastgeschroefd. Niet alleen bij nieuwe installaties, maar ook bij reparaties wordt kit gebruikt. Het binnendringen van stof, vloeistoffen, geluiden en kou moet je voorkomen bij oudere voertuigen. In tegenstelling tot lijmen hardt afdichtingsmateriaal nooit volledig uit en kan het over het algemeen gemakkelijker worden verwijderd.
Kies bij voorkeur producten van één merk. Het combineren van producten van verschillende fabrikanten heeft meestal een negatieve invloed op de optimale uitharding, hechting en afdichting vanwege de verschillende ingrediënten. Tijdens de klus houd je de buitentemperatuur goed in de gaten om een optimale uitharding te garanderen. Het ideale temperatuurbereik ligt tussen 15 en 21°C. Het oppervlak moet grondig zijn gereinigd. Zelfs kleine verontreinigingen zijn verantwoordelijk voor het binnendringen van vocht, kou en geluid. Bij de aankoop van kit let je vooral op de uv- en slijtbestendigheid. Bovendien moet het product elastisch zijn om temperatuurverschillen en mechanische trillingen te kunnen compenseren. De lijndikte moet dienovereenkomstig worden aangepast.
Veelgestelde vragen uit de handleiding
Nu moet ik de ouwe kit van het dak verwijderen en goed vet vrij maken maar wat gebruiken jullie daar voor. Graag jullie advies. Ik ben begonnen met een staafje hout waarmee je verf roert en heb daarmee eerst grof de kit weggestoken. Vervolgens kun je dan de restanten met terpentine verwijderen. Mijn gat was 40x40 dus kon er mooi in gelukkig. Maar wat heb je een rare maat dan met 48x48. Moet nu nog een mini heki zoeken voor bij de kinder kamer want nu is het ook geen porum met 1 mooi heki Luik en 1 oud vergeeld dakvenster. Opening is 44 x 44 en het luik dat gemonteerd was is een Remis. Die luiken hebben op 42,5 afstand, gaten voor bevestiging. In de handleiding van Remis stond overigens dat in die "kitrand" een speciale rubberen strip ter afdichting moest worden gelegd. De handleiding vermeldde niets over kit.
Siliconenkit wordt meestal gebruikt op de caravan om mogelijke schade door binnendringend vocht tot een minimum te beperken. Een veelvoorkomende zwakke plek bij mechanische montage zijn bijvoorbeeld boorgaten. Het gebruik van geschikte afdichtingsmiddelen zorgt ervoor dat er geen lekkages ontstaan. Wie zich bezighoudt met de montage van caravans en campers ontdek al snel dat lijmen in campers vandaag de dag een veelgebruikte methode is. Dit geldt allang niet meer alleen voor kleinigheden zoals stopcontactafdekkingen of het bevestigen van een handdoekhouder in de badkamer. Hieronder vallen bijvoorbeeld de sandwichpanelen van de opbouw, die in campers worden gelijmd om vocht buiten te houden.
Bij de bijbehorende accessoires is een eigen beslissing nodig of er wel of niet geschroefd moet worden. Het gebruik van kit en lijm heeft verschillende voordelen. Ga je boren, dan verzwak je het materiaal in feite. Met het juiste afdichtingsmateriaal vermijd je echter corrosie of zichtbare verbindingselementen. De grotere contactvlakken bij lijm zorgen bovendien voor een gelijkmatige verdeling van de kracht.
tags: #zelf #verdroogede #kit #vernieuwen #van #dakramen